Перевозка велосипеда в общественном транспорте¶
Перевозка велосипеда в общественном транспорте — транспортировка велосипеда пассажиром в автобусе, троллейбусе, трамвае, метро или другом виде городского общественного транспорта. Правила такой перевозки устанавливаются перевозчиком и зависят от типа транспорта, времени суток, габаритов велосипеда и наличия специальных мест для велосипедов.
¶Общие правила в России
В России единых федеральных правил перевозки велосипедов в наземном общественном транспорте не существует: условия определяются региональными перевозчиками и уставами пассажирских перевозок. В большинстве городов перевозка велосипеда в автобусе или троллейбусе возможна при соблюдении ряда условий:
- велосипед должен быть упакован или помещён в чехол (велочехол), чтобы не загрязнять одежду пассажиров;
- велосипед не должен создавать помех другим пассажирам и препятствовать посадке и высадке;
- пассажир обязан приобрести проездной билет (в Москве — единый билет или «Тройка» со стоимостью проезда);
- перевозка допускается, как правило, в нечасовые часы пик.
В Москве перевозка велосипедов в метрополитене разрешена круглосуточно при условии использования велочехла. В автобусах, троллейбусах и трамваях перевозка велосипедов официально не регламентирована на уровне городского постановления и решается кондуктором или водителем; на практике перевозка часто допускается вне пиковых часов при наличии упаковки.
В Санкт-Петербурге перевозка велосипедов в метро разрешена в велочехле, в наземном транспорте — при отсутствии помех другим пассажирам.
В ряде городов (Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург) перевозчики прямо указывают в правилах, что перевозка велосипедов в автобусах и троллейбусах допускается только при наличии велочехла и в часы, не относящиеся к пиковым.
¶Велосипеды в метрополитене
Метро — наиболее лояльный вид транспорта для велосипедистов в России. В Московском метрополитене перевозка велосипедов разрешена при условии размещения их в велочехле (чехле, сумке-чехле или жёстком кейсе); отдельная плата за велосипед не взимается. В Петербургском метрополитене действует аналогичное правило. В Нижегородском метро перевозка велосипедов разрешена в велочехле в нечасовые часы.
¶Складные велосипеды
Складные велосипеды (типа «Бричка», «Тур», а также модели под марками Strida, Dahon, Tern) имеют сложенную конструкцию с уменьшенными габаритами и чаще всего принимаются к перевозке без дополнительных ограничений. Перевозчики обычно не требуют для складных велосипедов велочехол, если велосипед сложен и не касается других пассажиров.
¶Велосипеды в других видах транспорта
¶Поезда
В поездах дальнего следования РЖД перевозка велосипедов возможна при наличии специального места. В вагонах класса «Плацкарт» и «Купе» велосипед размещается в тамбуре или на багажной полке, если он упакован. С 2019 года РЖД внедрила услугу «Велосипед в поезде»: в ряде поездов предусмотрены специальные крюки и места для велосипедов. Стоимость услуги зависит от расстояния. В скоростных поездах «Сапсан» перевозка велосипедов без специального кейса запрещена.
¶Самолёты
В российских авиакомпаниях перевозка велосипеда в салоне, как правило, запрещена. Велосипед принимается в багаж при условии упаковки в жёсткий или мягкий багажный контейнер; габариты и вес регламентируются правилами авиакомпании (обычно до 20–32 кг). Услуга оплачивается как сверхнормативный багаж.
¶Требования к упаковке
Перевозчики обычно требуют, чтобы велосипед был помещён в:
- велочехол (мягкий чехол с ручками и лямками);
- велокейс (жёсткий кофр);
- самодельную упаковку из плотной ткани, картона или плёнки, закрывающую цепь, шестерни и грязные детали.
Упаковка предотвращает контакт цепи и трансмиссии с одеждой пассажиров и снижает риск случайных повреждений.
¶Зарубежный опыт
В странах Европы перевозка велосипедов в общественном транспорте регулируется более детально. В Германии велосипед разрешено перевозить в автобусах и трамваях при наличии свободного места и специального билета (TagTicket für Fahrrad). В Нидерландах, Дании и Швейцарии во многих городах действуют вагоны с зонами для велосипедов. В Японии перевозка велосипедов в поездах разрешена в велочехле вне час пик.
¶Практические рекомендации
- Перед поездкой стоит уточнить правила перевозчика: они публикуются на сайтах транспортных операторов и в приложениях.
- Велочехол или сумка-чехол существенно упрощают перевозку и снижают конфликтные ситуации.
- В часы пик перевозка велосипеда в автобусе может быть невозможна из-за отсутствия свободного места и помех другим пассажирам.
- Складной велосипед — наиболее универсальный вариант для сочетания поездок на общественном транспорте и велопоездок.
¶См. также
- Веломобиль
- Велодорожка
- Мультимодальное путешествие
Источники:
- Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 111)
- Правила пользования метрополитеном г. Москвы
- Официальные сайты Московского метрополитенена, Петербургского метрополитенена, ОАО «РЖД»
- Правила перевозки багажа авиакомпаний (Федеральные авиационные правила)