Открыть сервисСервис

Паркетник — тип легкового автомобиля

Паркетник — разговорное обозначение легкового автомобиля класса кроссовер (crossover), как правило, с приводом на передние колёса или подключаемым полным приводом, построенного на платформе седана или хэтчбека. Термин отражает гибридную природу машины: сочетание городского «паркетного» облика с элементами внедорожной стилизации — увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом и высокой посадкой.

Происхождение термина

Слово «паркетник» появилось в русскоязычном автомобильном жаргоне в начале-середине 2000-х годов, когда на рынок Европы и России массово вышли компактные кроссоверы на переднеприводных платформах. Оно образовано от слова «паркет» — что указывает на то, что машина рассчитана преимущественно на асфальтовые дороги, а не на бездорожье. Термин изначально имел оттенок иронии: он подчёркивал несерьёзность внедорожных амбиций таких автомобилей по сравнению с рамными внедорожниками.

В англоязычной автомобильной журналистике аналогичное понятие обозначается терминами «crossover» (кроссовер) и, реже, «soft-roader» (мягкий внедорожник). В русском языке «паркетник» и «кроссовер» часто используются как синонимы, хотя строго говоря паркетник — это подмножество кроссоверов: к последним относятся и более крупные модели с полноценным полным приводом.

Отличие от внедорожника

Ключевое различие между паркетником и внедорожником заключается в конструкции кузова и шасси:

ПараметрПаркетникВнедорожник
Конструкция кузоваНеответный (монокок)Рамная
ПриводПередний или подключаемый полныйПостоянный полный
Раздаточная коробкаОтсутствует или электронная муфтаМеханическая, с понижающей передачей
Брод300–500 мм500–800 мм
Клиренс180–220 мм200–250 мм
НазначениеГород и лёгкий грунтБездорожье

Паркетники лишены рамы, дифференциалов с блокировкой и понижающей передачи, что делает их непригодными для серьёзного бездорожья, но обеспечивает лучшую управляемость, комфорт и экономичность на дорогах общего пользования.

История сегмента

Первыми массовыми автомобилями, которые принято считать паркетниками, являются Toyota RAV4 (1994) и Honda CR-V (1995). Они были построены на платформах легковых машин, имели передний привод в базовой комплектации и рассчитывались прежде всего на городскую эксплуатацию. Следом за японскими производителями в сегмент вошли европейские марки: Volkswagen с Touareg (2002) и Tiguan (2007), BMW с X3 (2003) и X1 (2009), Mercedes-Benz с GLK-классом (2008).

В России массовый спрос на паркетники сформировался в конце 2000-х — начале 2010-х годов. К 2020-м годам кроссоверы стали самой продаваемой категорией легковых автомобилей в стране: на них приходилось более 40% продаж нового легкового парка. Среди бестселлеров российского рынка отмечались Hyundai Creta, Kia Sportage, Renault Duster, а также модели Renault-Nissan и Volkswagen.

Паркетники российского производства

В России паркетники выпускаются на нескольких автозаводах. На «АвтоВАЗе» производится Largus Cross (кроссоверная версия универсала, построенная на платформе Renault Logan MCV) и с 2021 года — модель Vesta SW Cross. На заводе «Москвич» (бывший «Рено Россия») в 2022–2023 годах выпускался кроссовер Москвич 3, по сути rebadged китайский JAC JS4. Китайские бренды Chery (Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro), Haval (Jolion, F7), Geely (Atlas, Atlas Pro) и Belgee (X50, X60 — собранные на базе Geely) занимают значительную долю российского рынка кроссоверов после ухода ряда европейских и японских производителей в 2022 году.

Критика

Основные претензии к паркетникам со стороны автомобильных экспертов и части автовладельцев связаны с:

  • Завышенной ценой по сравнению с седанами и хэтчбеками на той же платформе — кроссоверная «накрутка» часто составляет 15–30%.
  • Худшей аэродинамикой и, как следствие, повышенным расходом топлива на трассе.
  • Ограниченными внедорожными возможностями — подключаемый полный привод на электронной муфте перегревается при длительной пробуксовке.
  • Псевдовнедорожной стилизацией — пластиковый обвес и рейлинги нередко декоративны и не рассчитаны на реальные нагрузки.

Тем не менее паркетники остаются востребованными благодаря высокой посадке (обзорность в городском потоке), универсальности и вместительности багажного отделения при компактных внешних габаритах.

Примечания

Источники:

  • «За рулём» — обзоры и тесты кроссоверов
  • «Дром» — автомобильный справочник и статистика продаж
  • Автостат (АЕБ) — статистика российского автомобильного рынка
  • CARscope/АвтоСтат — аналитика по сегментам
Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru