Incoterms 2020

Incoterms 2020 (International Commercial Terms, Международные коммерческие термины) — это свод международных правил, разработанных Международной торговой палатой (ICC), которые используются для унификации толкования наиболее часто встречающихся условий поставки товаров во внешнеторговых контрактах. Правила определяют момент перехода рисков, расходов и ответственности за товар от продавца к покупателю, а также распределение обязанностей по транспортировке, таможенному оформлению и страхованию. Версия 2020 года вступила в силу с 1 января 2020 года, заменив предыдущую редакцию Incoterms 2010.

История создания и развития

Первая версия Incoterms была опубликована Международной торговой палатой в 1936 году. Необходимость создания единого стандарта была вызвана частыми спорами между участниками международной торговли из-за различной трактовки одних и тех же терминов в разных странах и правовых системах. С тех пор правила периодически пересматривались и обновлялись (в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 и 2020 годах), чтобы отражать изменения в транспортной практике, логистике и таможенных процедурах.

Основные цели Incoterms:

• Установление четкого распределения обязанностей, рисков и расходов между сторонами.
• Снижение вероятности юридических споров.
• Упрощение составления контрактов.

Incoterms не регулируют переход права собственности на товар, условия оплаты или ответственность за нарушение контракта — эти аспекты должны быть отдельно оговорены в договоре купли-продажи.

Структура и классификация Incoterms 2020

Incoterms 2020 включает 11 терминов, разделенных на две группы в зависимости от способа транспортировки:

Термины для любого вида транспорта (7 правил)

Эти правила применимы для перевозок любым видом транспорта, включая мультимодальные (например, контейнерные перевозки).

1. EXW (Ex Works — Франко завод): Продавец обязан предоставить товар в своем помещении (заводе, складе). Покупатель несет все риски и расходы по погрузке, перевозке и таможенному оформлению. Это минимальная обязанность продавца.
2. FCA (Free Carrier — Франко перевозчик): Продавец передает товар перевозчику, назначенному покупателем, в указанном месте. Риски переходят в момент передачи. Если товар загружается на транспортное средство продавца, то продавец отвечает за погрузку.
3. CPT (Carriage Paid To — Перевозка оплачена до): Продавец оплачивает перевозку товара до указанного места назначения, но риски переходят покупателю в момент передачи товара первому перевозчику.
4. CIP (Carriage and Insurance Paid To — Перевозка и страхование оплачены до): Аналогично CPT, но продавец также обязан застраховать товар в пользу покупателя. В версии 2020 года уровень страхового покрытия повышен до Clause A (с ответственностью за все риски) Института лондонских страховщиков, если не оговорено иное.
5. DAP (Delivered at Place — Поставка в месте назначения): Продавец доставляет товар в указанное место (например, склад покупателя) и несет риски до момента разгрузки. Разгрузка — обязанность покупателя.
6. DPU (Delivered at Place Unloaded — Поставка в месте назначения с разгрузкой): Новый термин, заменивший DAT (Delivered at Terminal) из версии 2010 года. Продавец обязан доставить товар и разгрузить его в указанном месте (терминал, порт, склад). Риски переходят после разгрузки.
7. DDP (Delivered Duty Paid — Поставка с оплатой пошлин): Продавец несет все риски и расходы, включая таможенную очистку импорта, уплату пошлин и налогов, до момента передачи товара покупателю в указанном месте. Это максимальная обязанность продавца.

Термины для морского и внутреннего водного транспорта (4 правила)

Эти правила применяются только при перевозке товара морем или по внутренним водным путям, когда товар находится на борту судна.

1. FAS (Free Alongside Ship — Франко вдоль борта судна): Продавец обязан разместить товар вдоль борта судна в порту отгрузки. Риски переходят в этот момент. Покупатель несет расходы по погрузке и дальнейшей перевозке.
2. FOB (Free on Board — Франко борт): Продавец обязан погрузить товар на борт судна в порту отгрузки. Риски переходят в момент, когда товар находится на борту. Покупатель оплачивает фрахт и дальнейшую перевозку.
3. CFR (Cost and Freight — Стоимость и фрахт): Продавец оплачивает фрахт до порта назначения, но риски переходят покупателю в момент погрузки товара на борт судна в порту отгрузки.
4. CIF (Cost, Insurance and Freight — Стоимость, страхование и фрахт): Аналогично CFR, но продавец также обязан застраховать товар в пользу покупателя. Уровень страхования — минимальный (Clause C), если не оговорено иное.

Основные изменения в Incoterms 2020 по сравнению с Incoterms 2010

Версия 2020 года внесла несколько ключевых изменений, направленных на повышение ясности и адаптацию к современной практике:

• Замена DAT на DPU: Термин DAT (Delivered at Terminal) был заменен на DPU (Delivered at Place Unloaded). Это сделано для того, чтобы подчеркнуть, что место разгрузки не обязательно должно быть терминалом — это может быть любое согласованное место (например, склад покупателя).
• Уточнение правил для FCA: Внесены изменения, касающиеся перевозки товаров с использованием контейнеров. В версии 2020 года уточнено, что при передаче товара перевозчику в рамках FCA, если товар загружается на транспортное средство продавца, то продавец отвечает за погрузку. Если товар передается на терминале, то продавец отвечает за доставку до терминала, а погрузка на судно — обязанность покупателя.
• Повышение уровня страхования для CIP: Для термина CIP (Carriage and Insurance Paid To) уровень страхового покрытия повышен до Clause A (с ответственностью за все риски), что обеспечивает более широкую защиту для покупателя. Для CIF (Cost, Insurance and Freight) уровень остался минимальным (Clause C).
• Уточнение правил для собственного транспорта: В версии 2020 года прямо указано, что продавец или покупатель могут использовать собственный транспорт (например, собственные грузовики) для выполнения обязательств по перевозке, а не только нанимать третьих лиц.
• Введение отдельного раздела по безопасности: Добавлен раздел, касающийся обязанностей сторон по обеспечению безопасности поставок (например, проверка груза, документация для таможни).

Применение и значение в международной торговле

Incoterms 2020 широко применяются в международных контрактах купли-продажи товаров. Они помогают сторонам избежать двусмысленности и споров, связанных с распределением расходов и рисков. Правильный выбор термина зависит от вида транспорта, характера товара, договоренностей сторон и требований законодательства.

Основные преимущества использования Incoterms:

• Стандартизация: Единый язык для всех участников международной торговли.
• Снижение рисков: Четкое определение момента перехода риска утраты или повреждения товара.
• Экономия времени: Быстрое согласование условий поставки без необходимости детального описания каждой процедуры.
• Правовая определенность: Ссылка на Incoterms в контракте (например, «CIF порт Роттердам, Incoterms 2020») делает условия обязательными для сторон.

Однако Incoterms не являются законом — они применяются только в том случае, если стороны прямо указали их в контракте. Также они не регулируют вопросы, связанные с переходом права собственности, условиями оплаты или ответственностью за нарушение контракта.

Критика и ограничения

Несмотря на широкое распространение, Incoterms 2020 имеют определенные ограничения:

• Не регулируют переход права собственности: Это может быть важным аспектом в случае банкротства одной из сторон или споров о праве собственности.
• Не учитывают специфику некоторых отраслей: Например, для торговли сырьевыми товарами (зерно, нефть) часто используются дополнительные отраслевые стандарты.
• Требуют точного указания места: Неправильное указание места поставки (например, «FOB порт» без указания конкретного порта) может привести к спорам.
• Не заменяют контракт: Incoterms — это лишь часть контракта, а не полный договор.

Источники

• Международная торговая палата (ICC). «Incoterms 2020: Правила ICC для использования торговых терминов в национальной и международной торговле». Публикация ICC № 723E.
• ICC Russia. «Incoterms 2020: Официальный перевод на русский язык».
• UNECE (United Nations Economic Commission for Europe). «Guide to Incoterms 2020».
• Schmitthoff, Clive M. «Schmitthoff's Export Trade: The Law and Practice of International Trade». 12th edition.