Катамаран — двойной корпус¶

Катамаран — судно, имеющее два параллельных корпуса, соединённых надстройкой или палубой. Относится к классу многокорпусных судов (мультихул). Широко применяется в парусном спорте, туризме, военном флоте и грузовых перевозках. Основные преимущества перед одно­корпусными судами — повышенная поперечная устойчивость, малое сопротивление корпуса при относительно небольшой осадке.

¶Этимология

Слово происходит от тамильского «kattumaram» — «связанные бревна». Традиционные тамильские и индийские рыболовные катамараны представляли собой плот из брёвен, скреплённых верёвками. В европейских языках термин закрепился после того, как англичане в XVII–XVIII веках увидели подобные конструкции на побережье Индии.

¶История

¶Традиционные конструкции

Многокорпусные суда были известны народам Океании задолго до контактов с европейцами. Полинезийцы и меланезийцы использовали катамараны и аутриггерные лодки для межостровных плаваний. Английский мореплаватель Уильям Дампир в 1697 году описал тамильские «катамараны» — простые плоты из трёх брёвен, на которых рыбаки выходили в прибрежные воды.

¶Развитие как спортивного судна

В 1876 году американец Джошуа Лоуренс Палмер построил первый парусный катамаран в Калифорнии. В 1898 году американец А. Ф. Кросби сконструировал двухкорпусное судно «Amaryllis», развившее скорость около 20 узлов, что привлекло внимание к мультикорпусным конструкциям.

В 1947 году французский инженер Андр Биль и английский журналист Эрик Эшли построили катамаран «Fleetwing», на котором пересекли Атлантику. В 1958 году на том же судне Эшли в одиночку совершил трансатлантическое плавание.

В СССР разработкой спортивных катамаранов занимались конструкторы В. М. Решетников и А. Л. Барский. Катамараны серии «Тriton» и «Комета» стали основой советского парусного спорта в 1960–1970-х годах.

¶Современность

В 1980-х годах катамараны начали вытеснять одно­корпусные яхты в гонках на дальние расстояния. Классические кругосветные гонки Vendée Globe и Route du Rhum проводятся на одно­корпусных тримаранах и катамаранах, развивающих скорость до 40 узлов.

¶Устройство и конструкция

Типичный спортивный катамаран состоит из следующих элементов:

• Два корпуса — идентичной или близкой формы, обеспечивающие плавучесть.
• Надстройка (бим) — соединяет корпуса, служит основой для размещения экипажа и снастей.
• Палуба — площадка между корпусами.
• Парусное вооружение — мачта, грот, стаксель, спинакер.
• Кошельковые стрелы — выносные элементы, увеличивающие площадь парусов.

Катамараны, как правило, не имеют балласта в корпусах, поэтому их устойчивость обеспечивается формой корпусов и шириной разноса. Осадка катамарана значительно меньше, чем у одно­корпусного судна той же грузоподъёмности.

¶Классификация

По назначению катамараны делятся на:

По типу движителя:

• Парусные — используют ветровую энергию.
• Моторные — оснащены дизельными или газотурбинными двигателями.
• Винтокрылые — комбинированные варианты.

¶Применение

¶Спортивное

Парусные катамараны участвуют в олимпийских соревнованиях (класс Tornado, 1976–2008) и в гонках на Кубок Америки. Катамараны классов «Группа C» и «Группа B» популярны в России и странах СНГ.

¶Военное

Военные катамараны используются для десантных операций. Корабли проекта 1248 «Москва» и катера на воздушной подушке имеют схожие с катамаранами характеристики. В ВМС США, Австралии и других стран применяются десантные катамараны типа «Си Спёрр» (Sea Spur).

¶Гражданское

Катамараны используются как паромы, прогулочные суда, научные исследовательские платформы. Компания «Хайнц» использует катамараны для перевозки контейнеров. В ряде стран катамараны применяются в качестве плавучих гостиниц и ресторанов.

¶Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Высокая поперечная устойчивость.
• Малая осадка — возможность подхода к мелководью.
• Низкое сопротивление корпуса — высокая скорость.
• Просторная палуба.

Недостатки:

• Сложность конструкции и стоимость.
• Ограниченная грузоподъёмность по сравнению с одно­корпусным судном той же длины.
• Требования к условиям хранения и транспортировки.

¶Интересные факты

• Самый большой в мире парусный катамаран — «Sailing Yacht A» (длина 142,8 м), построенный в 2017 году на верфи Nobiskrug в Германии для российского предпринимателя Андрея Мельниченко.
• Тримаран «Banque Populaire V» установил рекорд кругосветного плавания — 40 дней 23 часа (2009 год).
• В 2012 году британский инженер Ричард Браун построил «Crystal Clipper» — катамаран, работающий на солнечных батареях.