Мост через овраг¶

Мост через овраг — инженерная конструкция, предназначенная для преодоления естественного или искусственного понижения рельефа — оврага, балки, лощины, — и обеспечивающая непрерывное сообщение транспортных средств, пешеходов или инженерных коммуникаций между двумя возвышенностями. Термин широко используется в дорожном строительстве, ландшафтной архитектуре и топонимике; в кроссвордах и словогадках слово из шести букв, соответствующее описанию «мост через овраг», — «виадук».

¶Типология

Мосты через овраги классифицируются по нескольким признакам.

По назначению:

• Автомобильные и дорожные — основной тип, обеспечивающий пропуск транспорта через овраг на трассах различного уровня;
• Пешеходные — в том числе мостки и настилы в парках, природных зонах и на садовых участках;
• Железнодорожные — сооружаемые на путях промышленных и лесовозных дорог;
• Коммуникационные — мосты-эстакады для подвески или укладки трубопроводов, кабелей и других инженерных сетей.

По конструкции несущей части:

• Балочные — наиболее простые и распространённые, несущая балка опирается на опоры по краям оврага;
• Арочные — свод передаёт нагрузку на бока оврага, что позволяет увеличить пролёт;
• Вантовые и подвесные — применяются на глубоких оврагах с редкими опорами;
• Ребристые и ферменные — используются при значительных пролётах и нагрузках.

По материалу: деревянные, металлические, железобетонные, каменные и комбинированные.

¶Виадук

Виадук (от лат. via — дорога и ducere — вести) — разновидность моста, состоящая из ряда арок или опор, перекинутых через глубокую долину, овраг или ущелье. Виадук традиционно считается «мостом-многоножкой»: множественные опоры позволяют перекрывать значительную длину при относительно небольшой высоте каждой арки. Классические каменные виадуки строились ещё в Древнем Риме; наиболее известный пример — виадук Пон-дю-Гар во Франции (I век н. э.), водопроводная конструкция длиной около 275 метров.

В России виадуки сооружались на Кавказе и Крыму, где горный рельеф с изрезанными оврагами и ущельями требовал подобных решений. Пример — виадук через Агурское ущелье близ Сочи, а также ряд железнодорожных виадуков на Северо-Кавказской железной дороге.

¶Особенности проектирования

Строительство моста через овраг имеет ряд специфических требований:

1. Гидрологический учёт. Даже сухой овраг может служить водотоком при ливневых паводках, поэтому проектируются водопропускные отверстия и устраиваются защитные отмостки.
2. Устойчивость склонов. Опоры размещаются с учётом геологического строения, уклонов и возможных оползней; склоны укрепляются террасированием, георешётками или бетонированием.
3. Глубина заложения опор. В мёрзлых грунтах и на склонах опоры заглубляются ниже расчётной отметки промерзания и ниже уровня возможного подвижек грунта.
4. Длина пролёта. При малой глубине оврага предпочтительнее один-два пролёта; при значительной глубине и длине сооружается виадук или эстакада.
5. Эстетика и ландшафт. В природных и рекреационных зонах к архитектурному облику моста предъявляются повышенные требования.

¶Мосты через овраги в России

В российской дорожной практике мосты через овраги — массовый тип сооружений: на территории страны насчитываются десятки тысяч оврагов, и практически каждая региональная или сельская дорога содержит хотя бы один такой объект. Наиболее известные примеры:

• Мост через овраг Красный в Кисловодске — историческое сооружение XIX века, связанное с курортной застройкой города;
• Виадук через овраг Сухарева балка в Новороссийске;
• Мосты-эстакады на трассе М-4 «Дон», пересекающей овражистые районы Центральной и Южной России.

В сельской местности до середины XX века мосты через овраги нередко строили из дерева — настилы на свайных опорах, в последующем заменялись железобетонными конструкциями заводского изготовления.

¶Мосты через овраги в ландшафтной архитектуре

В парках и садах декоративные мосты через овраги и ручьи являются традиционным элементом композиции, заимствованным из китайского и японского садового искусства. В России широкое распространение получили в усадебных парках XVIII–XIX веков, а также в городских парках советского периода, где восточные мостки через овраги и искусственные озёра стали характерной деталью.

¶В кроссвордах и энциклопедиях

Слово «виадук» является стандартным ответом на определение «мост через овраг» в русскоязычных кроссвордах и сканвордах. Длина ответа — шесть букв, что делает его востребованным при пересечении с горизонталями и вертикалями соответствующего формата. Синонимичные определения — «мост через долину», «цепь арок через ущелье».

¶Примечания

1. Мосты и эстакады в гражданском строительстве. — М.: Стройиздат.
2. Справочник проектировщика мостов. — СПб.: Питер.
3. Топонимический словарь русских земель.