Подводная лодка «Трешер

«Трешер» (англ. USS Thresher, SSN-593) — американская многоцелевая атомная подводная лодка, головной корабль одноимённого типа. Заложена 28 мая 1958 года на верфи Portsmouth Naval Shipyard (Киттери, штат Мэн). Спущена на воду 9 июля 1960 года, введена в состав ВМС США 3 августа 1961 года. Погибла 10 апреля 1963 года в Атлантическом океане во время глубоководных испытаний, став первой в истории атомной подводной лодкой, затонувшей в результате аварии. Гибель «Трешера» привела к гибели 129 человек (112 членов экипажа и 17 гражданских специалистов) и стала одной из крупнейших катастроф в истории подводного флота.

История создания

Предпосылки и проектирование

В конце 1950-х годов ВМС США столкнулись с необходимостью создания подводных лодок, способных действовать на больших глубинах и с высокой скрытностью. Атомные подводные лодки предыдущего поколения (типы «Скейт» и «Скипджек») имели ограниченную глубину погружения (около 200–300 метров) и недостаточную манёвренность. В ответ на это в 1956 году началась разработка проекта подводной лодки нового поколения, получившего обозначение SCB-184. Проект предусматривал использование прочного корпуса из стали HY-80, позволяющей выдерживать давление на глубинах до 400 метров, а также внедрение новых систем гидроакустики и управления.

Строительство

Закладка «Трешера» состоялась 28 мая 1958 года на верфи Portsmouth Naval Shipyard. Строительство велось с использованием передовых технологий того времени, включая автоматизированную сварку корпусных конструкций. Лодка была спущена на воду 9 июля 1960 года, а 3 августа 1961 года официально введена в состав ВМС США. Стоимость строительства составила около 45 миллионов долларов США (в ценах 1961 года).

Конструкция и характеристики

Корпус и компоновка

«Трешер» имела двухкорпусную конструкцию: лёгкий корпус (обтекатель) и прочный корпус из стали HY-80. Прочный корпус был разделён на семь водонепроницаемых отсеков:

• Носовой отсек (торпедный аппарат, жилые помещения).
• Отсек управления (центральный пост, штурманская рубка).
• Реакторный отсек (ядерный реактор S5W).
• Турбинный отсек (паровые турбины, генераторы).
• Отсек вспомогательных механизмов (насосы, компрессоры).
• Кормовой отсек (электродвигатели, рулевые устройства).
• Аварийный отсек (спасательные средства, аварийный люк).

Силовая установка

Главная энергетическая установка — ядерный реактор S5W с водяным охлаждением, разработанный компанией Westinghouse. Реактор обеспечивал тепловую мощность около 150 МВт, что позволяло лодке развивать скорость до 30 узлов (55,6 км/ч) в подводном положении. В качестве резервного источника энергии использовались дизель-генераторы и аккумуляторные батареи.

Вооружение

Основное вооружение «Трешера» составляли четыре торпедных аппарата калибра 533 мм, расположенных в носовой части. Боекомплект включал до 20 торпед Mk 37, Mk 14 или Mk 16. В перспективе лодка могла нести ядерные торпеды (например, Mk 45), однако официально их применение на «Трешере» не подтверждено. Противокорабельные ракеты и крылатые ракеты на лодке не устанавливались.

Гидроакустическое оборудование

Лодка оснащалась гидроакустическим комплексом BQQ-1, включавшим носовую антенну (сферическую) и буксируемую антенну. Дальность обнаружения целей в активном режиме составляла до 40 км, в пассивном — до 100 км (в зависимости от гидрологических условий).

Гибель

Хронология событий

10 апреля 1963 года «Трешер» вышла из порта Портсмут (штат Нью-Гэмпшир) для проведения глубоководных испытаний в районе банки Джорджес (Атлантический океан, примерно в 350 км к востоку от Бостона). На борту находились 112 членов экипажа и 17 гражданских специалистов (всего 129 человек). В 07:47 по местному времени лодка начала погружение на предельную глубину (около 400 метров). В 09:13 с «Трешера» поступило последнее сообщение: «Мы на предельной глубине... наблюдаем незначительные проблемы...» (англ. «We are at test depth... experiencing minor difficulties...»). После этого связь прервалась.

Поиски и обнаружение

Поиски «Трешера» начались 11 апреля 1963 года с участием надводных кораблей и самолётов. 13 апреля 1963 года с помощью гидролокатора было обнаружено акустическое поле, характерное для разрушения прочного корпуса. 22 апреля 1963 года с помощью батискафа «Триест» (DSV-1) на глубине 2560 метров были обнаружены обломки лодки, разбросанные на площади около 10 км². Наиболее крупные фрагменты — носовая часть, кормовая часть и реакторный отсек — находились на расстоянии до 1 км друг от друга.

Причины катастрофы

Официальное расследование, проведённое ВМС США, установило, что причиной гибели «Трешера» стала потеря герметичности прочного корпуса в результате дефекта сварного шва в районе одного из кингстонов (заборных отверстий системы охлаждения реактора). При погружении на предельную глубину давление воды привело к разрыву шва, что вызвало быстрое затопление отсеков. Лодка потеряла плавучесть и затонула, не успев всплыть. Дополнительными факторами стали:

• Недостаточная надёжность системы аварийного продувания балластных цистерн (сжатый воздух не успел поступить в цистерны из-за разрушения трубопроводов).
• Отсутствие системы аварийного всплытия с использованием аварийных буёв (они были установлены, но не сработали из-за разрушения корпуса).

Последствия

Гибель «Трешера» привела к масштабной ревизии стандартов безопасности в подводном флоте США. Были ужесточены требования к качеству сварных швов, введены обязательные испытания корпусов на герметичность при постройке, а также разработана программа SUBSAFE (Submarine Safety), предусматривающая обязательное резервирование критически важных систем (например, системы продувания балластных цистерн, системы охлаждения реактора). Программа SUBSAFE действует до настоящего времени и считается одной из самых строгих в мире.

Память

Мемориалы

В память о погибших на «Трешере» установлены несколько мемориалов:

• Мемориал в Портсмуте (штат Нью-Гэмпшир) — стела с именами всех 129 погибших.
• Мемориал в Киттери (штат Мэн) — памятник на территории верфи Portsmouth Naval Shipyard.
• Мемориал на кладбище Арлингтон (штат Виргиния) — плита с надписью «В память о погибших на USS Thresher».

В культуре

Гибель «Трешера» стала сюжетом нескольких документальных фильмов (например, «The Thresher Disaster» (1964) и «Submarine Disasters: The Thresher» (2005)). В художественной литературе катастрофа упоминается в романе Тома Клэнси «Охота за «Красным Октябрём»» (1984) как пример опасности глубоководных погружений.

Интересные факты

• «Трешер» стала первой атомной подводной лодкой, затонувшей в результате аварии. Вторая — «Скорпион» (USS Scorpion, SSN-589), погибшая в 1968 году.
• На момент гибели «Трешер» была самой совершенной подводной лодкой ВМС США.
• Обломки «Трешера» находятся на глубине 2560 метров, что значительно превышает проектную глубину погружения (400 метров). Это объясняется тем, что лодка затонула с разгерметизированным корпусом, и её останки были раздавлены давлением на большей глубине.
• В 1985 году с помощью глубоководного аппарата «Элвин» (DSV-2) были проведены дополнительные исследования обломков, подтвердившие первоначальные выводы расследования.

Источники

• Polmar, Norman; Moore, Kenneth J. «Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines». — Potomac Books, 2004.
• Friedman, Norman. «U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History». — Naval Institute Press, 1994.
• «Report of the Court of Inquiry into the Loss of USS Thresher (SSN-593)». — U.S. Navy, 1963.
• «Submarine Safety Program (SUBSAFE)». — Naval Sea Systems Command, 2020.
• «Thresher (SSN-593)». — Dictionary of American Naval Fighting Ships, Naval History and Heritage Command.