Подводная лодка «Декабрист

Декабрист — советская дизель-электрическая подводная лодка, головной корабль серии I (тип «Декабрист»), построенный в конце 1920-х — начале 1930-х годов. Являлась первой подводной лодкой, спроектированной и построенной в СССР после Гражданской войны. Заложена 5 марта 1927 года, спущена на воду 3 ноября 1928 года, вступила в строй 12 ноября 1930 года. Входила в состав Балтийского, затем Северного флота. Погибла в ноябре 1940 года при невыясненных обстоятельствах в Баренцевом море.

История создания

Предпосылки и проектирование

После окончания Гражданской войны и интервенции Военно-морской флот РСФСР (затем СССР) находился в упадке: большинство кораблей царского флота было утрачено или находилось в неудовлетворительном техническом состоянии. Восстановление флота требовало не только ремонта старых единиц, но и создания современных проектов. В середине 1920-х годов советское руководство приняло программу военного кораблестроения, предусматривавшую строительство подводных лодок для защиты морских границ.

Проектирование первой советской подводной лодки было поручено Техническому бюро № 4 (впоследствии — Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин») под руководством инженера Б. М. Малинина. За основу были взяты конструкции подводных лодок типа «Барс» (Российская империя) и немецких лодок типа UB-III, полученных по репарациям. Однако проект «Декабриста» был принципиально новым: он сочетал элементы зарубежного опыта с оригинальными советскими решениями.

Строительство

Закладка лодки состоялась 5 марта 1927 года на Балтийском заводе в Ленинграде (ныне — Санкт-Петербург). Строительство велось под личным контролем наркома по военным и морским делам К. Е. Ворошилова. Корпус изготовлялся из высококачественной стали, применявшейся впервые в советском судостроении. Лодка получила название «Декабрист» в честь участников восстания декабристов 1825 года.

Спуск на воду состоялся 3 ноября 1928 года. После достройки и испытаний, 12 ноября 1930 года лодка была принята в состав Морских сил Балтийского моря. Вместе с ней по тому же проекту строились ещё две лодки серии I: «Народоволец» и «Красногвардеец».

Конструкция

Корпус и архитектура

«Декабрист» имел полуторакорпусную конструкцию: прочный корпус (внутренний) был рассчитан на погружение до 90 метров, лёгкий корпус (наружный) обеспечивал обтекаемость и размещение части оборудования. Корпус делился на семь отсеков:

1. Носовой торпедный — шесть торпедных аппаратов, запасные торпеды.
2. Носовой аккумуляторный — аккумуляторная батарея.
3. Центральный пост — управление движением, погружением и всплытием.
4. Кормовой аккумуляторный — вторая аккумуляторная батарея.
5. Дизельный — два дизельных двигателя.
6. Электромоторный — два гребных электродвигателя.
7. Кормовой торпедный — два торпедных аппарата.

Общее водоизмещение: надводное — 934 тонны, подводное — 1361 тонна. Длина — 76,6 метра, ширина — 6,4 метра, осадка — 3,8 метра.

Силовая установка

Для движения в надводном положении использовались два дизельных двигателя мощностью по 1100 л. с. каждый. Под водой лодка приводилась в движение двумя гребными электродвигателями мощностью по 525 л. с., питавшимися от свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Максимальная скорость: надводная — 15,3 узла, подводная — 8,9 узла. Дальность плавания: в надводном положении — до 9000 морских миль (при экономичном ходе), в подводном — до 135 миль (при скорости 2,9 узла).

Вооружение

Торпедное вооружение состояло из восьми торпедных аппаратов калибра 533 мм: шесть в носу (в том числе два в надстройке) и два в корме. Боекомплект — 14 торпед (6 в аппаратах, 8 запасных). Артиллерийское вооружение включало одно 102-мм орудие (на палубе перед рубкой) и одно 45-мм зенитное орудие. В 1930-е годы на лодку устанавливались также пулемёты для противовоздушной обороны.

Средства наблюдения и связи

Лодка оснащалась перископами (командирским и зенитным), гидроакустической станцией «Тамир» (установлена позже) и радиосвязью. Для обнаружения целей в надводном положении использовались оптические приборы.

Служба

Балтийский флот (1930–1933)

После вступления в строй «Декабрист» проходил интенсивную боевую подготовку в Балтийском море. В 1931–1932 годах лодка совершила несколько учебных походов, отрабатывая торпедные стрельбы и маневрирование. В 1933 году, в связи с созданием Северного флота, «Декабрист» вместе с другими лодками серии I был переведён на Север.

Северный флот (1933–1940)

Переход на Северный флот осуществлялся по Беломорско-Балтийскому каналу, открытому в 1933 году. «Декабрист» прибыл в Мурманск (тогда — Полярное) и вошёл в состав Северной военной флотилии (с 1937 года — Северный флот). В 1930-е годы лодка активно использовалась для разведки, патрулирования и обучения экипажей. В 1938 году «Декабрист» участвовал в поисках пропавшего самолёта Н-209 (экипаж С. А. Леваневского), однако безрезультатно.

Гибель

В ноябре 1940 года «Декабрист» под командованием капитан-лейтенанта А. А. Каратаева вышел в учебный поход в Баренцево море. 13 ноября лодка должна была вернуться в базу, но на связь не вышла. Поиски, проведённые силами Северного флота, не дали результатов. Точная причина гибели остаётся неизвестной. Основные версии:

• Навигационная ошибка — лодка могла сесть на мель или столкнуться с подводным препятствием.
• Техническая неисправность — отказ оборудования при погружении, приведший к неконтролируемому затоплению.
• Атака неустановленного объекта — маловероятно, так как в районе не было зафиксировано действий иностранных кораблей или подводных лодок.

Останки «Декабриста» не были обнаружены до 2010-х годов. В 2015 году в Баренцевом море на глубине около 200 метров была найдена подводная лодка, предположительно идентифицированная как «Декабрист», однако официального подтверждения не последовало.

Значение и наследие

«Декабрист» стал первой серийной подводной лодкой советской постройки. Её конструкция заложила основы для последующих проектов подводных лодок типа «Ленинец» (серия II) и «Щука» (серия III). Опыт эксплуатации «Декабриста» выявил ряд недостатков (шумность, ограниченная мореходность, сложность обслуживания), которые были учтены при проектировании более совершенных лодок.

В память о лодке и её экипаже (погибло 53 человека) установлены мемориальные доски в Североморске и Санкт-Петербурге. Имя «Декабрист» впоследствии носила одна из советских атомных подводных лодок проекта 667БДР (заложена в 1972 году, выведена из состава флота в 1990-е).

Интересные факты

• «Декабрист» был первой советской подводной лодкой, оснащённой системой регенерации воздуха, позволявшей экипажу находиться под водой до 72 часов.
• На лодке впервые в советском подводном флоте были установлены гидравлические приводы рулей и клапанов, что упростило управление.
• Экипаж «Декабриста» состоял из 53 человек, включая 5 офицеров.
• В 1930-е годы лодка участвовала в съёмках художественного фильма «Подводная лодка Т-9» (1936), где сыграла роль советской подлодки.

Источники

• Малинин Б. М. «Первые советские подводные лодки». — Л.: Судостроение, 1965.
• Ковалёв С. И. «Подводные лодки СССР. 1920–1940». — М.: Воениздат, 1991.
• «История отечественного судостроения. Том 3». — СПб.: Судостроение, 1995.
• «Подводные лодки России. Том 1». — М.: ЦНИИ «Гидроприбор», 2002.
• Архивные материалы Центрального военно-морского музея (Санкт-Петербург).