Мост Лугоуцяо

Мост Лугоуцяо (кит. 卢沟桥, пиньинь Lúgōu Qiáo, буквально «Мост через реку Лугоу»), также известный как Мост Марко Поло — каменный арочный мост через реку Юндинхэ (в историческом контексте — река Лугоу), расположенный в районе Фэнтай города Пекина (КНР). Является одним из наиболее известных исторических мостов Китая, памятником архитектуры XII века, а также местом, где 7 июля 1937 года произошёл инцидент у моста Лугоуцяо, послуживший формальным началом Второй японо-китайской войны (1937—1945).

История

Строительство и ранние упоминания

Первый мост на этом месте был построен ещё при династии Цзинь (1115—1234) в 1189 году, однако он был разрушен наводнением. Существующее сооружение возводилось с 1192 по 1193 год (по другим данным, завершено в 1192 году) при императоре Чжанцзуне из династии Цзинь. Мост был частью важного тракта, соединявшего Пекин (тогда Чжунду) с южными провинциями империи. В последующие века мост неоднократно ремонтировался и перестраивался, особенно при династиях Мин (1368—1644) и Цин (1644—1912). В 1698 году, после сильного наводнения, мост был капитально реконструирован по приказу императора Канси.

Мост Марко Поло

В Западной Европе мост стал известен благодаря описанию венецианского путешественника Марко Поло, который посетил Китай в конце XIII века (около 1275—1292 годов). В своей книге «Книга о разнообразии мира» (Il Milione) он упомянул мост, поразившись его красоте и величию. Поло писал, что мост имеет 24 арки (на самом деле — 11), и что он «самый красивый в мире». С тех пор в европейской литературе за мостом закрепилось название «Мост Марко Поло».

Инцидент 7 июля 1937 года

Основная статья: Инцидент на мосту Лугоуцяо

7 июля 1937 года у моста Лугоуцяо произошло столкновение между японскими и китайскими войсками. Японская армия, проводившая ночные манёвры, заявила о пропаже одного солдата и потребовала разрешения на обыск в близлежащем городке Ваньпин, который контролировался китайским гарнизоном. Китайские власти отказали, и после перестрелки японцы начали артиллерийский обстрел моста и городка. Этот инцидент стал формальным поводом для начала полномасштабной войны между Японией и Китаем, которая продолжалась до 1945 года. В историографии КНР это событие рассматривается как начало Войны сопротивления китайского народа японским захватчикам.

Архитектура и конструкция

Общие характеристики

Мост Лугоуцяо представляет собой каменное арочное сооружение длиной 266,5 метра и шириной 9,3 метра. Он опирается на 11 каменных арок пролётом от 11 до 13,5 метров каждая. Арки имеют полуциркульную форму и выполнены из гранитных блоков. Мост стоит на 10 быках (опорах), каждый из которых укреплён массивными каменными контрфорсами. Конструкция моста рассчитана на значительные нагрузки — по нему проходил интенсивный гужевой и пеший трафик.

Перила и балюстрада

С обеих сторон моста установлены каменные перила, состоящие из 140 столбиков (балясин) и 279 панелей. Каждый столбик увенчан резной каменной фигурой — статуей льва. Всего на мосту насчитывается 485 (по другим данным — 501) каменных львов, выполненных в разные исторические периоды (от династии Цзинь до Цин). Львы отличаются по стилю и размерам: некоторые из них держат в лапах львят, другие — играют с шарами. Ни одна из статуй не повторяется. Считается, что сосчитать точное количество львов невозможно — по легенде, они «оживают» и перемещаются по ночам.

Каменные плиты

Проезжая часть моста вымощена крупными гранитными плитами, которые со временем приобрели характерный износ от колёс повозок и копыт лошадей. В некоторых местах сохранились следы ремонта, выполненного в XIX—XX веках.

Культурное и историческое значение

Памятник архитектуры

В 1961 году мост Лугоуцяо был включён в список охраняемых памятников культуры КНР (первая категория). В 1987 году на его территории был открыт музей, посвящённый истории моста и событиям 1937 года. Мост является популярным туристическим объектом Пекина.

Символ сопротивления

В китайской историографии мост Лугоуцяо рассматривается как символ начала национально-освободительной борьбы против японской агрессии. Ежегодно 7 июля у моста проводятся памятные мероприятия. В 1985 году на северном берегу реки был установлен мемориал «Восстание 7 июля» — стела с надписью, выполненной бывшим председателем КНР Дэн Сяопином.

Влияние на мировую историю

Инцидент у моста Лугоуцяо стал прологом к крупномасштабной войне в Азии, которая впоследствии переросла в часть Второй мировой войны. События 1937 года оказали прямое влияние на расстановку сил на Дальнем Востоке, а также на отношения между Китаем, Японией, СССР и США.

Современное состояние

Реставрация и охрана

В 2000-х годах мост был закрыт для автомобильного движения и используется исключительно как пешеходный туристический объект. В 2013—2015 годах проведена комплексная реставрация: укреплены арки, заменены повреждённые каменные блоки, очищены и законсервированы львы. Мост находится под охраной государства, доступ к нему платный.

Окружающая среда

Река Юндинхэ, которую пересекает мост, в XX веке сильно обмелела из-за забора воды и изменения климата. В 2010-х годах предпринимались меры по восстановлению водного режима, однако в сухой сезон русло остаётся почти безводным. Вблизи моста расположен городок Ваньпин, сохранивший фрагменты крепостной стены и ворота периода династии Мин.

Интересные факты

• Мост Лугоуцяо — один из немногих сохранившихся в Китае каменных арочных мостов домонгольского периода.
• Название «Мост Марко Поло» в Китае практически не используется; оно распространено в основном в западной литературе и туристических путеводителях.
• В 2014 году мост был включён в предварительный список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО (как часть серии «Каменные мосты Китая»).
• События 7 июля 1937 года стали сюжетной основой для нескольких китайских художественных фильмов, в том числе «Мост Лугоуцяо» (1938) и «Война сопротивления» (2005).

Источники

• «История Китая с древнейших времён до начала XXI века» (том 4, 2018) — Институт востоковедения РАН.
• «Архитектура Китая: от древности до современности» (2005) — под ред. Ли Цзяньцзюня.
• «Мост Марко Поло: история и легенды» (2002) — Чжан Вэй.
• «Вторая японо-китайская война: 1937—1945» (2015) — под ред. Р. К. Сингха.
• Материалы музея моста Лугоуцяо (Пекин, 1987—2020).