ПАО «Яковлев

ПАО «Яковлев» — российская авиастроительная корпорация, входящая в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) (входит в Госкорпорацию «Ростех»). Специализируется на разработке, производстве, испытаниях и послепродажном обслуживании гражданских и военных самолётов. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Яковлев». Штаб-квартира расположена в Москве. Предприятие является правопреемником Опытно-конструкторского бюро имени А. С. Яковлева (ОКБ-115) и ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева», а также ряда других авиастроительных активов, консолидированных в рамках реформы авиапрома.

История

Происхождение и советский период

История предприятия восходит к созданию в 1934 году в Москве Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) под руководством авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева. ОКБ-115 (позднее — Машиностроительный завод «Скорость») занималось проектированием и постройкой опытных образцов самолётов. В советский период бюро разработало десятки типов машин, включая поршневые истребители (Як-1, Як-3, Як-9), реактивные истребители (Як-15, Як-23, Як-25, Як-28), учебно-тренировочные самолёты (Як-18, Як-52, Як-54), пассажирские лайнеры (Як-40, Як-42) и многоцелевые вертолёты (Як-24). В 1990-е годы ОКБ было преобразовано в открытое акционерное общество «ОКБ им. А. С. Яковлева».

Постсоветский период и реорганизация

В 2000-е годы в рамках государственной политики по консолидации авиастроительных активов ОКБ им. А. С. Яковлева вошло в состав ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация». В 2009 году было создано ОАО «Яковлев» (с 2014 года — ПАО «Яковлев»), которое стало единым юридическим лицом, объединившим конструкторское бюро и производственные мощности. В 2019 году в состав ПАО «Яковлев» вошло ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО), а в 2020 году — ОАО «Смоленский авиационный завод» (СмАЗ). В 2022 году, после начала реструктуризации ОАК, ПАО «Яковлев» стало головным предприятием дивизиона гражданской авиации корпорации.

Современный этап

В 2023 году ПАО «Яковлев» переданы функции по серийному производству и послепродажному обслуживанию самолётов семейства SSJ (Sukhoi Superjet 100) и МС-21 (Иркут). В 2024 году предприятие начало реализацию масштабной программы импортозамещения компонентов для гражданских лайнеров в условиях санкционного давления. В 2025 году компания объявила о планах по сертификации и запуску серийного производства обновлённого Superjet-100 (SSJ-New) с российскими двигателями ПД-8.

Деятельность

Основные направления

ПАО «Яковлев» осуществляет:

• Разработку конструкторской документации и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).
• Производство, сборку и испытания опытных и серийных образцов авиационной техники.
• Модернизацию и ремонт самолётов.
• Послепродажное обслуживание, включая поставку запасных частей и обучение персонала.
• Участие в международных кооперационных проектах.

Продукция

Основные типы выпускаемых и разрабатываемых воздушных судов:

Производственные мощности

Предприятие располагает несколькими производственными площадками:

• Москва — головной офис, конструкторское бюро, опытное производство (на базе бывшего завода «Скорость»).
• Воронеж (ВАСО) — серийное производство агрегатов и сборка самолётов (включая Ил-96-300, Ан-148, частично МС-21).
• Смоленск (СмАЗ) — производство агрегатов и компонентов для гражданских и военных самолётов.
• Нижний Новгород (Нижегородский авиастроительный завод «Сокол») — входит в состав ПАО «Яковлев» с 2024 года, занимается выпуском компонентов и ремонтом.

Структура и управление

Акционерный капитал

ПАО «Яковлев» является публичным акционерным обществом. Основным акционером (более 99% акций) является ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация», которое, в свою очередь, контролируется Госкорпорацией «Ростех». Акции компании обращаются на Московской бирже (тикер: YAKL).

Руководство

Высшим органом управления является Общее собрание акционеров. Оперативное руководство осуществляет генеральный директор, назначаемый советом директоров. По состоянию на 2025 год генеральным директором является Андрей Богинский (ранее возглавлял АО «Гражданские самолёты Сухого» и АО «Вертолёты России»).

Ключевые проекты

SSJ-New (Sukhoi Superjet 100 New)

Программа импортозамещения регионального самолёта Superjet 100. В отличие от базовой версии, SSJ-New оснащается российскими двигателями ПД-8 (разработка ОДК-Пермские моторы), а также отечественными авионикой, системами управления и шасси. Первый полёт импортозамещённого образца состоялся в 2023 году. В 2025 году начато серийное производство.

МС-21-310

Узкофюзеляжный магистральный самолёт, разработанный корпорацией «Иркут» (входит в ОАК). ПАО «Яковлев» отвечает за серийное производство и поставки. Самолёт оснащается двигателями ПД-14 (российская разработка) и композитным крылом. Сертификация типа Росавиацией ожидается в 2025–2026 годах.

Як-130 и Як-152

Учебно-боевой самолёт Як-130 является основным самолётом для подготовки лётчиков ВКС России и экспортируется в ряд стран (Алжир, Беларусь, Бангладеш, Мьянма). Як-152 — лёгкий поршневой учебно-тренировочный самолёт для первоначального обучения, выпускается серийно с 2023 года.

Критика и проблемы

Деятельность ПАО «Яковлев» сопровождается рядом критических замечаний:

• Зависимость от импорта. До 2022 года значительная часть компонентов для гражданских самолётов (двигатели SaM146, авионика, системы) поставлялась из стран Запада. В условиях санкций программа импортозамещения столкнулась с задержками и ростом издержек.
• Сроки сертификации. Проекты SSJ-New и МС-21 неоднократно переносились. Первоначально сертификация МС-21 планировалась на 2021 год, затем — на 2023–2024 годы.
• Качество и надёжность. У самолётов Superjet 100 отмечались инциденты, связанные с отказами систем (в частности, шасси и двигателей). В 2024 году Росавиация выявила нарушения при сборке некоторых машин на ВАСО.
• Финансовые показатели. По данным отчётности, компания систематически несёт убытки от операционной деятельности, компенсируемые государственными субсидиями. В 2023 году чистый убыток ПАО «Яковлев» составил 12,5 млрд рублей.

Интересные факты

• Название «Яковлев» носит не только корпорация, но и улица в Москве (улица Авиаконструктора Яковлева), а также самолётный завод в Воронеже.
• Самолёты ОКБ Яковлева устанавливали мировые рекорды: в 1936 году — по дальности полёта на Як-12, в 1960-е — по высоте и скорости на Як-25.
• В 2024 году ПАО «Яковлев» получило патент на конструкцию «умного» крыла с адаптивной механизацией для перспективных самолётов.

Источники

• Годовой отчёт ПАО «Яковлев» за 2023 год.
• Официальный сайт Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
• Данные Росавиации и Минпромторга РФ.
• Материалы Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).
• Публикации в отраслевых изданиях («Авиация России», «АвиаПорт»).