Маслкар — американский автомобиль¶
Маслкар (от англ. muscle car) — класс американских легковых автомобилей с кузовом купе или седан, оснащённых высокооборотными V-образными двигателями большого объёма с высокой мощностью. Термин относится преимущественно к моделям, выпускавшимся в США в 1964—1972 годах, и обозначает относительно недорогие машины среднего класса с динамикой, сопоставимой с более дорогими спортивными автомобилями.
¶История и происхождение термина
Термин «muscle car» появился в американской автомобильной прессе в конце 1960-х годов. Первым автомобилем, который часто называют прототипом класса, считается Pontiac GTO 1964 года — модель, созданная по инициативе инженера Дона Истмана и менеджера по маркетингу Джаиме Арлеса из подразделения Pontiac марки General Motors. GTO оснащался 6,4-литровым V8 мощностью 325 л. с., устанавливался на кузов Tempest Le Mans и продавался без ограничений по объёму двигателя для среднего класса — это нарушало внутренние правила GM, но оказалось коммерчески успешным: за первый год было продано более 32 000 экземпляров.
В 1960-е годы в США сложилась благоприятная среда для маслкаров: относительно дешёвый бензин, отсутствие жёстких экологических норм, рост доходов и интерес молодёжи к автоспорту. Производители среднего класса — Pontiac, Oldsmobile, Buick, Chrysler, Dodge, Plymouth, Ford, Mercury — стали устанавливать крупные двигатели на свои стандартные кузова, предлагая покупателям высокую мощность по цене обычного семейного автомобиля.
¶Характерные особенности
Классическим маслкаром считается купе или двухдверный седан среднего класса с продольно расположенным V8-двигателем объёмом от 5,7 до 7,0 литров и более, задним приводом и четырёхступенчатой механической коробкой передач. Мощность лучших образцов достигала 425—435 л. с. (например, Hemi V8 объёмом 7,0 л от Chrysler). Характерной чертой была доступность: маслкар стоил на 20—30 % дороже базовой версии своего семейства, но был значительно дешевле «пони-каров» (Pony car) вроде Ford Mustang или спортивных купе Corvette.
¶Ключевые модели
| Модель | Годы выпуска | Двигатель | Примечание |
|---|---|---|---|
| Pontiac GTO | 1964—1974 | 6,4—7,5 л V8 | Считается первым маслкаром |
| Chevrolet Chevelle SS | 1964—1972 | 6,5—7,0 л V8 | Один из самых массовых |
| Dodge Charger | 1966—1970 | 5,2—7,2 л V8 | Классика стиля «фастбэк» |
| Plymouth Road Runner | 1968—1971 | 5,9—7,0 л V8 | Минималистичная отделка, низкая цена |
| Ford Torino Talladega | 1969—1971 | 5,8—7,0 л V8 | Омологирован для NASCAR |
| Buick GSX | 1970 | 7,5 л V8, 400 л. с. | Топовая версия Buick Skylark |
| Oldsmobile 442 | 1968—1971 | 7,5 л V8 | Название расшифровывается как «4-ступени, 4 карбюратора, дыма не будет» |
¶NASCAR и автоспорт
Маслкары активно использовались в кольцевых гонках NASCAR, где омологационные версии (Ford Torino Talladega, Dodge Charger Daytona, Plymouth Superbird) разрабатывались для достижения высоких скоростей на овальных трассах. Dodge Charger Daytona 1969 года с аэродинамическим обвесом и выносным спойлером первым в истории NASCAR преодолел рубеж 320 км/ч. Участие в гонках служило рекламным инструментом: «победил в воскресенье — купил в понедельник» — принцип, сформулированный производителями.
¶Закат класса
К началу 1970-х годов эпоха маслкаров подошла к концу. Основные причины:
- рост цен на топливо после нефтяного кризиса 1973 года;
- введение норм токсичности выхлопа и стандартов безопасности в США;
- рост страховых премий для мощных автомобилей;
- ужесточение правил NASCAR, ограничивших объём двигателей.
В 1971 году General Motors сократила степень сжатия двигателей, чтобы адаптировать их к бензину с низким октановым числом, что резко снизило мощность. К 1972 году большинство классических маслкаров было снято с производства или превращено в маломощные версии.
¶Наследие и возрождение
В 2000-е годы производители США возродили концепцию маслкара: Dodge выпустил Charger (2006), Challenger (2008), Ford — Mustang пятого поколения (2005), Chevrolet — Camaro (2010). Современные маслкары оснащаются атмосферными и турбированными V8 мощностью 450—800 л. с. (Dodge Challenger SRT Demon — 840 л. с. при работе на 100-октановом топливе). Классические маслкары 1960-х годов стали объектом коллекционирования: на аукционах цены на отреставрированные GTO, Hemi Charger и Road Runner доходят до 100—300 тысяч долларов.
¶Маслкары в культуре
Маслкары стали неотъемлемой частью американской поп-культуры: они фигурируют в фильмах «Быстрые и яростные», «Врата рая», «Форсаж», в компьютерных играх серий Need for Speed и Forza Motorsport, а также в музыке и комиксах. В России и Европе классические маслкары известны в основном как предмет импорта и реставрации.
¶Источники
- Consumer Guide. Muscle Cars: A Look at the High-Performance Cars of the 1960s and 1970s.
- Auto Editors of Consumer Guide. Pontiac GTO: 50 Years of the Original Muscle Car.
- Mueller Mike. American Muscle: The Illustrated History of Detroit's Power Machines.
- Gunnell John. American Muscle Cars. Motorbooks, 2004.
- Данные производителей General Motors, Chrysler Group, Ford Motor Company.