Международный аэропорт Шэньчжэня

Международный аэропорт Шэньчжэня (кит. упр. 深圳宝安国际机场, англ. Shenzhen Bao’an International Airport) — крупный международный аэропорт, расположенный в районе Баоань города Шэньчжэнь (провинция Гуандун, Китайская Народная Республика). Является одним из основных авиационных узлов (хабов) Южного Китая, обслуживая внутренние и международные рейсы. По пассажиропотоку входит в число самых загруженных аэропортов мира и Китая.

История

Основание и ранние годы

Аэропорт был открыт 12 октября 1991 года, заменив устаревший аэропорт Шэньчжэнь-Наньтоу. Первоначально он назывался «Аэропорт Шэньчжэнь-Хуантянь» (по названию близлежащей деревни). В 2001 году был переименован в Международный аэропорт Шэньчжэнь-Баоань. Строительство велось в рамках программы экономического развития особой экономической зоны Шэньчжэня, созданной в 1980 году.

Развитие в 2000-е годы

В 2000-х годах аэропорт пережил стремительный рост. В 2007 году был открыт новый международный терминал (Терминал B), а в 2013 году — крупнейший в мире по площади единый терминал (Терминал 3), спроектированный итальянским архитектором Массимилиано Фуксасом. Его площадь составила 450 000 м², а пропускная способность — 45 миллионов пассажиров в год. В 2016 году аэропорт обслужил более 40 миллионов пассажиров, войдя в десятку самых загруженных аэропортов Китая.

Современный этап

В 2021 году началось строительство третьей взлётно-посадочной полосы (ВПП) и нового Терминала 4, которые должны быть завершены к 2025–2026 годам. Планируется увеличение пропускной способности до 80 миллионов пассажиров в год. В 2023 году аэропорт обслужил около 52,7 миллиона пассажиров, заняв 3-е место в Китае после аэропортов Гуанчжоу-Байюнь и Шанхай-Пудун.

Инфраструктура

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт имеет две действующие ВПП (по состоянию на 2024 год):

• ВПП 15/33 — длина 3 400 м, бетонное покрытие.
• ВПП 16/34 — длина 3 800 м, бетонное покрытие.

Третья ВПП (длиной 3 600 м) находится на стадии строительства.

Терминалы

• Терминал 3 (основной) — крупнейший терминал аэропорта, обслуживающий как внутренние, так и международные рейсы. Состоит из центрального здания и двух конкорсов (A и B). Архитектурно представляет собой «летящую крышу» с алюминиевыми панелями, покрывающую единое пространство. Внутри расположены магазины беспошлинной торговли, рестораны, бизнес-залы, зоны отдыха.
• Терминал 4 (строится) — будет расположен к северу от Терминала 3, предназначен для обслуживания международных рейсов и лоукостеров.
• Терминал B (закрыт в 2013 году) — ранее использовался для внутренних рейсов, сейчас законсервирован.

Транспортная доступность

Аэропорт связан с центром Шэньчжэня (около 32 км) несколькими видами транспорта:

• Метро Шэньчжэня: линия 11 (скоростная) соединяет аэропорт с центральными районами города, включая станцию Футянь. Время в пути — около 30–40 минут.
• Железная дорога: станция «Аэропорт Шэньчжэня» (Shenzhen Airport Station) на линии Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг (скоростная железная дорога). Поезда до Гуанчжоу (около 30 минут) и Гонконга (около 15 минут до станции Западный Коулун).
• Автобусы: многочисленные маршруты до разных районов Шэньчжэня и соседних городов (Дунгуань, Хуэйчжоу).
• Такси и каршеринг: доступны на привокзальной площади.

Авиакомпании и направления

Основные авиакомпании

Крупнейшими операторами в аэропорту являются:

• China Southern Airlines — базовая авиакомпания аэропорта, выполняет большинство рейсов.
• Shenzhen Airlines — дочерняя компания Air China, также базируется в Шэньчжэне.
• Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Spring Airlines — выполняют регулярные рейсы.

Внутренние направления

Аэропорт обслуживает более 100 внутренних маршрутов, включая все крупные города Китая: Пекин (столичный аэропорт Дасин и Шоуду), Шанхай (Пудун и Хунцяо), Гуанчжоу, Чэнду, Куньмин, Сиань, Харбин, Урумчи и другие.

Международные направления

Международная сеть включает более 50 направлений в Азии, Европе, Северной Америке, Австралии и Африке. Ключевые маршруты:

• Азия: Токио (Нарита), Сеул (Инчхон), Сингапур, Бангкок (Суварнабхуми), Куала-Лумпур, Джакарта, Ханой, Хошимин, Манила, Дубай.
• Европа: Лондон (Хитроу), Париж (Шарль-де-Голль), Франкфурт, Амстердам, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево).
• Северная Америка: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Ванкувер, Нью-Йорк (JFK).
• Австралия и Океания: Сидней, Мельбурн.
• Африка: Аддис-Абеба (через Эфиопские авиалинии).

Грузовые перевозки

Аэропорт является одним из крупнейших грузовых хабов Китая. В 2023 году объём грузоперевозок составил около 1,6 миллиона тонн. Основные грузовые авиакомпании: SF Airlines, China Cargo Airlines, FedEx Express, UPS Airlines.

Технические характеристики

Навигационное оборудование

Аэропорт оснащён современными системами посадки (ILS категории IIIB), позволяющими выполнять посадку в условиях низкой видимости (дальность видимости на ВПП до 50 м). Используются радиолокационные системы управления воздушным движением китайского производства.

Энергоэффективность и экология

Терминал 3 спроектирован с учётом принципов «зелёного» строительства: используется естественное освещение через световые люки, система сбора дождевой воды, энергосберегающие кондиционеры. В 2015 году аэропорт получил сертификат LEED Gold. В 2021 году началась установка солнечных панелей на крышах терминалов.

Пассажиропоток и статистика

По данным Управления гражданской авиации Китая (CAAC), динамика пассажиропотока выглядит следующим образом:

В 2019 году аэропорт занял 26-е место в мире по пассажиропотоку (по данным Airports Council International). Грузооборот в 2023 году составил 1,6 млн тонн (4-е место в Китае).

Интересные факты

• Терминал 3 аэропорта Шэньчжэня на момент открытия (2013 год) был самым большим по площади единым терминалом в мире (450 000 м²), превзойдя аэропорт Пекина-Шоуду (Терминал 3, 428 000 м²) и аэропорт Дубая (Терминал 3, 528 000 м², но состоящий из нескольких соединённых зданий).
• Архитектурный проект терминала напоминает форму ската или летучей мыши — это отсылка к китайской мифологии, где летучая мышь символизирует удачу.
• В 2016 году аэропорт стал первым в Китае, внедрившим систему автоматической регистрации на рейс с помощью распознавания лиц (без предъявления паспорта).
• Аэропорт расположен на искусственно намытой территории в дельте реки Чжуцзян, что потребовало масштабных гидротехнических работ.

Критика и проблемы

Несмотря на высокие показатели, аэропорт сталкивается с рядом проблем:

• Перегруженность: в часы пик (утром и вечером) возникают очереди на досмотр и регистрацию, особенно в международной зоне.
• Удалённость от центра города: расстояние до центра Шэньчжэня составляет около 32 км, что больше, чем у аэропортов Пекина или Шанхая. Это увеличивает время трансфера.
• Шумовое загрязнение: жители близлежащих районов Баоань жалуются на шум от взлетающих и садящихся самолётов, особенно в ночное время.

Источники

• Управление гражданской авиации Китая (CAAC). «Статистический ежегодник гражданской авиации Китая», 2010–2023.
• Airports Council International (ACI). «World Airport Traffic Report», 2019–2023.
• Официальный сайт Международного аэропорта Шэньчжэня (shenzhenairport.com).
• Архитектурное бюро Fuksas. «Shenzhen Bao’an International Airport Terminal 3», 2013.
• «Shenzhen Airport to build third runway, new terminal», China Daily, 2021.