Морганы

Морганы — это собирательное название для группы британских спортивных и гоночных автомобилей, выпускаемых компанией Morgan Motor Company, основанной в 1910 году Генри Фредериком Стэнли Морганом. Отличительной чертой автомобилей Morgan является длительное сохранение традиционных элементов дизайна и конструкции, таких как деревянный каркас кузова (из ясеня), устанавливаемый на стальное шасси, и классические, ретро-стилизованные формы, напоминающие автомобили 1930-х — 1950-х годов. Компания Morgan Motor Company является одним из старейших независимых производителей автомобилей в мире, сохранившим семейное управление и ручную сборку.

История

Основание и ранние годы (1909–1930-е)

История марки Morgan началась в 1909 году, когда Генри Фредерик Стэнли Морган (1881–1959) построил свой первый трёхколёсный автомобиль — Morgan Runabout. Этот автомобиль отличался лёгкой конструкцией и простотой, что делало его доступным для широкой публики. В 1910 году компания Morgan Motor Company была официально зарегистрирована, и началось серийное производство трёхколёсных машин. Они быстро завоевали популярность благодаря низкой цене и хорошей для своего времени динамике. В 1913 году трёхколёсный Morgan выиграл свою первую гонку, что положило начало гоночной традиции марки.

В 1936 году компания выпустила первый четырёхколёсный автомобиль — Morgan 4/4 (название означало «4 цилиндра, 4 колёса»). Эта модель стала основой для будущего развития марки и выпускалась с перерывами до 1950-х годов. В 1937 году появилась модель Morgan Plus 4, которая оснащалась более мощными двигателями и стала популярной в спортивных соревнованиях.

Послевоенный период и классические модели (1950–1980-е)

После Второй мировой войны компания Morgan продолжила выпуск моделей 4/4 и Plus 4, сохраняя традиционную конструкцию с деревянным каркасом. В 1968 году была представлена модель Morgan Plus 8, которая получила 3,5-литровый двигатель V8 от компании Rover. Этот автомобиль стал самым мощным и быстрым в истории марки на тот момент, разгоняясь до 100 км/ч менее чем за 6 секунд.

В 1980-е годы, на фоне ужесточения экологических и безопасностных норм, компания Morgan столкнулась с трудностями, но сумела адаптироваться, сохранив ручную сборку и малые объёмы производства. В 1990-е годы компания начала использовать более современные двигатели, в том числе от Ford, оставаясь верной классическому дизайну.

Современный этап (2000-е — настоящее время)

В 2000 году компания представила модель Morgan Aero 8 — первый полностью новый автомобиль с алюминиевым кузовом и независимой подвеской, что стало отходом от традиционных рамных конструкций. Aero 8 получил положительные отзывы за дизайн и управляемость, но сохранил узнаваемые черты марки.

В 2011 году компания выпустила модель Morgan 3 Wheeler — современную интерпретацию трёхколёсных машин 1910-х годов. Этот автомобиль оснащался двухцилиндровым мотоциклетным двигателем V-twin от S&S Cycle, что придавало ему уникальный внешний вид и звук.

В 2019 году компания представила модель Morgan Plus Four (CX), которая стала первой полностью новой платформой за многие годы. Она получила алюминиевое шасси с вклеенным деревянным каркасом, а также современные двигатели BMW (2,0-литровый турбированный). В 2022 году была выпущена модель Morgan Plus Six, оснащённая 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW.

Конструкция и особенности

Деревянный каркас

Одной из самых узнаваемых особенностей автомобилей Morgan является использование деревянного каркаса кузова, изготовленного из ясеня. Традиционно этот каркас собирался вручную, а затем на него монтировались алюминиевые или стальные панели. Дерево придаёт кузову жёсткость и гасит вибрации, что улучшает комфорт при движении. В современных моделях (например, Plus Four CX) деревянный каркас вклеивается в алюминиевое шасси, что сочетает традиции и современные технологии.

Шасси и подвеска

До 2019 года все автомобили Morgan использовали стальное лонжеронное шасси с неразрезным задним мостом на листовых рессорах. Передняя подвеска была независимой, типа «Дюбоне» (с качающимися свечами). Начиная с модели Aero 8, компания начала внедрять независимую подвеску всех колёс, а с 2019 года — алюминиевое шасси с современной многорычажной подвеской.

Двигатели

В разные годы на автомобили Morgan устанавливались двигатели различных производителей: Ford (4-цилиндровые), Rover (V8), BMW (рядные «четвёрки» и «шестёрки»), а также мотоциклетные двигатели V-twin для трёхколёсных моделей. Современные модели (Plus Four и Plus Six) используют турбированные двигатели BMW, соответствующие экологическим нормам Euro 6.

Модельный ряд

Классические модели (производство продолжается)

• Morgan 4/4 — выпускается с 1936 года (с перерывами). Оснащается 4-цилиндровыми двигателями. Является самой долгоживущей моделью в мире.
• Morgan Plus 4 — выпускается с 1950 года. Отличается более мощными двигателями и спортивной подвеской.
• Morgan Plus 6 — выпускается с 2022 года. Оснащается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW (340 л. с.).

Современные модели

• Morgan Plus Four (CX) — выпускается с 2019 года. Полностью новая платформа с алюминиевым шасси и деревянным каркасом. Двигатель — 2,0-литровый турбированный BMW (255 л. с.).
• Morgan Plus Six — выпускается с 2022 года. Аналогичная платформа, но с 3,0-литровым двигателем BMW (340 л. с.) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Трёхколёсные модели

• Morgan 3 Wheeler — выпускался с 2011 по 2021 год. Современная интерпретация трёхколёсных машин 1910-х годов. Двигатель — V-twin от S&S Cycle (83 л. с.).

Специальные и гоночные версии

• Morgan Aero 8 — выпускалась с 2000 по 2010 год. Первый автомобиль с алюминиевым кузовом и независимой подвеской.
• Morgan AeroMax — купе на базе Aero 8, выпускалось с 2008 по 2010 год.
• Morgan Plus 8 — выпускалась с 1968 по 2004 год. Оснащалась двигателем V8 от Rover.
• Morgan Plus 4 Super Sports — гоночная версия с облегчённым кузовом и форсированным двигателем.

Производство

Производство автомобилей Morgan осуществляется вручную на заводе в городе Малверн (графство Вустершир, Англия). Годовой объём выпуска составляет около 500–800 автомобилей, что делает марку одной из самых малосерийных в мире. Каждый автомобиль собирается вручную по индивидуальному заказу, что позволяет клиентам выбирать цвет, отделку салона и дополнительные опции. Срок изготовления одного автомобиля может составлять от 6 до 12 месяцев.

Автоспорт

Автомобили Morgan участвовали в различных гоночных соревнованиях, включая ралли и кольцевые гонки. Наиболее известными успехами являются победы в гонке «24 часа Ле-Мана» (в классе) и в ралли «Монте-Карло». В 1962 году Morgan Plus 4 выиграл свой класс в «24 часа Ле-Мана». В 2010-е годы компания участвовала в гонках на выносливость с моделью Morgan Aero 8.

Критика и восприятие

Автомобили Morgan часто подвергаются критике за устаревшую конструкцию (деревянный каркас, неразрезной мост) и высокую стоимость относительно динамических характеристик. Однако поклонники марки ценят её за уникальный стиль, ручную сборку, аутентичность и связь с историей автомобилестроения. Некоторые эксперты отмечают, что Morgan — это не столько средство передвижения, сколько произведение автомобильного искусства и объект коллекционирования.

Интересные факты

• Деревянный каркас кузова Morgan изготавливается из ясеня, который перед сборкой выдерживается в течение нескольких лет для стабилизации влажности.
• Компания Morgan Motor Company является одним из старейших семейных автопроизводителей в мире — с 1910 года ею управляют члены семьи Морган.
• В 2010 году компания выпустила ограниченную серию Morgan 4/4 70th Anniversary в честь 70-летия модели.
• Автомобили Morgan часто появляются в фильмах и сериалах, например, в «Докторе Кто» и «Шерлоке».

Источники

• Morgan Motor Company. Официальный сайт.
• «Morgan: The Complete Story» by John Tipler.
• «The Morgan Motor Company: A History» by Peter Miller.
• Статьи в журналах «Classic & Sports Car», «Octane», «Motor Trend».
• Данные из открытых энциклопедий (Britannica, Wikipedia).