Москва-Сити — история строительства делового центра¶
Москва-Сити (официально — деловой центр «Москва-Сити», ММДЦ «Москва-Сити») — многофункциональный деловой комплекс в Пресненском районе Москвы, один из крупнейших деловых кластеров Европы. Расположен на левом берегу Москвы-реки в излучине между Кутузовским проспектом, Тестовской и Пресненской набережными. На территории площадью около 100 гектаров сосредоточено свыше 30 высотных зданий, включая башни «Федерация» (509 метров), «Империя» (339 метров), «ОКО» (354 метра) и «Меркурий Сити Тауэр» (339 метров). Комплекс формирует единственный в России полноценный небоскрёбный кластер с собственной инфраструктурой: подземными паркингами, переходами между башнями, торговой галереей и станциями метрополитена.
¶История создания
Идея создания международного делового центра в Москве возникла в конце 1980-х годов. В 1988 году группа советских и зарубежных предпринимателей и архитекторов выступила с инициативой строительства на месте бывших каменоломен и промышленной застройки в Пресненском районе современного делового центра мирового уровня. Инициативная группа, связанная с Банком внешней торговли СССР (Внешторгбанком), предложила создать на этом участке «Международный центр делового сотрудничества».
В 1991 году постановлением правительства Москвы проект был одобрен, а в 1992 году создано государственное предприятие «Москва-Сити». Генеральным планировщиком территории выступило московское архитектурное бюро «Моспроект-2» под руководством главного архитектора проекта Марата Гусмана. Общая концепция комплекса разрабатывалась с участием иностранных архитектурных бюро, в частности британской компании Lord Norman Foster and Partners, японского объединения Nikken Sekkei и других.
¶Кто строил башни
Строительство отдельных башен Москва-Сити велось разными девелоперскими компаниями, что принципиально отличает этот комплекс от большинства зарубежных небоскрёбных кластеров, где обычно работает один застройщик.
| Комплекс / башня | Девелопер | Год завершения |
|---|---|---|
| Башня «Москва-Сити» (первая очередь, 1995–2009) | ОАО «Инвестиционное товарищество „Москва-Сити“» (позднее — группа компаний Capital Group) | 2009 |
| Башня «Дипломат-Сити» | Capital Group | 2006 |
| Башня «Федерация» (Восток и Запад) | Группа компаний «Самолёт» (ранее — структуры, связанные с Capital Group) | 2017 |
| Башня «Империя» | Группа компаний «Империя-Девелопмент» (Игорь Кесаев) | 2011 |
| Башня «Меркурий Сити Тауэр» | Группа компаний «Ингосстрах-Инвестиции» (Игорь Кесаев) | 2013 |
| Башни «ОКО» | Группа компаний «Самолёт» (Александр Скоробогатко, Зиявудин Магомедов) | 2015 |
| Башня «Евразия» | Группа «Евраз» (Владимир Потанин) | 2014 |
| Башня «Международная» | Группа «Ренова» (Виктор Вексельберг) | 2014 |
| Башня «Эволюция» | ГК «Донстрой» (Виктор Рашников) | 2014 |
| Башня «Сити-Пойнт» | ГК «Донстрой» | 2008 |
| Башня «Башня на набережной» | Capital Group | 2008 |
| Башня «Корона» | Capital Group | 2022 |
| Башня «Парус» | ГК «Донстрой» | 2024 |
| Башня «Лахта Центр» (не относится к Москва-Сити) | — | — |
Наибольшую роль в формировании комплекса сыграла группа Capital Group — структура, связанная с предпринимателем Сергеем Кузнецовым и архитектором Михаилом Посохиным-младшим. Именно эта компания реализовала первые башни Москва-Сити и определила архитектурный облик комплекса.
¶Государственный заказчик и управление
Непосредственным организатором строительства выступало государственное предприятие «Москва-Сити», преобразованное впоследствии в открытое акционерное общество. Правительство Москвы выступало соучредителем и основным землепользователем. В 2000-е годы структура управления комплексом неоднократно менялась: в 2011 году функции по управлению территорией были переданы Государственному унитарному предприятию «Москва-Сити», а позднее — структурам Департамента городского имущества Москвы.
¶Архитектурные решения
Первая башня комплекса — 340-метровая «Федерация» (восточная башня, завершена в 2017 году) — на момент постройки была самым высоким зданием в России. Рекорд перешёл к башне «Меркурий Сити Тауэр» (339 метров, но с учётом шпиля выше), а затем — к комплексу «Лахта Центр» в Санкт-Петербурге (462 метра), хотя Москва-Сити сохраняет статус крупнейшего скопления высотных зданий в Европе по суммарной площади офисов.
¶Транспортная инфраструктура
Комплекс обслуживается станциями метрополитена «Деловой центр» и «Выставочная» (Филёвская линия), а также станцией «Международная» Солнцевской линии. С 2005 года работает линия Московского монорельса, соединившая комплекс с улицей Тимура Фрунзе. В 2024 году открыто продление Солнцевской линии, улучшившее связь комплекса с аэропортом Внуково.
¶Значение
Москва-Сити стал символом деловой Москвы 2000-х — 2010-х годов и одним из немногих в мире примеров комплексного строительства небоскрёбного кластера в исторически сложившемся городе. Комплекс сосредоточил штаб-квартиры крупнейших российских компаний, включая банки, нефтегазовые и металлургические холдинги. Одновременно Москва-Сити неоднократно подвергалась критике за перегруженность транспортной инфраструктуры, дефицит парковок и нехватку объектов социальной сферы.
Источники:
- Официальный сайт ГУП «Москва-Сити»
- Справочная информация Департамента городского имущества города Москвы
- Материалы издания «Архитектурный вестник Москвы»
- Статистика Emporis и Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH)
- Публикации газеты «Коммерсантъ» о ходе строительства делового центра