Мотоджимхана — советская мотоциклетная гимнастика¶
Мотоджимхана (от англ. motor — «мотор» и gymkhana — «гимнастика»; полное название — мотоциклетная гимнастика) — вид мотоспорта, в котором участники на мотоциклах выполняют сложные фигурные упражнения на площадке с установленными препятствиями, воротами и разметкой. Соревнования оцениваются по точности прохождения маршрута, скорости и качеству исполнения элементов. В СССР мотоджимхана была одним из наиболее массовых и доступных мотоспортивных дисциплин, входивших в Единую всесоюзную спортивную классификацию (ЕВСК).
¶История
¶Зарождение в мире
Термин «джимхана» происходит из Японии, где гимхана изначально означала площадку для верховой езды и всаднических состязаний. Мотоциклетная разновидность сформировалась в 1950-х годах в Японии и Великобритании как формализованный спорт: в 1954 году в Великобритании была основана Motorcycle Gymkhana Association. Дисциплина быстро получила распространение в Японии, где клубы любителей соревновались в выполнении фигур на небольших площадках.
¶Развитие в СССР
В Советском Союзе мотоджимхана начала развиваться в конце 1950-х — начале 1960-х годов. Дисциплина привлекала доступностью: для занятий требовался серийный мотоцикл (часто «Иж-Планета», «М-35», «К-175», «Восход»), ровная площадка и набор простых препятствий. В 1962 году мотоджимхана была включена в ЕВСК как официальная дисциплина мотоспорта СССР.
Соревнования проводились на трассах длиной от 100 до 300 метров, установленных на стадионах, площадках или закрытых улицах. Маршрут включал ворота, «восьмёрки», змейки, развороты вокруг колышков, объезд препятствий и остановки в заданной точке. Судейство осуществлялось по системе штрафных очков: за сбитые ворота, выезд за границы площадки, нарушение траектории начислялись штрафы, а итоговая оценка формировалась из суммы очков и времени прохождения.
¶Участие женщин
Особенностью советской мотоджимханы стало широкое участие женщин. В отличие от многих других мотодисциплин, где требовалась физическая сила, мотоджимхана основывалась на точности и координации, что сделало её доступной для мотоциклисток. К началу 1970-х женские классы соревнований проводились наравне с мужскими, а отдельные спортсменки (например, мастер спорта СССР В. Кузнецова) демонстрировали результаты, сопоставимые с мужскими.
¶Техника и снаряжение
Для мотоджимханы использовались преимущественно дорожные и универсальные мотоциклы советского производства: «Иж-Планета-2» и «Иж-Планета-3», М-35 и М-52, К-175, «Восход-2» и «Восход-2М». Мотоциклы подвергались минимальной подготовке: устанавливались защитные дуги, снимались зеркала и лишние элементы, изменялось передаточное отношение коробки передач для лучшей тяги на малых скоростях.
Экипировка участника включала шлем, защитные очки, перчатки, наколенники и специальную форму. Трасса размечалась краской или мелом, ворота обозначались фишками (конусами) или стойками с лентами.
¶Классификация соревнований
Соревнования по мотоджимхане в СССР проводились на различных уровнях:
- первенства спортивных обществ («Труд», «Буревестник», «Динамо», «Спартак»);
- чемпионаты союзных республик;
- всесоюзные соревнования и чемпионат СССР;
- всесоюзные юношеские соревнования.
Участники делились на классы по объёму двигателя мотоцикла (до 125 см³, до 175 см³, свыше 175 см³) и по спортивным разрядам.
¶Распространение и современность
К началу 1980-х мотоджимхана оставалась одной из массовых мотодисциплин в СССР, однако с развитием кросса, шоссейно-кольцевых гонок и мототуризма её доля снизилась. После распада СССР соревнования по мотоджимхане проводились в России эпизодически, в основном на любительском уровне.
В 2000-е — 2010-е годы в России и других странах произошёл всплеск интереса к джимхане в формате, близком к японскому: мотоциклисты соревнуются на стандартных уличных мотоциклах на компактных площадках. Популярность этого формата связана с относительно низким порогом входа и акцентом на технике управления, а не на мощности двигателя. В России действуют любительские клубы джимханы, организующие заезды в ряде крупных городов.
¶См. также
¶Источники
- Гурко В. И. Мотоспорт. — М.: Физкультура и спорт, 1970.
- Классификация и разрядные нормы ЕВСК. — М., 1967.
- Справочник по мотоспорту. — М.: Советский спорт, 1985.