Maserati GranTurismo: история и характеристики¶

Maserati GranTurismo — серия итальянских спортивных автомобилей класса Gran Turismo (GT), выпускаемых компанией Maserati с 2007 года. Модель представляет собой четырёхместное купе с переднемоторной компоновкой и задним или полным приводом, сочетающее высокую производительность с комфортом для дальних поездок. GranTurismo пришла на смену модели Coupé и стала первой полностью новой моделью Maserati после перехода компании под управление концерна Fiat.

¶История первого поколения (2007–2019)

Первое поколение GranTurismo было представлено на Женевском автосалоне в марте 2007 года. Дизайн разработало ателье Pininfarina, сохранив характерные черты Maserati: длинный капот, элегантные линии кузова и узнаваемую решётку радиатора. Автомобиль построен на укороченной платформе седана Maserati Quattroporte пятого поколения.

Базовым двигателем стал 4,2-литровый V8 мощностью 405 лошадиных сил, агрегатировавшийся с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В 2008 году появилась версия GranTurismo S с 4,7-литровым двигателем V8 мощностью 440 л. с. и роботизированной коробкой передач MC-Shift. Позднее линейка пополнилась моделями GranTurismo Sport и GranTurismo MC Stradale — облегчённой гоночной версией, ориентированной на трек.

В 2012 году GranTurismo подверглась рестайлингу: обновлены передний бампер, оптика и интерьер. Модель оставалась в производстве до ноября 2019 года, когда было выпущено прощальное издание Zeda, посвящённое 105-летию бренда. Всего за 12 лет выпущено более 28 тысяч экземпляров первого поколения.

¶Второе поколение (2022 — настоящее время)

Второе поколение Maserati GranTurismo представлено в октябре 2022 года в Милане. Автомобиль построен на новой платформе, разработанной совместно с Maserati Folgore — полностью электрической версией. Дизайн сохранил преемственность с предшественником, но стал более современным и агрессивным. Производство осуществляется на заводе в Турине.

Линейка двигателей включает бензиновые битурбированные V6 Nettuno объёмом 3,0 литра в двух вариантах мощности: 490 л. с. (Modena) и 550 л. с. (Trofeo). Впервые в истории модели предлагается полностью электрическая версия GranTurismo Folgore с тремя электромоторами суммарной мощностью около 760 л. с. Электрическая версия способна разгоняться до 100 км/ч менее чем за 2,7 секунды.

¶Характеристики и особенности

¶Кузов и компоновка

GranTurismo — четырёхместное купе с кузовом типа «2+2». Задние сиденья относительно компактны и предназначены преимущественно для кратковременных поездок, однако обеспечивают больший комфорт, чем у большинства конкурентов. Объём багажника первого поколения составлял 260 литров, у второго — 310 литров.

¶Двигатели

Первое поколение оснащалось атмосферными двигателями V8 семейства Ferrari-Maserati F136:

• 4,2 литра, 405 л. с.;
• 4,7 литра, 440 л. с. (GranTurismo S);
• 4,7 литра, 460 л. с. (GranTurismo MC Stradale).

Второе поколение использует двигатели V6 Nettuno с двойным турбонаддувом и системой предкамерного зажигания, позаимствованной у суперкара MC20.

¶Трансмиссия и привод

Первому поколению полагалась шестиступенчатая автоматическая КПП ZF; версия S получила роботизированную коробку MC-Shift. Второе поколение оснащается восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Привод — задний; на электрической версии Folgore — полный за счёт трёх электромоторов.

¶Ходовая часть и управляемость

Подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. Автомобиль оснащался адаптивными амортизаторами Skyhook, обеспечивающими переключение между режимами комфорта и спорта. Тормозные механизмы — вентилируемые диски Brembo.

¶Спортивные версии

¶GranTurismo MC Stradale

Выпускалась с 2011 по 2019 год. Это самая мощная и лёгкая версия первого поколения: мощность 460 л. с., сниженная масса за счёт использования карбона и удаления части шумоизоляции. Максимальная скорость — 303 км/ч. Версия отличалась агрессивным аэродинамическим обвесом и гоночным характером.

¶GranTurismo Trofeo

Топовая бензиновая версия второго поколения (с 2022 года). Двигатель V6 Nettuno развивает 550 л. с., разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч.

¶Электрическая версия Folgore

GranTurismo Folgore — первый полностью электрический автомобиль Maserati. Силовая установка включает три электромотора (один спереди, два сзади) суммарной мощностью около 760 л. с. Батарея ёмкостью 92,9 кВт·ч обеспечивает запас хода около 450 километров по циклу WLTP. Система управления векторизацией тяги позволяет распределять крутящий момент между задними колёсами, улучшая управляемость. Folgore позиционируется как самый быстрый электромобиль в сегменте GT.

¶Дизайн и салон

Интерьер первого поколения отличался классической роскошью: кожаная отделка, вставки из дерева и карбона, аналоговые часы. Салон второго поколения выполнен в современном стиле: центральный сенсорный дисплей 12,3 дюйма, цифровая приборная панель и дополнительный экран для управления климатом. Отделка включает высококачественную кожу, алькантару и карбон. Модель оснащается аудиосистемой Sonus Faber.

¶Значение и конкуренты

Maserati GranTurismo занимает нишу итальянских спортивных купе класса GT. Основными конкурентами первого поколения являлись Bentley Continental GT, Aston Martin DB9, BMW 6 серии и Mercedes-Benz SL. Второе поколение конкурирует с Porsche 911, Aston Martin DB12, Bentley Continental GT и электрическими моделями, такими как Porsche Taycan. GranTurismo выделяется среди конкурентов четырёхместным салоном, доступной ценой относительно британских и немецких соперников, а также уникальным звуком атмосферного V8 в версиях первого поколения.