Škoda Fabia — малолитражный автомобиль¶

Škoda Fabia — компактный легковой автомобиль (супермини) чешской марки Škoda Auto, выпускающийся с 1999 года. Пришёл на смену модели Felicia и стал первой массовой моделью марки после вхождения предприятия в состав концерна Volkswagen. За историю выпущено четыре поколения; автомобиль предлагался в кузове хэтчбек, универсал и (для первых поколений) седан, а также в спортивной версии RS.

¶История

¶Предыстория

В 1991 году чешский производитель Automobilové závody, národní podnik (AZNP) вошёл в состав немецкого концерна Volkswagen Group. Первой совместной моделью стала Felicia (1994), построенная на платформе Volkswagen. К концу 1990-х потребовалась более современная замена, унифицированная с моделями концерна.

¶Первое поколение (Typ 6Y, 1999–2007)

Премьера Fabia первого поколения состоялась на Женевском автосалоне в 1999 году. Автомобиль базировался на платформе A04 концерна Volkswagen, общей с Volkswagen Polo и Seat Ibiza. Изначально предлагался хэтчбек, затем универсал (Combi) и седан. Гамма двигателей включала бензиновые агрегаты объёмом 1,0–2,0 л и дизели 1,4 и 1,9 л. В 2003 году появилась спортивная версия Fabia RS с двигателем 1,9 TDI мощностью 130 л.с.

¶Второе поколение (Typ 5J, 2007–2014)

Второе поколение дебютировало в 2007 году. Автомобиль стал крупнее, получил новую платформу и расширенный список оборудования. Седан выделился в отдельную модель — Škoda Rapid (для некоторых рынков). В 2010 году проведён рестайлинг. Спортивная версия RS оснащалась двигателем 1,4 TSI мощностью 180 л.с.

¶Третье поколение (Typ NJ, 2014–2021)

Третье поколение представлено в 2014 году на платформе MQB A0 концерна Volkswagen. Модель получила современные системы безопасности, мультимедиа и экономичные двигатели. В 2018 году проведён рестайлинг. Fabia третьего поколения стала одной из самых продаваемых малолитражек в Европе.

¶Четвёртое поколение (Typ PJ, 2021 — настоящее время)

Четвёртое поколение представлено в 2021 году. Автомобиль построен на платформе MQB A0, стал крупнее предшественника, получил двигатели семейства EVO и расширенный набор электронных ассистентов. Седан из гаммы исключён — остались хэтчбек и универсал.

¶Классификация и кузова

¶Технические особенности

Fabia относится к классу B (супермини). Автомобиль традиционно использует поперечно расположенный двигатель и передний привод. Двигатели — бензиновые (в том числе турбированные TSI) и дизельные TDI. Коробки передач — механические и автоматические (DSG, ранее — гидроавтомат). Подвеска — независимая спереди (McPherson) и полузависимая сзади.

¶Применение и значение

Fabia позиционируется как доступный городской автомобиль с практичным салоном и большим для класса багажником. Универсал Combi широко используется как семейный и корпоративный транспорт. Модель неоднократно входила в число лидеров продаж в своём сегменте в Европе и России. В России сборка и продажи осуществлялись в разные годы, модель была популярна благодаря соотношению цены и оснащения.

¶Интересные факты

• Название «Fabia» образовано от латинского слова, связанного с родом Фабиев, и продолжает традицию наименований моделей Škoda по латинским корням.
• Fabia RS первого поколения с дизелем стала одним из первых серийных «горячих» хэтчбеков с турбодизелем.
• Универсал Fabia Combi неоднократно признавался одним из самых вместительных автомобилей в классе по объёму багажника.
• Модель выпускалась на заводах в Чехии, а также собиралась на предприятиях в других странах, включая Россию и Индию.

¶Критика

К типичным замечаниям в адрес модели относили скромную базовую комплектацию ранних версий, шумоизоляцию и относительно высокую стоимость обслуживания турбированных двигателей и коробок DSG. Отдельные поколения критиковали за консервативный дизайн интерьера.

Источники: официальные пресс-релизы Škoda Auto, материалы Женевского автосалона, отраслевые автомобильные издания, технические спецификации концерна Volkswagen.