Мототриал: история и правила соревнований¶

Мототриал — техническая дисциплина мотоциклетного спорта, заключающаяся в преодолении на мотоцикле полосы препятствий (секций) без касания земли ногами, руками или другими частями тела. В отличие от мотокросса, здесь важна не скорость, а точность маневрирования и баланс. Соревнования проводятся на специально оборудованных трассах с естественными или искусственными препятствиями: валуны, бревна, крутые подъемы, водные преграды.

¶История

Зарождение мототриала относится к началу XX века в Великобритании, где проводились испытания мотоциклов на проходимость в условиях бездорожья. Первые соревнования, напоминающие современный триал, организовывались как многодневные выезды по пересеченной местности. В 1909 году состоялся один из первых задокументированных триалов — Scottish Six Days Trial (SSDT), который проводится в Шотландии ежегодно и по сей день, являясь старейшим соревнованием в этом виде спорта.

В 1964 году была основана Международная комиссия по триалу (ныне — под эгидой FIM), что привело к унификации правил. В 1975 году прошел первый чемпионат мира по мототриалу. Долгое время доминировали испанские гонщики, в частности легендарный Джорди Таррес, выигравший 14 титулов чемпиона мира в 1980–1990-х годах. В 2000-х годах конкуренцию испанцам составили британцы, в том числе Дуг Лэмпкин. В России мототриал развивается с 1970-х годов, первые всесоюзные соревнования прошли в 1976 году.

¶Правила соревнований

Соревнования по мототриалу проводятся на замкнутой трассе, разделенной на секции (обычно 8–12 штук). Задача спортсмена — проехать каждую секцию, не коснувшись земли. За нарушения начисляются штрафные очки:

• Касание земли ногой — 1 очко (за каждое касание, но не более 3 за секцию);
• Касание земли двумя ногами одновременно, рукой или опора на препятствие — 5 очков;
• Падение с мотоцикла — 5 очков;
• Непреодоление секции (заступ за границу, пропуск ворот) — 5 очков (в некоторых версиях — 10).

Побеждает спортсмен, набравший наименьшее количество штрафных очков за все секции. Время прохождения трассы ограничено, за опоздание начисляются дополнительные штрафные очки. На соревнованиях высокого уровня спортсмены обязаны проходить секции без остановки, а задержка более двух минут в секции приравнивается к ее непрохождению.

¶Техника и мотоциклы

Специализированные триальные мотоциклы отличаются от дорожных и кроссовых: они имеют малый вес (около 65–70 кг), высокий клиренс, мягкую подвеску с большим ходом, отсутствие сиденья (гонщик ездит стоя) и специальную резину с низким давлением для лучшего сцепления. Двигатели обычно двухтактные (в прошлом) или четырехтактные объемом 250–300 см³, с акцентом на тягу на низких оборотах. Ведущие производители — испанские Montesa (Honda), GasGas, Beta, а также итальянская Sherco.

Ключевые навыки триалиста — балансировка на месте («баланс-пойнт»), точная дозировка газа и сцепления, прыжки с препятствий и «заезд» на вертикальные стены. Для тренировок часто используются специальные площадки с бочками, покрышками и бетонными блоками.

¶Разновидности

Помимо классического мототриала на двухколесных мотоциклах, существуют:

• Триал на велосипедах (байк-триал) — аналогичная дисциплина на горных велосипедах, популярная среди молодежи;
• Триал на квадроциклах — менее распространен, но имеет свою федерацию;
• Зимний триал — проводится на льду и снегу, популярен в Скандинавии и России.

¶Мототриал в России

В России мототриал развивается под эгидой Мотоциклетной федерации России (МФР). Регулярно проводятся чемпионаты и кубки страны, особенно сильны школы в Удмуртии, Пермском крае и Свердловской области. Российские спортсмены участвуют в этапах чемпионата Европы, однако из-за санкций 2022 года международные старты для них ограничены. Секции мототриала работают при ДОСААФ и частных клубах, где обучают как детей (с 6–7 лет), так и взрослых любителей.

¶Источники

• Правила соревнований по мототриалу FIM (FIM Trial World Championship regulations).
• История Scottish Six Days Trial (SSDT official site).
• Мотоциклетная федерация России (МФР), раздел «Триал».