Нижнетагильский завод¶

Нижнетагильский завод — историческое промышленное предприятие, основанное в первой половине XVIII века на Урале, положившее начало горнозаводской промышленности в регионе и ставшее одним из крупнейших металлургических центров Российской империи. В разное время завод входил в состав Нижнетагильского горнозаводского округа Демидовых, а после национализации — в структуру советской металлургии. В современной России на его базе действует Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК), входящий в состав «Евраз Груп».

¶История

¶Основание и развитие в XVIII веке

Основание завода связано с открытием богатых месторождений железной руды на горе Высокой вблизи реки Тагил. В 1720 году тульский промышленник Никита Демидов получил разрешение на строительство чугуноплавильного и железоделательного завода на реке Тагил. Строительство началось в 1721 году, а первая плавка чугуна была произведена 25 декабря 1722 года. Завод получил название Нижнетагильский, так как располагался ниже по течению реки относительно Верхнетагильского завода, основанного ранее.

Первоначально завод состоял из доменного цеха, молотовых фабрик и вспомогательных производств. Основной продукцией были чугун, железо полосовое и сортовое. В 1725 году на заводе была введена в строй вторая домна, что увеличило производительность. К середине XVIII века Нижнетагильский завод стал одним из крупнейших в России: на нём работало более 1000 человек, а годовая выплавка чугуна достигала 200—250 тысяч пудов (около 3,2—4 тысяч тонн).

¶XIX век: расцвет и технические новшества

В XIX веке завод продолжал расширяться. В 1820-х годах под руководством управляющего Нижнетагильского горнозаводского округа Ефима Черепанова и его сына Мирона Черепанова на заводе были внедрены паровые машины. В 1833—1834 годах Черепановы построили первую в России железную дорогу на паровой тяге, соединившую завод с медным рудником. В 1834 году был построен первый русский паровоз, который испытывался на этой дороге.

В 1840-х годах на заводе началось производство листового железа и кровельного железа, которые пользовались спросом как на внутреннем, так и на внешнем рынках. В 1850-х годах были введены в строй новые доменные печи, работавшие на каменном угле вместо древесного, что повысило эффективность. К концу XIX века завод производил до 1,5 миллионов пудов чугуна в год (около 24 тысяч тонн). В 1890-х годах на заводе была проведена реконструкция: установлены мартеновские печи для выплавки стали, что позволило перейти от производства чугуна к выпуску качественной стали.

¶Советский период

После Октябрьской революции 1917 года завод был национализирован в 1918 году. В годы Гражданской войны производство было частично остановлено из-за разрухи и нехватки сырья. В 1920-х годах завод был восстановлен и модернизирован в рамках плана ГОЭЛРО. В 1930-х годах на заводе были построены новые доменные печи, мартеновский цех и прокатные станы. В 1931 году завод был переименован в Нижнетагильский металлургический завод (НТМЗ).

В годы Великой Отечественной войны завод работал на нужды фронта. На его базе было налажено производство броневой стали, снарядов, танковых деталей. В 1941—1942 годах на завод было эвакуировано оборудование нескольких металлургических заводов с Украины и из западных регионов СССР, что позволило увеличить выпуск продукции. В 1943 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени за успешное выполнение заданий Государственного Комитета Обороны.

В послевоенные годы завод продолжал расширяться. В 1950-х годах были введены в строй новые доменные печи, конвертерный цех и листопрокатный стан. В 1960-х годах завод стал одним из крупнейших производителей стали в СССР. В 1970-х годах была проведена реконструкция, направленная на увеличение производительности и улучшение качества продукции. В 1980-х годах завод выпускал до 8 миллионов тонн стали в год.

¶Постсоветский период

После распада СССР в 1991 году завод столкнулся с экономическими трудностями: снижением спроса, нехваткой оборотных средств и износом оборудования. В 1992 году завод был акционирован и преобразован в открытое акционерное общество «Нижнетагильский металлургический комбинат» (ОАО «НТМК»). В 1993 году комбинат вошёл в состав горно-металлургической компании «Евраз Груп». В 2000-х годах на комбинате была проведена модернизация: построены новые конвертеры, установки непрерывной разливки стали и прокатные станы. В 2010-х годах НТМК стал одним из ведущих производителей рельсовой продукции в России.

¶Продукция

Основная продукция Нижнетагильского завода на протяжении его истории включала:

• Чугун — передельный и литейный, использовавшийся для дальнейшей переработки в сталь и для изготовления чугунных изделий.
• Сталь — качественная углеродистая и легированная сталь, выпускавшаяся в виде слитков, заготовок и сортового проката.
• Прокат — листовой, сортовой и фасонный прокат, включая рельсы, балки, швеллеры, уголки.
• Рельсы — железнодорожные рельсы различного типа, в том числе для высокоскоростных магистралей.
• Трубы — бесшовные и сварные трубы различного диаметра.
• Кровельное железо — листовое железо, покрытое цинком или оловом, для строительства.

¶Технические характеристики

На момент основания завод имел одну доменную печь, работавшую на древесном угле. К XIX веку количество домен достигло четырёх, а в советский период — семи. В 2020-х годах на НТМК работают две доменные печи, три конвертера, установки непрерывной разливки стали, прокатные станы «5000», «2000» и «1500». Мощность комбината составляет около 4 миллионов тонн стали в год.

¶Значение и влияние

Нижнетагильский завод сыграл ключевую роль в развитии уральской металлургии. Он стал одним из первых крупных металлургических предприятий на Урале, положив начало промышленному освоению региона. В XIX веке завод стал центром технических инноваций: здесь были построены первая в России железная дорога на паровой тяге и первый паровоз. В советский период завод стал одним из крупнейших производителей стали в стране, обеспечивая потребности оборонной промышленности и железнодорожного транспорта. В постсоветский период комбинат сохранил своё значение как один из ведущих производителей рельсовой продукции в России.

¶Интересные факты

• В 1833 году на заводе была построена первая в России чугунная железная дорога длиной около 3,5 километров, соединившая завод с медным рудником.
• Первый русский паровоз, построенный Черепановыми, испытывался на этой дороге в 1834 году. Паровоз развивал скорость до 15 км/ч и мог перевозить до 3,5 тонн груза.
• В 1941—1942 годах на завод было эвакуировано оборудование Днепропетровского металлургического завода имени Петровского и Мариупольского металлургического завода имени Ильича.
• В 2000-х годах на НТМК была внедрена технология производства рельсов длиной до 100 метров для высокоскоростных железных дорог.

¶Источники

• Гаврилов Д. В. «Горнозаводской Урал XVII—XX вв.» — Екатеринбург: УрО РАН, 2005.
• История Нижнетагильского металлургического комбината. — Нижний Тагил: НТМК, 2002.
• Черепановы Е. А., Черепанов М. Е. «Описание первой железной дороги в России» — Санкт-Петербург, 1835.
• Официальный сайт «Евраз Груп» — раздел о Нижнетагильском металлургическом комбинате.