Питание на борту воздушного судна¶

Питание на борту воздушного судна — комплекс услуг по обеспечению пассажиров и членов экипажа пищей и напитками во время авиаперелёта. Практически все авиакомпании, выполняющие регулярные рейсы продолжительностью свыше 1–2 часов, предоставляют пассажирам бесплатное питание; на коротких маршрутах и у лоукостеров оно может быть платным или отсутствовать вовсе.

¶История

Первые попытки кормить пассажиров на борту относятся к началу 1920-х годов, когда авиалинии стали обслуживать пассажиров на маршрутах между городами. В 1928 году компания Deutsche Luft Hansa впервые организовала регулярное горячее питание на борту. В 1930-е годы с развитием лайнеров Boeing 247 и Douglas DC-3 обслуживание на борту стало более стандартизированным: пассажирам подавали сэндвичи, фрукты и напитки.

После Второй мировой войны, с появлением реактивных самолётов и увеличением дальности полётов, питание превратилось в полноценную сервисную услугу. В 1950–1960-е годы на рейсах трансатлантических линий подача блюд в посуде и с сервировкой стала нормой. В 1970-е годы появились первые кейтеринговые компании, специализирующиеся на авиапитании, в том числе российская компания «Аэрофлус» (сегодня — «Группа компаний „Аэрофлус“»), образованная в 1993 году на базе кейтеринговых подразделений «Аэрофлота».

¶Устройство авиационного кейтеринга

Питание для рейса формируется на земле. Кейтеринговое предприятие готовит и упаковывает блюда, после чего они доставляются на аэродром в рефрижераторных фургонах и загружаются на борт за несколько часов до вылета. На борту стюардессы и стюарды разогревают блюда в специальных конвекционных или пароконвекционных печах, установленных в бортовой кухне (galley), и раздают их пассажирам.

Основные элементы системы:

• Кейтеринговая компания — предприятие, готовящее и поставляющее питание на аэродром.
• Контейнеры LD-3 и аналогичные — стандартные авиационные грузовые контейнеры, в которых перевозятся трапезные блоки (trolley).
• Трапезные тележки (trolley) — каталки с разогретыми блюдами и напитками, которыми пассажиров обслуживают в салоне.
• Конвекционная печь — бортовое оборудование для разогрева готовых блюд.

¶Виды питания на борту

¶По способу предоставления

• Бесплатное питание — стандарт на авиакомпаниях полного сервиса (Аэрофлот, S7 Airlines, Уральские авиалинии и другие) на рейсах средней и большой дальности.
• Платное питание — практикуется лоукостерами (Pobeda, «Северсталь»,一部分 зарубежных лоукостеров). Пассажир может заказать еду за отдельную плату при бронировании или на борту.
• Питание по предварительному заказу (special meal) — отдельные типы блюд, которые необходимо заказать заранее, обычно не позднее чем за 24–48 часов до вылета.

¶По типу рациона

Авиакомпании предлагают набор специальных меню, ориентированных на религиозные, медицинские и диетические потребности:

• Кошерное (Kosher meal) — соответствует требованиям кашрута, запечатывается rabbi-сертификатом.
• Халяль (Halal meal) — соответствует исламским нормам.
• Вегетарианское (VGML) — без мяса и рыбы.
• Веганское (VGAN) — полностью растительное.
• Диабетическое (DBML) — с пониженным содержанием сахара.
• Детское (CHML) — мягкое меню для детей.
• Фруктовое (FPML) — из фруктов и молочных продуктов.
• Безглютеновое (GFML) — при целиакии и непереносимости глютена.

¶Особенности питания в полёте

Воздух в салоне самолёта на крейсерской высоте имеет пониженное давление и влажность, что снижает обоняние и восприятие вкуса. Исследования показывают, что на высоте около 10 000 метров острота вкусового восприятия снижается примерно на треть, в частности уменьшается чувствительность к солёному и сладкому. По этой причине в авиационном кейтеринге традиционно используют более насыщенные по вкусу продукты, специи и соусы. Также в меню часто включают томатный сок, который, по данным ряда исследований, лучше воспринимается в условиях пониженного давления.

¶Питание в российской гражданской авиации

В России питание на борту регулируется авиакомпаниями самостоятельно в рамках договора перевозки; обязательные нормы объёма и ассортимента не установлены. «Аэрофлот» на рейсах свыше 2,5 часов предоставляет горячее питание, на более коротких — холодные закуски и напитки. Компания «Победа» (дочернее предприятие «Аэрофлота», лоукостер) предлагает платное меню, включающее горячие блюда, сэндвичи, снеки и напитки.

¶Интересные факты

• Наибольшее количество специальных блюд (special meal) на рейсе может быть заказано пассажирами — авиакомпании обязаны их предоставить, но пассажир, заказавший такой вариант, получает его первым, до основной раздачи.
• Вкусовые рецепторы восстанавливаются после посадки в течение нескольких часов.
• Томатный сок в самолёте пьют примерно в 5–6 раз чаще, чем на земле, что связано с особенностями вкусового восприятия на высоте.

¶Источники

• Правила воздушных перевозок (ФАП) и нормативные документы Росавиации
• Материалы Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)
• Публикации журнала «Бортовой журнал» и отраслевых изданий о кейтеринге
• Официальные сайты авиакомпаний «Аэрофлот» и «Победа»