Меры административного принуждения за управление ТС с тонированными стёклами¶

Меры административного принуждения за управление транспортным средством с тонированными стёклами — комплекс правовых последствий, предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) за эксплуатацию автомобиля с нарушением требований к светопропусканию стёкол. Основной нормой является статья 12.5 КоАП РФ (часть 3.1), устанавливающая ответственность за управление транспортным средством, на котором установлены стёкла с тонированием, не соответствующим требованиям технического регламента.

¶Правовая основа

Требования к светопропусканию стёкол закреплены в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Согласно приложению № 8 к регламенту, коэффициент светопропускания передних боковых и лобового стёкол должен составлять не менее 70 %, для лобового стекла — не менее 75 %. Для задних боковых и заднего стекла ограничения не установлены, если автомобиль не оснащён зеркалом заднего вида.

До 1 марта 2012 года действовали иные нормы, закреплённые в ГОСТ 5727-88, а ответственность регулировалась частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ. С введением технического регламента формулировка была изменена.

¶Ответственность по КоАП РФ

Статья 12.5 часть 3.1 КоАП РФ предусматривает за управление транспортным средством с нарушением требований к светопропусканию стёкол:

Штраф является относительно небольшим по сравнению с другими нарушениями ПДД, однако при повторном нарушении в течение года административное наказание не увеличивается — размер остаётся фиксированным.

¶Порядок привлечения к ответственности

¶Фиксация нарушения

Нарушение может быть зафиксировано:

• Инспектором ГИБДД — при остановке автомобиля и визуальной проверке стёкол. Инспектор вправе использовать тауметр (прибор для измерения коэффициента светопропускания) на месте остановки.
• Стационарными комплексами фотофиксации — однако автоматическая фиксация тонировки на практике не применяется, поскольку камеры не способны измерять коэффициент светопропускания.

¶Права водителя

При остановке и проверке тонировки водитель вправе:

• Потребовать от инспектора документы, подтверждающие его полномочия.
• Потребовать измерения тауметром на месте остановки.
• Отказаться от измерения, если прибор не поверен или его показания вызывают сомнения.
• Обжаловать вынесенное постановление в вышестоящую инстанцию или суд.

¶Измерение тауметром

Измерение производится тауметром — прибором, сертифицированным в соответствии с требованиями законодательства. Показания прибора фиксируются в протоколе. Если водитель не согласен с результатами измерения, он вправе потребовать повторной проверки или назначения экспертизы.

¶Судебная практика

Судебная практика по данной категории дел неоднородна. Часть судов признаёт протоколы, составленные без измерения тауметром, недопустимыми доказательствами. Другие суды принимают во внимание визуальную оценку инспектора. Водители нередко оспаривают постановления, ссылаясь на отсутствие измерений или на несоответствие прибора требованиям законодательства.

¶Спорные вопросы

¶Тонировка плёнкой и стёкла с завода

Отдельный вопрос — тонировка, установленная заводом-изготовителем. Если коэффициент светопропускания стёкол соответствует техническому регламенту, нарушение отсутствует. Водители, приобретающие автомобили с завода-изготовителя, где стёкла имеют допустимую тонировку, не подлежат ответственности.

¶Замена стёкол

Замена стёкол на нештатные с нарушением требований к светопропусканию также влечёт ответственность по статье 12.5 часть 3.1 КоАП РФ.

¶Сравнение с другими нарушениями

¶Практические рекомендации

Для избежания ответственности за управление транспортным средством с тонированными стёклами рекомендуется:

• Соблюдать требования технического регламента по светопропусканию стёкол.
• Использовать сертифицированные плёнки с подтверждённым коэффициентом светопропускания.
• При остановке инспектором ГИБДД требовать измерения тауметром.
• Обжаловать постановления, составленные без измерений.

¶Источники

• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), статья 12.5.
• Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».
• ГОСТ 5727-88 «Стёкла безопасные для наземного транспорта. Общие технические условия».
• Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.10.2006 № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении особой части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».