ILSAC GF-6 — стандарт качества моторных масел¶

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee, Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов) — это организация, разрабатывающая спецификации качества и системы одобрения моторных масел для легковых автомобилей, преимущественно рынка США и Японии. Стандарт ILSAC GF определяет требования к моторным маслам, которым должны соответствовать масла, применяемые в бензиновых двигателях легковых автомобилей. Для потребителя маркировка ILSAC на канистре означает, что масло прошло ряд испытаний и подтверждено как пригодное для использования в современных бензиновых двигателях, в том числе соответствующее требованиям экономии топлива и защиты системы нейтрализации отработавших газов.

¶История и организация

ILSAC был создан в 1992 году двумя крупнейшими ассоциациями автопроизводителей США и Японии — Американской ассоциацией автопроизводителей (American Automobile Manufacturers Association, AAMA) и Японской ассоциацией автопроизводителей (Japan Automobile Manufacturers Association, JAMA). Основная задача комитета — разработка спецификаций масел для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями, которые в значительной степени согласованы с требованиями API (American Petroleum Institute), но дополняют их рядом дополнительных критериев, прежде всего экономии топлива и совместимости с системами снижения токсичности отработавших газов.

Решения ILSAC принимаются при участии представителей автопроизводителей, которые обеспечивают связь требований спецификаций с реальными условиями эксплуатации двигателей. Спецификации ILSAC имеют добровольный характер, но фактически являются обязательными для масел, которые производители автомобилей допускают к заливке в свои двигатели (так называемые OEM-допуски).

¶Стандарты ILSAC: поколения

С момента основания комитет выпустил несколько поколений спецификаций, каждая из которых ужесточала требования по сравнению с предыдущей:

¶ILSAC GF-5

Спецификация GF-5 действовала с 2010 года и была основным стандартом для масел легковых автомобилей более десяти лет. Она требовала соответствия классу API SN, а также подтверждённой экономии топлива, защиты от износа при высоких температурах, снижения образования отложений на поршнях и совместимости с уплотнениями. Отдельное внимание уделялось требованиям для масел, применяемых в гибридных автомобилях, где масло подвергается частым перезапускам двигателя и длительному простою.

¶ILSAC GF-6

Спецификация GF-6 вступила в силу в мае 2020 года и заменила GF-5. Она была разделена на два подкласса:

• GF-6A — обратно совместим с GF-5 и предназначен для большинства легковых автомобилей с бензиновыми двигателями. Соответствует классу API SP.
• GF-6B — предназначен для масел с низкой высокотемпературной вязкостью (класс вязкости 0W-16), применяемых в новых двигателях, ориентированных на максимальную экономию топлива. Масла GF-6B не являются обратно совместимыми с GF-6A и GF-5.

Ключевые нововведения GF-6 по сравнению с GF-5:

• Защита от LSPI (Low-Speed Pre-Ignition, преждевременное воспламенение на низких оборотах) — явление, характерное для современных турбонагнетаемых двигателей с прямым впрыском топлива, приводящее к серьёзным повреждениям поршней и цилиндров.
• Улучшенная защита цепного привода от износа.
• Повышенная экономия топлива — требования по снижению коэффициента трения ужесточены.
• Улучшенная защита от износа при холодном пуске и в условиях высоких температур.
• Совместимость с системами нейтрализации отработавших газов, включая каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры для бензиновых двигателей (GPF).

¶Отличие ILSAC от API

Стандарты ILSAC и API тесно связаны, но не идентичны. Каждая спецификация ILSAC ссылается на соответствующий класс API: например, GF-5 требует соответствия API SN, а GF-6A — API SP. Однако ILSAC дополнительно требует подтверждённой экономии топлива и ряда других испытаний, не входящих в обязательный перечень API. Таким образом, масло с маркировкой ILSAC GF-6A всегда соответствует API SP, но масло, заявленное только как API SP, не обязательно удовлетворяет требованиям ILSAC.

¶Как масло получает допуск ILSAC

Для получения права нанесения знака ILSAC на упаковку производитель масла должен подать заявку в API и пройти программу лицензирования и сервиса (API Licensing and Service Program). Масло проходит ряд стандартных испытаний на моторных стендах и в лаборатории, результаты которых подтверждаются независимыми испытательными центрами. После успешного прохождения испытаний производителю выдаётся лицензия, и на канистру может быть нанесён соответствующий знак ILSAC (например, звёздчатый символ «Starburst» для GF-6A). Проверить актуальный статус лицензии можно в открытых реестрах API.

¶Значение для потребителей

Для владельцев автомобилей маркировка ILSAC на упаковке масла означает, что:

• масло подтверждённо снижает расход топлива по сравнению с референсным маслом;
• масло соответствует требованиям современных бензиновых двигателей, включая турбированные и с прямым впрыском;
• масло безопасно для систем снижения токсичности отработавших газов;
• масло прошло испытания на защиту от LSPI и износа цепного привода (для GF-6).

Выбор масла с допуском ILSAC рекомендуется для автомобилей, производители которых требуют соответствия этой спецификации. Для европейских автомобилей чаще применяются спецификации ACEA, однако ряд японских и американских брендов прямо указывают требования ILSAC в руководствах по эксплуатации.

¶Перспективы развития

Следующим поколением после GF-6 должна стать спецификация ILSAC GF-7, разработка которой ведётся с учётом требований к ещё более низкой вязкости масел, увеличению сроков замены и ужесточению требований по экономии топлива и защите компонентов систем нейтрализации. Ожидается, что GF-7 будет включать подклассы для масел вязкостью 0W-8 и 0W-12, применяемых в наиболее экономичных двигателях нового поколения.

¶Источники

• Официальный сайт ILSAC (il-sac.org)
• API Engine Oil Licensing and Certification System (eolcs.api.org)
• Каталог допусков и спецификаций моторных масел ведущих автопроизводителей
• Технические бюллетени API и SAE International по классификациям моторных масел