Молжаниново — район Москвы¶

Молжаниново — район в Северном административном округе Москвы, расположенный в северной части города за пределами МКАД, между Ленинградским и Дмитровским шоссе. До 1985 года территория входила в состав Солнечногорского района Московской области, затем была передана Москве. Район отличается преимущественно малоэтажной и коттеджной застройкой, значительной площадью зелёных насаждений и наличием крупного транспортного узла — международного аэропорта Шереметьево, часть инфраструктуры которого расположена в границах района.

¶География и границы

Молжаниновский район граничит на юге с районом Ховрино, на востоке — с Дмитровским районом и городским округом Химки Московской области, на западе — также с Химками. Площадь территории составляет около 16,5 км². Рельеф преимущественно равнинный, с отдельными всхолмлениями; по территории протекают реки и ручьи бассейна Химки, в том числе река Сходня с притоками.

В состав района входят несколько исторических населённых пунктов и микрорайонов:

Молжаниновка — историческое село, давшее название району;
Новоподрезково — бывший посёлок, включённый в черту Москвы;
Черкизово — село с сохранившимся храмом;
Бурцево, Филино, Международное шоссе — жилые и деловые зоны.

¶История

Название «Молжаниново» происходит от исторического села Молжаниновка, известного с XVIII века. В XIX — начале XX века это была территория Подмосковья с преимущественно сельскохозяйственным укладом, дачными посёлками и небольшими производствами вдоль Ленинградского шоссе.

В 1985 году указом Президиума Верховного Совета РСФСР часть земель Солнечногорского и Химкинского районов Московской области была передана Москве — так образовался Молжаниновский район. В 1991 году после административной реформы он вошёл в состав Северного административного округа. Долгое время район оставался наименее застроенным и наименее населённым в Москве, сохраняя полусельский облик.

С 2000-х годов началась активная жилая застройка: появились микрорайоны многоэтажных домов, в том числе в рамках программы реновации и комплексного освоения территорий. В 2010-х годах район приобрёл значение как зона транспортной и деловой инфраструктуры, связанной с аэропортом Шереметьево.

¶Население

По данным текущего учёта, население района составляет несколько десятков тысяч человек и устойчиво растёт за счёт ввода нового жилья. Исторически плотность населения была одной из самых низких в Москве, что объяснялось преобладанием частного сектора и отсутствием массовой многоэтажной застройки. С вводом новых жилых комплексов демографические показатели увеличиваются.

¶Экономика и инфраструктура

Ключевой объект района — международный аэропорт Шереметьево, один из крупнейших в России. Часть его терминалов, взлётно-посадочных полос и сопутствующих служб находится на территории Молжанинова. Вблизи аэропорта сформировалась деловая зона с гостиницами, логистическими и офисными объектами.

Основные транспортные магистрали:

Ленинградское шоссе (федеральная трасса М10);
Международное шоссе, связывающее Ленинградское шоссе с Шереметьевом;
Дмитровское шоссе по восточной границе;
железнодорожные линии Ленинградского направления (платформы Молжаниново, Новоподрезково, Подрезково) и Савёловского направления.

В районе расположены промышленные и складские предприятия, а также объекты обслуживания аэропорта. Строительство новых жилых кварталов сопровождается созданием школ, детских садов и объектов торговли.

¶Экология и рекреация

Значительную часть территории занимают леса и открытые пространства. В районе сохраняются участки лесного массива, болота и водоёмы, имеющие значение для местной экосистемы. Вблизи проходят долины рек Сходни и Клязьмы. Экологическую обстановку осложняют близость крупных автомагистралей и деятельность аэропорта, включая шумовое воздействие.

Среди сохранившихся исторических объектов — храмы в бывших сёлах Черкизово и других населённых пунктах, а также фрагменты старой дачной застройки. В районе действуют общеобразовательные школы, поликлиники, библиотеки и спортивные объекты. Развитие социальной инфраструктуры отстаёт от темпов жилищного строительства, что является предметом обсуждения местных жителей и городских властей.

¶Проблемы и перспективы

К основным проблемам района относят транспортную доступность (удалённость от центра, зависимость от Ленинградского шоссе), недостаток социальных объектов, шумовое загрязнение от аэропорта и магистралей, а также неоднородность застройки — сочетание современного многоэтажного жилья, частного сектора и промышленных зон.

Перспективы развития связаны с реализацией проектов комплексного освоения территории, развитием транспортной сети (в том числе реконструкцией магистралей и железнодорожной инфраструктуры) и дальнейшей интеграцией района в городскую среду Москвы.

Источники: официальные данные Правительства Москвы и префектуры Северного административного округа; материалы Росстата и Мосстата; историко-краеведческие публикации о Подмосковье и присоединённых территориях; данные о деятельности аэропорта Шереметьево.