Красавиа: история и деятельность авиакомпании¶

Красавиа — российская авиакомпания, базирующаяся в Красноярске и выполняющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки преимущественно в пределах Сибирского федерального округа и Дальнего Востока. Полное юридическое наименование — Акционерное общество «Красавиа» (АО «Красавиа»). Основной аэропорт базирования — Красноярск (Емельяново). Компания специализируется на региональных маршрутах, используя парк воздушных судов советского и российского производства.

¶История

¶Основание и ранние годы

Предшественником «Красавиа» считается Красноярский объединённый авиаотряд, созданный в 1934 году в составе Главного управления Гражданского воздушного флота СССР. В советский период подразделение выполняло рейсы по местным воздушным линиям Красноярского края, обслуживая промышленные центры, населённые пункты и вахтовые посёлки. В 1990-е годы, после распада СССР, авиаотряд был реорганизован в самостоятельное предприятие.

¶Постсоветский период

В 1993 году на базе Красноярского объединённого авиаотряда было создано государственное предприятие «Красноярские авиалинии» (Красавиа). В 1994 году компания получила статус открытого акционерного общества. В 2000-е годы «Красавиа» столкнулась с финансовыми трудностями, характерными для многих региональных перевозчиков России, что привело к сокращению маршрутной сети и парка воздушных судов.

¶Современный этап

В 2011 году компания прошла процедуру банкротства и реорганизации, после чего была перерегистрирована как Акционерное общество «Красавиа». В 2010-е годы авиакомпания сосредоточилась на региональных перевозках, заключив соглашения о субсидировании маршрутов с правительством Красноярского края. В 2020-е годы «Красавиа» продолжила эксплуатацию самолётов типа Ан-24, Ан-26 и Як-40, а также начала поэтапное обновление парка за счёт ввода в эксплуатацию турбовинтовых L-410 и вертолётов Ми-8.

¶Деятельность

¶Маршрутная сеть

«Красавиа» выполняет регулярные рейсы по более чем 20 направлениям, преимущественно в пределах Красноярского края, а также в соседние регионы Сибири и Дальнего Востока. Основные пункты назначения включают: Норильск, Кызыл, Абакан, Иркутск, Братск, Улан-Удэ, Читу, Якутск, а также отдалённые населённые пункты края — Туруханск, Ванавару, Байкит, Хатангу, Диксон. Часть маршрутов субсидируется из федерального и регионального бюджетов в рамках программы развития региональных авиаперевозок.

¶Парк воздушных судов

По состоянию на 2024 год парк «Красавиа» насчитывает около 20 воздушных судов, включая:

• Ан-24 — турбовинтовой пассажирский самолёт для местных линий (вместимость до 50 человек);
• Ан-26 — грузовая модификация Ан-24, используемая для перевозки почты и грузов;
• Як-40 — трёхдвигательный реактивный самолёт (вместимость до 32 человек);
• L-410 UVP-E20 — чешский турбовинтовой самолёт (вместимость до 19 человек);
• Ми-8 — вертолёты различных модификаций для перевозки пассажиров и грузов в труднодоступные районы.

Компания также эксплуатирует вертолёты Ми-8 для выполнения санитарных заданий, авиахимработ и обслуживания вахтовых посёлков.

¶Типы перевозок

«Красавиа» осуществляет:

• Регулярные пассажирские перевозки — по расписанию на субсидируемых маршрутах;
• Чартерные рейсы — по заказам корпоративных клиентов и туристических компаний;
• Грузовые перевозки — на Ан-26 и вертолётах;
• Авиационные работы — санитарная авиация, патрулирование лесов, тушение пожаров, доставка вахтовых бригад.

¶Финансовые показатели и собственники

Акционерное общество «Красавиа» находится в государственной собственности Красноярского края. Основной акционер — Министерство транспорта Красноярского края. Компания регулярно получает государственные субсидии на поддержание региональных маршрутов, что обеспечивает её финансовую устойчивость, но не позволяет выйти на уровень самоокупаемости. Выручка за 2023 год составила около 2,5 млрд рублей, чистая прибыль — около 50 млн рублей.

¶Критика и проблемы

Деятельность «Красавиа» подвергается критике по нескольким направлениям:

• Износ парка — большинство самолётов эксплуатируются с 1970–1980-х годов, что требует значительных затрат на поддержание лётной годности и повышает риски технических неисправностей.
• Ограниченная маршрутная сеть — компания не выполняет рейсы в европейскую часть России и за Урал, что ограничивает её конкурентоспособность на федеральном уровне.
• Качество обслуживания — пассажиры отмечают устаревшие салоны, отсутствие бортового питания и низкую частоту рейсов на некоторых направлениях.
• Зависимость от субсидий — без государственной поддержки компания не может поддерживать текущий объём перевозок.

¶Интересные факты

• «Красавиа» — один из немногих авиаперевозчиков России, продолжающих регулярную эксплуатацию самолётов Ан-24 и Як-40 на коммерческих рейсах.
• Компания выполняет рейсы в самые северные и труднодоступные населённые пункты Красноярского края, включая Диксон (самый северный порт России) и Хатангу.
• В 2020-х годах «Красавиа» участвовала в программе «Доступное небо», направленной на развитие малой авиации в Сибири.

¶Источники

• Официальный сайт АО «Красавиа» (раздел «О компании»)
• Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) — реестр авиаперевозчиков
• Отчётность АО «Красавиа» за 2023 год (СПАРК-Интерфакс)
• Материалы Министерства транспорта Красноярского края
• Статья «Красавиа: история и перспективы» в журнале «Авиатранспортное обозрение» (2022)