Ормузский пролив и его ширина¶

Ормузский пролив — стратегически значимый морской пролив, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом и далее с Аравийским морем и Индийским океаном. Пролив отделяет Аравийский полуостров (прежде всего Оман и анклав Мусандам) от южного побережья Ирана. Его минимальная ширина составляет около 39 километров (21 морская миля) в самом узком месте, между иранским берегом и оконечностью полуострова Мусандам на территории Омана. Пролив относится к числу важнейших морских транспортных артерий мира: через него проходит значительная часть мирового экспорта нефти и сжиженного природного газа.

¶Географическое положение и параметры

Ормузский пролив расположен в северо-западной части Индийского океана, между Персидским и Оманским заливами. Северный берег принадлежит Ирану (провинция Хормозган), южный — Оману (мухафаза Мусандам) и Объединённым Арабским Эмиратам.

Основные характеристики:

• Минимальная ширина — около 39 км в самом узком участке.
• Ширина в наиболее широкой части — порядка 90–100 км.
• Длина — около 60–70 км.
• Наибольшая глубина — свыше 200 метров; судоходные фарватеры имеют глубины, достаточные для прохода крупнотоннажных судов.
• В проливе расположены острова: иранский Кешм (крупнейший), Ормуз, а также острова Хор-Муса и другие.

Судоходство организовано через два фарватера: входящий (ближе к иранскому берегу) и выходящий, разделённые буферной зоной шириной около 3 км. Такая схема разделения движения установлена Международной морской организацией для снижения риска столкновений.

¶Историческое значение

Пролив получил название по острову Ормуз, на котором в XIV–XVII веках существовало одноимённое государство — Ормузское царство, бывшее крупным торговым центром. Через пролив издавна проходили торговые пути, связывавшие Персию, Аравию, Индию и Восточную Африку.

В 1507 году португальский флотоводец Афонсу де Албукерки захватил Ормуз, установив контроль над торговлей в регионе. Португальское господство продолжалось до 1622 года, когда при поддержке английского флота Ормуз был отвоёван персидским шахом Аббасом I. В дальнейшем борьбу за влияние в зоне пролива вели Британская империя, а в XX веке — ведущие мировые державы, что было связано прежде всего с открытием крупных запасов нефти в Персидском заливе.

¶Экономическое и стратегическое значение

Ормузский пролив — один из ключевых «нефтяных коридоров» планеты. По различным оценкам, через него проходит от 20 до 30 % мировой морской транспортировки нефти и значительная доля мирового экспорта сжиженного природного газа, прежде всего из Катара. Основные экспортёры, использующие этот маршрут: Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт, ОАЭ, Иран, Катар.

Из-за узости и высокой интенсивности движения пролив считается уязвимым для блокады, минирования или иных форм нарушения судоходства. Любое ограничение прохода судов способно вызвать резкий рост мировых цен на энергоносители. В связи с этим пролив неоднократно оказывался в центре международной напряжённости, в том числе в периоды конфликтов в регионе Персидского залива.

Для обхода пролива рассматривались альтернативные маршруты — например, нефтепроводы из Саудовской Аравии и ОАЭ к побережью Красного моря и Оманского залива, однако их пропускная способность существенно ниже объёмов морской перевозки.

¶Правовой режим

Пролив относится к международным проливам, используемым для судоходства между частями открытого моря. Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, в таких проливах действует режим транзитного прохода, при котором суда всех государств пользуются правом непрерывного и быстрого прохода. Прибрежные государства — Иран и Оман — сохраняют суверенитет над своими территориальными водами, но не вправе препятствовать транзитному судоходству.

Иран и Оман неоднократно заявляли о готовности обеспечивать безопасность судоходства, однако в периоды обострения отношений между Ираном и западными странами возникали инциденты с задержанием судов, что вызывало международные протесты.

¶Экология и судоходство

Интенсивное движение танкеров создаёт риски загрязнения акватории нефтепродуктами. Аварии, разливы и сбросы балластных вод наносят ущерб морской экосистеме Персидского и Оманского заливов, где расположены коралловые рифы и места обитания морских черепах, дельфинов и промысловых видов рыб. Прибрежные государства и международные организации реализуют программы мониторинга и предотвращения загрязнений.

¶Современное состояние

Ормузский пролив остаётся зоной повышенного внимания военно-морских сил ряда государств, включая США, Великобританию и страны региона. Через него ежедневно проходят десятки крупнотоннажных судов. Ширина пролива — около 39 км в самом узком месте — делает его одновременно удобным для судоходства и стратегически уязвимым, что определяет его роль в мировой политике и экономике на протяжении столетий.

Источники: Конвенция ООН по морскому праву 1982 года; материалы Международной морской организации (IMO); Энергетическое информационное управление США (EIA); Большая российская энциклопедия; географические справочники по акватории Индийского океана.