Подводная лодка проекта 636.3 Варшавянка

Подводная лодка проекта 636.3 «Варшавянка» — это серия российских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) третьего поколения, являющихся модернизированной версией проекта 636 «Варшавянка». Предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, обороны военно-морских баз, морских коммуникаций и побережья, а также для разведки и патрулирования. Относятся к классу больших подводных лодок, отличаются высокой скрытностью, мощным вооружением и современным гидроакустическим комплексом.

История создания

Предпосылки и разработка

Проект 636 «Варшавянка» был разработан в 1970-х годах в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург) на базе проекта 877 «Палтус». Первоначально лодки этого типа строились для экспорта, в том числе для ВМС Польши, откуда и пошло неофициальное название «Варшавянка». В 1990-х годах на основе проекта 636 был создан модернизированный проект 636.1, а затем — 636.3. Последний стал основой для серийного строительства для Военно-морского флота России.

Строительство серии

Первая подводная лодка проекта 636.3 для ВМФ России — «Новороссийск» — была заложена в 2010 году на судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Всего до 2023 года было построено и передано флоту 12 единиц. Серия строилась тремя партиями:

• Первая партия (Черноморский флот): 6 лодок (Б-261 «Новороссийск», Б-237 «Ростов-на-Дону», Б-262 «Старый Оскол», Б-265 «Краснодар», Б-268 «Великий Новгород», Б-271 «Колпино»). Все вошли в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок Черноморского флота в 2014–2016 годах.
• Вторая партия (Тихоокеанский флот): 6 лодок (Б-274 «Петропавловск-Камчатский», Б-603 «Волхов», Б-602 «Магадан», Б-588 «Уфа», Б-??? «Можайск», Б-??? «Якутск»). Переданы флоту в 2019–2023 годах. Входят в состав 19-й бригады подводных лодок Приморской флотилии.

В 2023 году было объявлено о планах строительства дополнительных лодок этого проекта для Балтийского и Северного флотов, а также о возможной модернизации проекта 636.3.

Конструкция и устройство

Корпус и архитектура

Подводные лодки проекта 636.3 имеют двухкорпусную конструкцию: прочный внутренний корпус (цилиндрической формы, разделённый на 7 отсеков) и лёгкий внешний корпус, образующий обтекаемую форму. Прочный корпус изготовлен из низкомагнитной стали, что снижает вероятность обнаружения магнитными датчиками. Внешний корпус покрыт специальным резиновым гидроакустическим покрытием, поглощающим шумы и уменьшающим отражение гидролокационных сигналов.

Силовая установка

Главная энергетическая установка — дизель-электрическая. Включает:

• Дизель-генераторы: два дизеля 30ДГ (мощность по 1500 кВт) или 2Д-42 (в зависимости от модификации), работающие в надводном положении и на перископной глубине (через шахту подачи воздуха).
• Гребной электродвигатель: один главный гребной электродвигатель постоянного тока (мощность около 5500 л.с.), работающий на один гребной винт фиксированного шага.
• Экономичный электродвигатель: маломощный двигатель для малошумного хода (скорость до 3–5 узлов).
• Аккумуляторные батареи: свинцово-кислотные, размещённые в двух отсеках. Время полного заряда — около 40–50 часов.

Скрытность

Проект 636.3 считается одним из самых малошумных в мире среди дизель-электрических подводных лодок. Уровень шума на малых ходах сопоставим с фоновым шумом моря, что делает лодку труднообнаружимой для гидроакустических средств противника. Это достигается за счёт:

• акустической развязки механизмов;
• виброизолирующих креплений;
• малошумных винтов;
• покрытия корпуса.

Вооружение

Ракетное вооружение

Основное ударное вооружение — крылатые ракеты комплекса «Калибр-ПЛ» (3М-14Э, 3М-54Э, 3М-54Э1). Ракеты запускаются из торпедных аппаратов калибра 533 мм. Дальность стрельбы — до 1500–2500 км в зависимости от модификации. Лодка может нести до 4 ракет в одном залпе (с интервалом в несколько секунд). Ракеты способны поражать наземные цели (в том числе укреплённые), надводные корабли и подводные лодки.

Торпедное вооружение

• Торпедные аппараты: 6 носовых аппаратов калибра 533 мм.
• Боекомплект: 18 торпед (или ракет, или мин) — в аппаратах и на стеллажах.
• Типы торпед: УСЭТ-80, ТЭ-2, 53-65К, а также противолодочные торпеды (например, МПТ-1УЭ).
• Мины: до 24 мин (вместо части торпед).

Средства противовоздушной обороны

Для самообороны от авиации и беспилотников лодка оснащена переносными зенитными ракетными комплексами (ПЗРК) «Игла-С» или «Верба» (до 8 ракет). Стрельба ведётся с поверхности через специальный люк.

Радиоэлектронное вооружение

• Гидроакустический комплекс: «Рубис-М» (или «МГК-400ЭМ»), включающий носовую антенну, буксируемую антенну и систему обработки сигналов. Дальность обнаружения целей — до 20–30 км.
• Радиолокационная станция: МР-231-1 (для обнаружения надводных целей и навигации).
• Навигационный комплекс: инерциальная система, спутниковая навигация (ГЛОНАСС/GPS), эхолоты.
• Средства связи: спутниковая, коротковолновая, ультракоротковолновая, а также буксируемая антенна для связи на глубине.
• Система управления огнём: «Ладога-М» (или её экспортные версии).

Тактико-технические характеристики

Эксплуатация и боевое применение

Черноморский флот

Лодки первой партии активно используются в Средиземном море и Чёрном море. С 2015 года они неоднократно выполняли боевые задачи в составе постоянной группировки ВМФ России в Средиземном море. В ходе вооружённого конфликта в Сирии (с 2015 года) подводные лодки «Ростов-на-Дону», «Краснодар», «Великий Новгород» и «Колпино» наносили удары крылатыми ракетами «Калибр» по объектам террористических группировок (в том числе ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ). В 2022–2023 годах лодки этого проекта применялись в ходе специальной военной операции на Украине для нанесения ракетных ударов по военной инфраструктуре.

Тихоокеанский флот

Лодки второй партии базируются в Вилючинске (Камчатка) и Владивостоке. Они выполняют задачи по патрулированию в Тихом океане, Японском и Охотском морях. В 2022 году «Петропавловск-Камчатский» и «Волхов» совершили межфлотский переход из Балтики на Тихий океан, пройдя Северным морским путём.

Международные учения

Лодки проекта 636.3 регулярно участвуют в совместных учениях ВМФ России, а также в международных манёврах (например, «Морское взаимодействие» с ВМС Китая, «Индра» с ВМС Индии).

Экспортные модификации

На базе проекта 636.3 созданы экспортные версии:

• Проект 636.1 — для ВМС Китая (10 единиц, построены в 2000-х годах).
• Проект 636М — для ВМС Вьетнама (6 единиц, построены в 2010-х годах).
• Проект 636.1 — для ВМС Алжира (4 единицы, построены в 2010-х годах).
• Проект 636.3 — для ВМС Индии (планировалось строительство 6 единиц, но контракт не реализован).

Экспортные лодки отличаются составом оборудования и вооружения (например, могут использовать ракеты «Клаб-С» вместо «Калибр»).

Критика и недостатки

Несмотря на высокую скрытность, подводные лодки проекта 636.3 имеют ряд недостатков, характерных для дизель-электрических подводных лодок:

• Необходимость всплытия для зарядки аккумуляторов: лодка вынуждена периодически всплывать на перископную глубину для работы дизель-генераторов, что увеличивает риск обнаружения.
• Ограниченная подводная автономность: без использования режима «РДП» (работа дизеля под водой через шноркель) лодка может находиться под водой не более 3–4 суток на экономичном ходу.
• Отсутствие воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ): в отличие от современных немецких (тип 212/214) или шведских (тип «Готланд») подводных лодок, «Варшавянки» не имеют анаэробных двигателей, что снижает скрытность при длительном подводном плавании.
• Устаревшая элементная база: часть радиоэлектронного оборудования (например, гидроакустический комплекс) базируется на компонентах 1980–1990-х годов, хотя и модернизирована.

Интересные факты

• Подводная лодка «Ростов-на-Дону» стала первой в истории ВМФ России, применившей крылатые ракеты «Калибр» по реальным целям (в Сирии, 2015 год).
• Лодки проекта 636.3 неофициально называют «Чёрными дырами» из-за их крайне низкой шумности — после погружения они практически не обнаруживаются гидроакустическими средствами.
• Все лодки серии строятся на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге. Строительство одной лодки занимает около 3–4 лет.
• В 2023 году «Варшавянки» Тихоокеанского флота впервые в истории совершили переход из Балтийского моря в Тихий океан по Северному морскому пути в зимний период.

Источники

• Кузин В. П., Никольский В. И. «Военно-морской флот СССР 1945–1991». — СПб.: Историческое морское общество, 1996.
• Апальков Ю. В. «Подводные лодки ВМФ России». — М.: Галея Принт, 2003.
• Материалы Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин».
• Данные Министерства обороны Российской Федерации (официальные сообщения 2014–2023 годов).
• Справочник «Jane's Fighting Ships» (издания 2015–2023 годов).