MV Agusta: история итальянской марки мотоциклов¶

MV Agusta — итальянская компания по производству мотоциклов, основанная в 1945 году в городке Кашина-Коста (провинция Варесе, Ломбардия) графом Доменико Агустой. Полное название — MV Agusta Motor S.p.A. Марка известна многолетними победами в чемпионатах мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, а также производством дорогих спортивных мотоциклов с рядными четырёхцилиндровыми двигателями.

¶История

Компания была создана сразу после Второй мировой войны. Доменико Агуста, владелец авиастроительной фирмы Agusta, решил диверсифицировать производство, поскольку в послевоенной Италии авиация находилась в упадке. Название MV расшифровывается как Meccanica Verghera — по имени местности, где располагался первый завод. Первым продуктом стал лёгкий мопед с двигателем объёмом 98 см³, разработанный инженером Пьеро Ремором.

¶Гоночная эра (1950–1970-е)

В 1950-х годах MV Agusta начала участвовать в гонках Гран-при. Под руководством инженера Артуро Маньяни компания добилась выдающихся результатов. В 1956 году южноафриканский гонщик Джон Сёртис принёс марке первый титул чемпиона мира в классе 500 см³. В дальнейшем Сёртис выиграл ещё шесть чемпионатов, став единственным гонщиком в истории, побеждавшим и в мотогонках, и в «Формуле-1».

В 1960–1970-х годах MV Agusta доминировала в королевском классе 500 см³. Джакомо Агостини, выступавший за команду, завоевал 13 титулов чемпиона мира в различных классах. Последнюю победу в Гран-при марка одержала в 1976 году, после чего заводская команда ушла из гонок. Всего MV Agusta выиграла 75 чемпионатов мира и 270 гонок Гран-при.

¶Упадок и возрождение (1980–2000-е)

После ухода из гонок компания сосредоточилась на производстве дорожных мотоциклов, однако объёмы продаж падали. В 1980-х годах MV Agusta фактически прекратила выпуск мотоциклов, переключившись на комплектующие для авиации. В 1991 году марку приобрёл предприниматель Клаудио Кастильони, владелец компании Cagiva. В 1997 году был представлен концепт-мотоцикл F4, разработанный дизайнером Массимо Тамбурини. Серийное производство F4 750 Serie Oro началось в 1999 году.

В 2000-х годах модельный ряд расширился за счёт моделей Brutale (нейкед), F4 1000 и туристической модели Turismo Veloce. В 2010 году компания пережила финансовый кризис и была продана концерну Harley-Davidson, который владел ею лишь два года. В 2014 году MV Agusta выкупила российская инвестиционная группа Black Ocean под руководством Тимура Сардарова, однако партнёрство завершилось в 2018 году. С 2019 года контрольный пакет акций принадлежит компании Sardarov Brothers.

¶Устройство и технические особенности

Современные мотоциклы MV Agusta оснащаются рядными четырёхцилиндровыми двигателями рабочим объёмом от 675 до 1078 см³, а также трёхцилиндровыми агрегатами. Двигатели отличаются высокой степенью форсировки: например, литровый мотор модели F4 RR развивает около 201 лошадиной силы. Для сравнения, большинство серийных спортивных мотоциклов конкурентов имеют мощность 180–200 л.с.

Отличительная черта марки — фирменная выхлопная система с четырьмя глушителями, расположенными под хвостовой частью (так называемая «пушка»). Такая схема была впервые применена на модели F4 и стала визуальной визитной карточкой бренда. Рама — стальная трубчатая пространственной конструкции, сочетающая лёгкость и жёсткость. Подвеска производства Marzocchi и Öhlins, тормоза Brembo.

Электроника включает многорежимные системы управления тягой, трекшн-контроль, квикшифтер (электронный переключатель передач) и круиз-контроль. На флагманских моделях устанавливается инерциальный блок, управляющий антипробуксовочной системой и ABS в поворотах.

¶Модельный ряд

По состоянию на 2024 год компания выпускает несколько линеек:

• F4 — супербайк с четырёхцилиндровым двигателем, флагманская модель.
• Brutale — дорожный мотоцикл без обтекателя (нейкед) с открытым расположением двигателя.
• Dragster — вариант Brutale с более короткой колёсной базой и широкими задними колёсами.
• Turismo Veloce — спортивно-туристический мотоцикл с боковыми кофрами.
• Superveloce — ретро-стилизованный мотоцикл, напоминающий гоночные машины 1970-х годов.

Все модели собираются вручную на заводе в Варесе. Годовой объём производства невелик — около 3–4 тысяч единиц, что делает марку нишевой по сравнению с массовыми производителями (Honda, Yamaha, Kawasaki).

¶Владельцы и финансовое положение

За свою историю MV Agusta неоднократно меняла владельцев. После смерти основателя Доменико Агусты в 1971 году компания управлялась его сыном Коррадо. В 1991 году марку купила Cagiva. В 2010–2012 годах владельцем была американская Harley-Davidson, которая не смогла интегрировать итальянский бренд в свою структуру. С 2014 по 2018 год акции принадлежали российским инвесторам, после чего контроль перешёл к Тимуру Сардарову.

Финансовое положение компании остаётся неустойчивым: в 2023 году MV Agusta вновь столкнулась с убытками и была выставлена на продажу. По данным итальянских СМИ, рассматривалось партнёрство с китайским концерном Loncin, однако окончательное соглашение не подписано.

¶Спорт и гоночное наследие

Хотя заводская команда покинула чемпионат мира в 1976 году, частные гонщики продолжали выступать на MV Agusta в национальных чемпионатах. В 2019 году компания объявила о возвращении в Moto2 — промежуточный класс чемпионата мира, где используются единые трёхцилиндровые двигатели Triumph и шасси различных производителей. Однако проект оказался неудачным: гонщики на шасси MV Agusta не показывали высоких результатов, и после 2022 года сотрудничество с командой Forward Racing завершилось.

¶Интересные факты

• Джон Сёртис — единственный человек в истории, выигравший чемпионат мира как на мотоцикле (7 титулов), так и в «Формуле-1» (1 титул, 1964 год).
• Модель F4 750 Serie Oro 1999 года была выпущена тиражом 300 экземпляров и стоила около 30 тысяч долларов — вдвое дороже ближайших конкурентов.
• В 2018 году MV Agusta представила электрический прототип под названием Ego, однако серийного производства не последовало.
• Название модели Brutale переводится с итальянского как «жестокая» — отсылка к агрессивному характеру мотоцикла.

¶Источники

• История MV Agusta на официальном сайте компании (mvagusta.com)
• Каталог мотоциклов MV Agusta, издание Motorcycle Catalog 2023
• Статья «MV Agusta: история итальянской легенды» в журнале «Моторевю», 2021
• Данные статистики чемпионатов мира FIM по шоссейно-кольцевым гонкам