Интеркол — система связи железнодорожного транспорта¶

Интеркол — система двусторонней громкоговорящей связи, применяемая на железнодорожном транспорте для оперативных переговоров между машинистом локомотива и диспетчерским аппаратом, дежурными по станции, а также для связи внутри поездных и маневровых бригад. Относится к классу технологических (служебных) систем проводной связи и является одним из базовых средств обеспечения безопасности движения.

¶Назначение и место в системе связи

Интеркол не предназначен для передачи коммерческой или пассажирской информации. Его задача — обеспечить немедленный выход на связь между участниками перевозочного процесса без набора номера и без участия оператора. Характерная черта системы — громкоговорящий режим: абонент слышит вызов и речь без снятия трубки, что важно при управлении локомотивом, когда руки машиниста заняты.

В иерархии железнодорожной связи интеркол занимает уровень оперативно-технологической связи, располагаясь между поездной диспетчерской связью (ПДС) и станционной связью. В отличие от ПДС, охватывающей целый диспетчерский круг, интеркол чаще строится как локальная система в пределах станции, депо, участка или отдельного объекта инфраструктуры.

¶История

Системы громкоговорящей связи на железных дорогах появились в первой половине XX века вместе с развитием диспетчерского управления движением. В СССР массовое внедрение подобных устройств относится к 1950–1970-м годам, когда станции и депо оснащались аппаратурой оперативной связи. Название «интеркол» происходит от латинского inter (между) и английского call (вызов) — то есть буквально «связь между абонентами», «внутренний вызов». Термин закрепился в русскоязычной технической литературе и нормативных документах как обозначение громкоговорящей связи служебного назначения.

¶Принцип работы

Типовая система интеркола включает:

• Пульт управления — устанавливается у диспетчера, дежурного по станции или в помещении депо; содержит микрофон, громкоговоритель, кнопки вызова абонентов и переключатели групп.
• Абонентские устройства — блоки, размещаемые на локомотивах, в кабинах, на постах и рабочих местах; обеспечивают приём вызова и двусторонний разговор.
• Соединительные линии — кабельные линии связи, соединяющие пульт с абонентами; в современных системах могут использоваться цифровые каналы и сети передачи данных.
• Устройства питания и коммутации — обеспечивают электропитание и маршрутизацию вызовов.

Вызов подаётся нажатием кнопки или набором кода; у абонента срабатывает звуковой и световой сигнал, после чего устанавливается разговорный тракт. В ряде реализаций предусмотрены режимы циркулярного (группового) оповещения, когда сообщение передаётся сразу всем абонентам группы.

¶Виды и классификация

Системы интеркола различают по нескольким признакам:

Отдельно выделяют сочетание интеркола с поездной радиосвязью: в этом случае машинист может быть вызван как по проводному, так и по радиоканалу, а диспетчер видит, какой абонент доступен в данный момент.

¶Применение

Основные сферы использования:

• Станции и сортировочные горки — связь дежурного с составителями поездов, маневровыми локомотивами, операторами технических средств.
• Депо и ремонтные предприятия — вызов бригад, координация работ на путях.
• Тяговые подстанции и энергоучастки — оперативные переговоры при переключениях и аварийных ситуациях.
• Локомотивные бригады — внутренняя связь между машинистом и помощником, а также с бригадой, работающей на составе.

В отличие от обычной телефонной связи, интеркол рассчитан на короткие регламентированные переговоры с использованием стандартных формулировок, что снижает риск недопонимания в условиях шума и дефицита времени.

¶Современное состояние

С конца XX века аналоговые системы интеркола постепенно вытесняются цифровыми решениями на базе микропроцессорной техники и IP-технологий. Цифровые системы позволяют вести журналирование переговоров, интегрироваться с автоматизированными рабочими местами диспетчеров, системами диагностики и управления движением. При этом на ряде участков и объектов продолжают эксплуатироваться аналоговые комплекты, что связано с длительными сроками службы инфраструктуры и поэтапностью модернизации.

Требования к таким системам закрепляются в отраслевых стандартах и правилах технической эксплуатации, а их работоспособность проверяется при техническом обслуживании устройств связи.

¶Значение

Интеркол обеспечивает оперативность и надёжность служебных переговоров, от которых напрямую зависит безопасность движения и ритмичность перевозок. Отказ системы связи рассматривается как событие, требующее немедленного устранения, поскольку лишает участников перевозочного процесса канала оперативного взаимодействия.

Источники: техническая литература по устройствам связи на железнодорожном транспорте; отраслевые правила технической эксплуатации; справочные материалы по системам оперативно-технологической связи.