ЛиАЗ-5256¶

ЛиАЗ-5256 — советский и российский высокопольный городской автобус большого класса, выпускавшийся Ликинским автобусным заводом (ЛиАЗ) с 1986 по 2022 год. Является одной из самых массовых моделей отечественного автобусостроения и базовой машиной для многочисленных модификаций, включая троллейбусы и междугородние версии.

¶История создания

Разработка нового городского автобуса для замены устаревшего ЛиАЗ-677 началась в конце 1970-х годов. Проект, получивший обозначение ЛиАЗ-5256, был создан на основе перспективной модели ЛиАЗ-5250 и отличался современным для своего времени угловатым кузовом с панорамным остеклением. Первый опытный образец был собран в 1980 году, а серийное производство стартовало в 1986 году на новой производственной линии завода. В 1990-е и 2000-е годы модель неоднократно модернизировалась: менялись двигатели, коробки передач, элементы салона и электрооборудование. Выпуск базовой версии продолжался до 2022 года, после чего завод окончательно перешёл на выпуск низкопольных моделей ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213.

¶Конструкция и характеристики

Кузов автобуса — несущий, вагонной компоновки, с тремя дверями (две одностворчатые и одна двустворчатая) и расположением двигателя сзади. Сиденья в салоне установлены на подиумах, что увеличивает пространство для стоящих пассажиров. Рабочее место водителя отделено от салона перегородкой.

На разные модификации устанавливались дизельные двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-236А, Caterpillar, Cummins и другие, а также газобаллонное оборудование. Коробки передач — механические ЯМЗ или автоматические Voith, ZF, Allison. Подвеска — пневматическая, с зависимой передней и задней рессорно-пневматической схемой.

Основные технические характеристики базовой версии:

• Длина — 11,4 м; ширина — 2,5 м; высота — 3,0 м;
• Полная масса — около 18 тонн;
• Вместимость — до 110 пассажиров (25–30 мест для сидения);
• Максимальная скорость — 80–90 км/ч.

¶Модификации

На базе ЛиАЗ-5256 создано более 20 серийных модификаций. Среди них:

• ЛиАЗ-5256.00 — базовая модель с двигателем ЯМЗ-236;
• ЛиАЗ-5256.25 — версия с двигателем Caterpillar-3116 и автоматической КПП;
• ЛиАЗ-5256.36 — вариант с двигателем Cummins и механической КПП ZF;
• ЛиАЗ-5256.57 — газобаллонная модификация, работающая на сжатом природном газе;
• ЛиАЗ-5256.23 — междугородная версия с улучшенной отделкой салона и увеличенным числом мест для сидения;
• ЛиАЗ-5256Т — троллейбус на базе кузова автобуса, выпускавшийся в 1990-е годы.

Существовали также служебные, учебные и вахтовые версии, а также опытные образцы с электродвигателем.

¶Эксплуатация и значение

ЛиАЗ-5256 стал основным городским автобусом России и стран СНГ в 1990-е — 2000-е годы. Он поставлялся в десятки регионов, работал в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и других городах. Модель использовалась также в странах Восточной Европы, Азии и Латинской Америки, в том числе в Болгарии, Венгрии, Монголии и на Кубе.

Благодаря массовости выпуска (более 200 тысяч экземпляров) и простоте обслуживания автобус стал символом постсоветского городского транспорта. В 2010-е годы началось массовое списание ЛиАЗ-5256 в крупных городах в связи с переходом на низкопольный подвижной состав, однако в небольших населённых пунктах и на междугородных маршрутах модель продолжала эксплуатироваться до конца 2020-х годов.

¶Критика и недостатки

Модель неоднократно подвергалась критике за высокий уровень шума в салоне, слабую обогревательную систему в зимний период, недостаточную коррозионную стойкость кузова и высокий расход топлива. Отмечалась также неудобная для пожилых пассажиров высокая входная ступень, что стало одной из причин отказа от высокопольной компоновки в новых моделях.

¶Интересные факты

• ЛиАЗ-5256 стал первым советским автобусом, спроектированным с использованием методов компьютерного моделирования.
• В 1990-е годы на базе этой модели собирали троллейбусы на нескольких заводах, включая Тролза и Уфимский троллейбусный завод.
• Автобус снимался во многих российских фильмах и сериалах как типичный представитель городского транспорта 1990-х годов.

¶Источники

• «ЛиАЗ-5256: история и модификации» — журнал «Грузовик Пресс», 2008.
• «Автобусы России: ЛиАЗ-5256» — справочник НИИАТ, 2004.
• Официальные технические характеристики ПАО «Ликинский автобусный завод», 2019.