Каперство — пиратство по лицензии государства¶

Каперство — форма военно-морской деятельности, при которой государство выдаёт частным лицам (каперам, или корсарам) официальное разрешение — каперский патент (letter of marque) — на захват и разграбление торговых судов противника. В отличие от пиратства, каперство считалось законной деятельностью и регулировалось международным правом.

¶Происхождение термина

Слово «капер» происходит от нидерландского kaper («охотник»), связанного с глаголом kapen — «захватывать». В русском языке термин закрепился в XVIII веке. Английский эквивалент — privateer, французский — corsaire (от латинского cursus — «бег, морской поход»). В русском военно-морском флоте XVIII века каперов также называли «корсарами».

¶Механизм каперства

Для получения статуса капера владелец судна обращался к правительству за патентом. Патент определял:

• какие флаги и суда можно атаковать (обычно только торговые корабли вражеской державы);
• срок действия разрешения;
• порядок распределения добычи.

Капер не имел права нападать на военные корабли противника, нейтральные суда и торговые суда дружественных государств. Нарушение этих правил приравнивалось к пиратству и каралось как пиратство.

Добыча делилась между владельцем судна, экипажем и государством. Государство, как правило, получало 10–20 % стоимости захваченного имущества. Каперство было экономически привлекательным: в мирное время патенты не выдавались, но во время войн правительства активно прибегали к нему, чтобы не содержать собственные военные флоты.

¶Каперство в истории

¶Средние века

Каперство зародилось в Средиземноморье в XII–XIII веках. Генуэзская и венецианская республики выдавали патенты частным судовладельцам для борьбы с сарацинскими пиратами и торговыми конкурентами. В XIV веке английские короли Эдуард III и Ричард II массово выдавали каперские патенты для нападения на французские и фламандские торговые суда во время Столетней войны.

¶XVI–XVII века

В XVI веке каперство стало инструментом морской войны. Испанская корона боролась с английскими каперами, действовавшими в Карибском море. Фрэнсис Дрейк, Уолтер Рэли и другие английские моряки действовали на основании патентов, хотя испанцы считали их пиратами. Голландская республика во время Восьмидесятилетней войны (1568–1648) активно использовала каперов против испанского и португальского флотов.

¶XVIII век

В период Северной войны (1700–1721) русское правительство Петра I выдавало каперские патенты. Каперы действовали на Балтике и в Белом море против шведских и датских торговых судов. В 1705 году в Архангельске были снаряжены каперские суда для действий против шведов.

Во время Семилетней войны (1756–1763) каперство продолжалось, но его значение снижалось по мере роста регулярных военных флотов.

¶XIX век

Последний крупный период каперства пришёлся на Гражданскую войну в США (1861–1865). Южные штаты, не имевшие сильного военного флота, выдали около 50 каперских патентов. Наиболее известный капер Конфедерации — Рафаэль Семмс, захвативший северный торговый корабль Harriet Lane.

¶Отмена каперства

В 1856 году во время Крымской войны державы-участницы подписали Парижскую декларацию о морском праве, которая формально запретила каперство. Документ подписали 55 государств, включая Россию, Великобританию, Францию, Пруссию и Турцию. США отказались присоединиться, считая каперство важным инструментом обороны для страны со слабым военным флотом.

Во время Гражданской войны в США США и Великобритания обменялись нотами, в которых подтвердили отказ от каперства. В 1907 году Гаагская конференция окончательно закрепила запрет каперства в мирное и военное время.

¶Каперство и пиратство: различия

¶Каперство в России

В русском законодательстве XVIII века каперство регулировалось морскими уставами. Устав Петра I 1710 года определял порядок выдачи каперских патентов и распределения добычи. В Северную войну русские каперы нанесли значительный урон шведской торговле. В XIX веке Россия присоединилась к Парижской декларации 1856 года и отказалась от каперства.

¶Значение

Каперство было одним из основных инструментов морской войны до середины XIX века. Оно позволяло слабым морским державам и восставшим государствам бороться с более сильным противником на море. С развитием регулярных военных флотов и международного морского права каперство утратило своё значение и было окончательно запрещено в начале XX века.

¶Источники

• Устав морской Петра I (1710)
• Парижская декларация о морском праве (1856)
• Гаагские конвенции 1907 года
• Большая российская энциклопедия, статья «Каперство»
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, статья «Каперы»
• Морской устав Российской империи