Кэрролл Шелби — американский конструктор¶

Кэрролл Холл Шелби (англ. Carroll Hall Shelby; 11 января 1923 — 10 мая 2012) — американский автогонщик, автомобильный конструктор и предприниматель, основатель компании Shelby American. Известен как создатель спортивных автомобилей Shelby Cobra и Shelby Mustang, а также как руководитель команды, обеспечившей победу Ford над Ferrari в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1966—1969 годах. Единственный человек, становившийся победителем Ле-Мана и как гонщик, и как конструктор, и как руководитель команды.

¶Биография

Шелби родился в Лисе-Саммите (штат Техас) в семье почтальона. В детстве перенёс ревматическую лихорадку, из-за которой значительную часть времени провёл в постели. Во время Второй мировой войны служил в авиации ВМС США инструктором и лётчиком-испытателем бомбардировщиков.

После войны занимался разведением кур и продажей самосвалов, параллельно участвуя в любительских автогонках. С 1952 года выступал в соревнованиях на автомобилях Allard, затем — на моделях Aston Martin, Ferrari, Maserati и Jaguar. В 1959 году вместе с Роем Сальвадори выиграл «24 часа Ле-Мана» за рулём Aston Martin DBR1. В том же году завершил гоночную карьеру из-за проблем с сердцем.

¶Shelby Cobra

В 1962 году Шелби основал компанию Shelby American в Венисе (Калифорния). Его идея состояла в том, чтобы установить мощный американский двигатель V8 Ford в лёгкое британское шасси спортивного родстера AC Ace. Так появилась Shelby Cobra — двухместный открытый автомобиль, сочетавший малую массу с высокой мощностью. Первые версии оснащались двигателем 260 cubic inch (4,2 л), затем — 289 (4,7 л), а с 1965 года — 427 (7,0 л).

Cobra 427 стала одним из самых известных спортивных автомобилей 1960-х: разгон до 100 км/ч занимал около 4 секунд, что делало её быстрее многих современных ей машин. Модель участвовала в чемпионатах SCCA и FIA, а также в гонках на выносливость. Всего выпущено около 1000 экземпляров оригинальных Cobra, что делает их предметом коллекционирования с ценой в миллионы долларов на аукционах.

Отдельного упоминания заслуживает Cobra Daytona Coupe — купе с улучшенной аэродинамикой, созданное для борьбы с Ferrari в классе GT. В 1965 году команда Shelby American выиграла Кубок конструкторов FIA в классе GT, прервав серию побед Ferrari.

¶Программа Ford GT40

В середине 1960-х годов Генри Форд II поставил цель победить Ferrari в Ле-Мане. После неудачной попытки купить итальянскую компанию Ford поручил программу GT40 Шелби. Под его руководством в 1966 году автомобили Ford GT40 заняли первые три места в Ле-Мане; победы повторялись в 1967, 1968 и 1969 годах. В 1966 году за рулём победившей машины находились Брюс Макларен и Крис Эймон. Эти события позже легли в основу фильма «Ford против Ferrari» (2019), где роль Шелби исполнил Мэтт Деймон.

¶Shelby Mustang

С 1965 года Shelby American занималась доработкой серийных Ford Mustang. Модели Shelby GT350 и GT500 отличались форсированными двигателями, усиленной подвеской, изменённой аэродинамикой и особой отделкой. GT500 с двигателем 428 cubic inch (7,0 л) стала одним из символов американских масл-каров. Сотрудничество с Ford прерывалось в 1970-х, но возобновилось в 2000-х: с 2007 года выпускаются современные Shelby GT500 и GT350 на базе актуальных поколений Mustang.

¶Другие проекты

Помимо Cobra и Mustang, Shelby American участвовала в создании:

Shelby Charger и Shelby Daytona на базе Dodge в 1980-х;
серии ограниченного выпуска Shelby Series 1 (1999) — первый автомобиль, полностью спроектированный компанией с нуля;
тюнинговых версий пикапов и внедорожников.

Шелби также консультировал автопроизводителей и участвовал в разработке дорожных версий гоночных машин.

¶Значение и признание

Шелби получил прозвище «Король Кобры» (King of the Road). В 1992 году включён в Зал славы автомобильной промышленности, в 1996 — в Зал славы автоспорта. Его именем названы улицы, школы и автомобильные премии. Компания Shelby American продолжает выпускать ограниченные серии автомобилей и аксессуаров под маркой Shelby.

Критики отмечали, что часть поздних проектов носила преимущественно маркетинговый характер, а оригинальные Cobra часто копировались сторонними производителями. Тем не менее вклад Шелби в развитие американского спортивного автомобилестроения и автоспорта считается значительным.

¶Интересные факты

Шелби был одним из немногих, кто побеждал в Ле-Мане в трёх разных ролях.
Личный автомобиль Шелби — Cobra 427 Super Snake с двойным наддувом — в 2007 году продан на аукционе за 5,5 млн долларов.
В 1964 году Cobra стала первым американским автомобилем, установившим рекорд круга на трассе в Ле-Мане.
Шелби участвовал в съёмках и консультировал создателей фильмов об автоспорте.

Источники: Shelby American Inc., Ford Motor Company, архив FIA, Зал славы автоспорта США, публикации журналов Road & Track и Automobile.