North American Aviation

North American Aviation — американская авиастроительная компания, существовавшая с 1928 по 1996 год. Входила в число крупнейших производителей военной авиационной техники США, известна созданием истребителя P-51 Mustang, бомбардировщика B-25 Mitchell, сверхзвукового стратегического бомбардировщика XB-70 Valkyrie, а также космического корабля «Аполлон» и орбитальной ступени Space Shuttle. Штаб-квартира располагалась в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. В 1996 году компания вошла в состав корпорации Boeing.

История

Основание и ранние годы (1928—1939)

Компания основана 6 декабря 1928 года Клементом М. Кизом и Джеймсом Х. «Датчем» Киндельбергером как North American Aviation, Inc. Первоначально компания не занималась производством самолётов, а выступала холдингом, контролирующим акции нескольких авиаперевозчиков и аэропортов. В 1933 году контрольный пакет акций перешёл к корпорации General Motors. В 1934 году, после принятия Закона о почтовой авиации, который запрещал авиапроизводителям одновременно владеть авиалиниями, компания была реструктурирована и сосредоточилась на проектировании и производстве самолётов. Главным инженером стал Джеймс Киндельбергер, ранее работавший в Curtiss-Wright. Первым успешным самолётом стал учебно-тренировочный NA-16 (1935 год), на базе которого позже создан T-6 Texan — один из самых массовых учебных самолётов Второй мировой войны.

Вторая мировая война (1939—1945)

В годы войны компания стала одним из ведущих поставщиков авиатехники для Армии США и союзников. На заводах в Инглвуде (Калифорния) и Канзас-Сити (Миссури) выпускались:

• B-25 Mitchell — средний бомбардировщик, наиболее известный участием в рейде Дулиттла на Токио в 1942 году. Всего построено около 9800 машин.
• P-51 Mustang — истребитель, оснащённый британским двигателем Rolls-Royce Merlin, ставший одним из лучших поршневых истребителей войны. Выпущено более 15 000 экземпляров.
• T-6 Texan — учебно-тренировочный самолёт, на котором прошли подготовку десятки тысяч пилотов союзников.

К концу войны компания построила более 40 000 самолётов, что составило около 10 % от общего объёма авиапроизводства США.

Послевоенный период и реактивная эра (1945—1960)

После войны компания перешла на выпуск реактивных самолётов. В 1947 году поднялся в воздух первый американский реактивный истребитель F-86 Sabre, разработанный North American. Он стал основным истребителем ВВС США в Корейской войне (1950—1953) и одержал около 800 воздушных побед. Всего выпущено около 9500 машин различных модификаций.

В 1950-е годы компания разработала:

• F-100 Super Sabre — первый в мире серийный сверхзвуковой истребитель (1953 год).
• A-5 Vigilante — палубный сверхзвуковой бомбардировщик-разведчик для ВМС США.
• X-15 — экспериментальный ракетоплан, достигший высоты 107 км и скорости 7274 км/ч (1960-е годы).

В 1957 году компания начала работы по программе межконтинентальной баллистической ракеты Hound Dog (AGM-28), принятой на вооружение в 1961 году.

Космическая программа (1961—1972)

В 1961 году North American Aviation получила контракт NASA на разработку командного и служебного модулей космического корабля «Аполлон». Компания также построила вторую ступень ракеты-носителя Saturn V (S-II). На заводах в Дауни (Калифорния) и Сил-Бич (Калифорния) были изготовлены все 15 летавших кораблей «Аполлон», включая «Аполлон-11», совершивший первую высадку на Луну в 1969 году. В 1966 году компания объединилась с Rockwell-Standard Corporation, образовав North American Rockwell.

Слияния и поглощения (1973—1996)

В 1973 году корпорация сменила название на Rockwell International. Подразделение, занимавшееся авиа- и ракетостроением, получило название Rockwell International’s North American Aircraft Operations. В 1980-е годы оно участвовало в программе Space Shuttle, построив орбитальный корабль «Атлантис» (1985 год) и компоненты для других шаттлов. В 1996 году Rockwell International продала своё аэрокосмическое подразделение (включая историческое наследие North American) корпорации Boeing за 3,2 миллиарда долларов. С этого момента бренд North American Aviation прекратил существование.

Классификация продукции

Самолёты

• Учебно-тренировочные: NA-16, T-6 Texan, T-28 Trojan, T-2 Buckeye.
• Истребители: P-51 Mustang, F-86 Sabre, F-100 Super Sabre, F-107 Ultra Sabre (опытный).
• Бомбардировщики: B-25 Mitchell, AJ Savage, A-5 Vigilante, XB-70 Valkyrie (опытный).
• Разведчики: O-47, RA-5C Vigilante.
• Транспортные и пассажирские: DC-3 (лицензионная сборка), C-82 Packet (опытный).
• Экспериментальные: X-15, XB-70.

Ракеты и космическая техника

• Крылатые ракеты: AGM-28 Hound Dog, AGM-114 Hellfire (ранние версии).
• Баллистические ракеты: HGM-25A Titan I (вторая ступень).
• Космические корабли: командный и служебный модули «Аполлон», орбитальная ступень Space Shuttle (построено 5 единиц: «Атлантис», «Индевор» и компоненты для других).
• Ракетные ступени: S-II (вторая ступень Saturn V).

Двигатели и оборудование

Компания не производила авиационные двигатели, но разрабатывала системы управления, навигационное оборудование и вооружение для своих самолётов. В 1960-е годы подразделение Rocketdyne (входившее в North American) создало жидкостные ракетные двигатели F-1 (для первой ступени Saturn V) и J-2 (для второй и третьей ступеней Saturn V).

Характеристики и особенности

Производственная база

Основные заводы компании располагались:

• Инглвуд, Калифорния — главный сборочный завод (1935—1967). На пике в 1943 году здесь работало 45 000 человек.
• Канзас-Сити, Миссури — завод по выпуску B-25 (1941—1945).
• Дауни, Калифорния — завод по сборке модулей «Аполлон» (1961—1972).
• Колумбус, Огайо — завод для выпуска T-2 Buckeye и A-5 Vigilante (1950—1980-е).

Инженерный подход

Компания славилась новаторскими решениями: впервые в мире применила цельнометаллическую конструкцию с работающей обшивкой (P-51), стреловидное крыло (F-86), систему управления пограничным слоем (XB-70). Для космических кораблей «Аполлон» разработана система аварийного спасения (САС), успешно сработавшая при пожаре на «Аполлоне-1» (1967 год) и на старте «Аполлона-12» (1969 год).

Применение и значение

Военное применение

Самолёты North American состояли на вооружении ВВС и ВМС США, а также поставлялись по программе ленд-лиза в Великобританию, СССР, Китай и другие страны. P-51 Mustang и F-86 Sabre эксплуатировались в десятках государств, включая Канаду, Японию, Израиль, ЮАР, Аргентину. B-25 Mitchell использовался в том числе ВВС РККА (получено 862 самолёта). F-100 Super Sabre применялся во Вьетнамской войне (1965—1973) для штурмовок и сопровождения.

Космическое применение

Командные модули «Аполлон» обеспечили высадку 12 астронавтов на Луну (1969—1972). Орбитальные ступени Space Shuttle выполнили 135 полётов (1981—2011). Вторая ступень S-II использовалась во всех 13 запусках Saturn V (1967—1973).

Интересные факты

• Компания построила первый в мире сверхзвуковой истребитель (F-100) и первый в мире самолёт, превысивший скорость 7000 км/ч (X-15).
• На заводе в Инглвуде в 1942 году работала будущая актриса Мэрилин Монро (тогда Норма Джин Мортенсон) — она красила фюзеляжи B-25.
• XB-70 Valkyrie, созданный как стратегический бомбардировщик, остался в единственном экземпляре из-за отказа ВВС США от программы.
• Модуль «Аполлон-13» (1970 год), построенный North American, выдержал аварию на трассе Земля—Луна и вернул экипаж на Землю.

Критика

В 1967 году, после пожара на «Аполлоне-1» (погибли три астронавта), компания подверглась критике за недостатки в конструкции командного модуля (использование чистого кислорода под давлением, наличие легковоспламеняющихся материалов). После расследования NASA внесло изменения в конструкцию и материалы. В 1970-е годы компанию критиковали за задержки и перерасход средств по программе Space Shuttle. В 1980-е годы подразделение Rocketdyne обвинялось в нарушении экологических норм при производстве ракетных двигателей (загрязнение грунтовых вод в Калифорнии).

Источники

• Bowers, Peter M. North American Aircraft 1928—1966. — Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1966.
• Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume II. — London: Putnam, 1990.
• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1993.
• NASA. Apollo Program Summary Report. — Houston, TX: NASA, 1975.
• Yenne, Bill. The Story of North American Aviation. — New York: Crescent Books, 1992.