Михаил Кошкин

Михаил Ильич Кошкин (3 декабря 1898, деревня Брынчаги, Ярославская губерния — 26 сентября 1940, Харьковская область) — советский инженер-конструктор, начальник конструкторского бюро танкостроения Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ). Создатель и главный конструктор среднего танка Т-34, ставшего одним из самых массовых и известных танков Второй мировой войны. Лауреат Сталинской премии (1942, посмертно).

Биография

Ранние годы и образование

Михаил Кошкин родился в крестьянской семье в деревне Брынчаги (ныне — Угличский район Ярославской области). В 1910 году, после смерти отца, уехал на заработки в Москву, где работал учеником в кондитерском цехе. В 1917 году был призван в армию, участвовал в боях Гражданской войны в составе 3-й армии Восточного фронта. После демобилизации в 1921 году поступил на рабфак при Коммунистическом университете имени Я. М. Свердлова, затем — в Московское высшее техническое училище (МВТУ) имени Н. Э. Баумана, которое окончил в 1934 году по специальности «инженер-механик по конструированию автомобилей и тракторов».

Начало карьеры

После окончания МВТУ Кошкин был направлен на Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 (завод имени С. М. Кирова), где работал инженером-конструктором, а затем заместителем начальника конструкторского бюро. Участвовал в разработке колёсно-гусеничного танка Т-29 и опытных образцов средних танков. В 1936 году переведён на Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ) в качестве начальника конструкторского бюро танкостроения (КБ-24).

Работа над Т-34

В 1937 году Кошкин получил задание на разработку нового среднего танка, способного заменить устаревшие БТ-7 и Т-26. В условиях жёстких сроков и ограниченных ресурсов он предложил отказаться от сложной и дорогой колёсно-гусеничной схемы в пользу чисто гусеничного хода, что позволило упростить конструкцию и повысить надёжность. В 1939 году были изготовлены первые прототипы — А-20 (колёсно-гусеничный) и А-32 (гусеничный). После испытаний, в том числе с дополнительным бронированием, был выбран гусеничный вариант с усиленной бронёй и дизельным двигателем В-2.

В декабре 1939 года танк был принят на вооружение под обозначением Т-34. Кошкин лично участвовал в пробеге двух опытных машин из Харькова в Москву для демонстрации руководству страны, несмотря на тяжёлую болезнь (воспаление лёгких). Пробег, длившийся несколько дней, подтвердил высокую надёжность и ходовые качества танка.

Смерть

Вскоре после возвращения в Харьков состояние здоровья Кошкина резко ухудшилось. 26 сентября 1940 года он скончался от осложнений пневмонии в санатории под Харьковом. Похоронен в Харькове на Первом городском кладбище (могила не сохранилась). В 1942 году посмертно удостоен Сталинской премии I степени за создание танка Т-34.

Конструкторская деятельность

Основные разработки

До Т-34 Кошкин участвовал в создании следующих машин:

• Т-29 — опытный колёсно-гусеничный танк с противоснарядным бронированием (1935).
• Т-111 — опытный танк с противоснарядным бронированием (1937).
• А-20 — опытный колёсно-гусеничный танк (1939).
• А-32 — опытный гусеничный танк, прототип Т-34 (1939).

Танк Т-34

Т-34 стал результатом синтеза нескольких ключевых идей:

• Броня: широкое применение катаной брони средней твёрдости с рациональными углами наклона (60° для лобовой детали корпуса, 30° для башни), что обеспечивало высокую снарядостойкость при относительно небольшой массе.
• Двигатель: дизельный двигатель В-2 мощностью 500 л. с., обеспечивавший высокую удельную мощность (18,5 л. с./т) и запас хода до 300 км.
• Ходовая часть: широкая гусеница (550 мм) с опорными катками большого диаметра, что обеспечивало низкое удельное давление на грунт (0,65 кг/см²) и высокую проходимость.
• Вооружение: 76-мм пушка Л-11 (позже Ф-34), способная поражать большинство немецких танков начального периода войны.

Т-34 сочетал в себе мощное вооружение, надёжную броневую защиту, высокую подвижность и технологичность производства, что сделало его основным танком Красной армии в годы Великой Отечественной войны. Всего было выпущено более 84 000 танков Т-34 всех модификаций.

Память

Награды и звания

• Орден Красной Звезды (1936).
• Орден «Знак Почёта» (1939).
• Сталинская премия I степени (1942, посмертно).

Увековечение

• В 1979 году на родине Кошкина, в Угличе, установлен памятник.
• В 1985 году в Харькове открыт памятник Кошкину на площади Конституции (демонтирован в 2022 году).
• Имя Михаила Кошкина носит улица в Угличе.
• В 1998 году, к 100-летию со дня рождения, выпущена почтовая марка России.
• В 2010 году в Харькове на здании бывшего КБ-24 (ныне — завод имени Малышева) установлена мемориальная доска.
• В 2020 году, к 80-летию Т-34, в России выпущена памятная монета с изображением Кошкина и танка.

В культуре

• Образ Кошкина выведен в художественном фильме «Танки» (2018, режиссёр Ким Дружинин), где его роль исполнил актёр Андрей Мерзликин.
• В документальном фильме «Главный конструктор» (1980) рассказывается о создании Т-34.
• В литературе: книга «Конструктор боевых машин» (1974) В. И. Костина, посвящённая жизни и работе Кошкина.

Критика и оценки

Советская и российская историография рассматривает Кошкина как одного из крупнейших танкостроителей XX века, чья работа предопределила исход многих сражений Второй мировой войны. В то же время некоторые западные историки (например, Стивен Залога) отмечают, что Т-34 не был лишён недостатков: плохая эргономика, низкое качество оптики, недостаточная надёжность коробки передач на ранних моделях. Однако признаётся, что в целом конструкция была революционной для своего времени, а её массовое производство стало возможным благодаря технологическим решениям, заложенным Кошкиным.

Источники

• Костин В. И. Конструктор боевых машин. — М.: ДОСААФ, 1974.
• Свирин М. Н. Броня крепка: история советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005.
• Барятинский М. Б. Т-34. Лучший танк Второй мировой. — М.: Яуза, Эксмо, 2007.
• Залога С. Т-34-85. Средний танк. — М.: АСТ, 2002.
• Документы Центрального архива Министерства обороны РФ (ЦАМО).