Полный привод AWD¶
AWD (англ. All-Wheel Drive, «полный привод») — система привода автомобиля, при которой крутящий момент от двигателя передаётся на все колёса. В отличие от классического полного привода 4WD, рассчитанного на бездорожье, AWD является автоматической системой, распределяющей тягу между осями без участия водителя. Термин широко используется производителями автомобилей для обозначения полноприводных легковых машин, кроссоверов и внедорожников.
¶История
Идея привода на все колёса появилась в начале XX века. Одним из первых серийных автомобилей с полным приводом стал Spyker 60 HP (1903), созданный нидерландской компанией Spyker. В 1907 году фирма «Даймлер-Бенц» построила грузовой автомобиль с приводом на все колёса для колониальных войск. В 1922 году британская компания Daimler выпустила легковой автомобиль с полным приводом, а в 1930-е годы технология получила развитие в гоночных и военных машинах.
В СССР полный привод получил широкое распространение на внедорожниках ГАЗ-69, УАЗ-469 и грузовиках. Легковые автомобили с постоянным полным приводом появились массово в 1970-е годы: в 1972 году компания Subaru выпустила модель Leone с симметричным полным приводом, ставшим визитной карточкой марки. В 1980 году Audi представила модель Quattro, которая продемонстрировала преимущество полного привода в ралли и способствовала его популяризации в легковых автомобилях.
¶Устройство и принцип работы
Классическая система AWD состоит из следующих элементов:
- Двигатель — источник крутящего момента.
- Коробка передач — изменение передаточного отношения.
- Раздаточная коробка (в части систем) — распределение момента между передней и задней осями.
- Межосевой дифференциал — позволяет колёсам разных осей вращаться с разной скоростью.
- Межколёсные дифференциалы — распределяют момент между колёсами одной оси.
- Вискомуфта или электронно-управляемая муфта — передаёт момент на вторую ось при пробуксовке.
Принцип работы AWD основан на автоматическом перераспределении крутящего момента. При нормальном движении по сухой дороге большая часть тяги приходится на ведущую ось (обычно переднюю). Когда датчики фиксируют пробуксовку колёс, электроника подключает вторую ось через муфту, направляя на неё необходимую долю момента. В отличие от системы 4WD, водителю не нужно вручную включать полный привод.
¶Классификация
По принципу работы различают несколько типов полного привода:
| Тип | Особенности |
|---|---|
| Постоянный полный привод (AWD) | Момент распределяется на все колёса постоянно, дифференциалы автоматически перераспределяют тягу |
| Подключаемый полный привод (4WD) | Передняя ось подключается вручную или автоматически при пробуксовке |
| Полный привод с блокировкой дифференциала | Предназначен для тяжёлого бездорожья, жёстко связывает оси |
| Полный привод с электронным управлением | Управление муфтами и тормозами через электронные блоки |
Производители используют собственные обозначения: quattro (Audi), 4MATIC (Mercedes-Benz), xDrive (BMW), 4MOTION (Volkswagen), Symmetrical AWD (Subaru), SH-AWD (Acura) и другие.
¶AWD и 4WD: отличия
Главное отличие AWD от 4WD заключается в назначении. AWD рассчитан на дороги с улучшенным покрытием и лёгкое бездорожье, работает автоматически и не требует специальных навыков. 4WD (four-wheel drive) ориентирован на серьёзное бездорожье, часто имеет понижающую передачу и блокировку дифференциалов, а включение и выключение выполняется водителем.
В повседневной эксплуатации AWD обеспечивает лучшую устойчивость на мокрой, заснеженной и обледенелой дороге, улучшает разгонную динамику и сцепление на поворотах. К недостаткам относят повышенный расход топлива, больший вес и стоимость обслуживания по сравнению с переднеприводной версией.
¶Применение
AWD наиболее распространён в кроссоверах и внедорожниках, где является базовой или опциональной конфигурацией. Систему также активно используют спортивные автомобили: Audi Quattro, Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan GT-R. В России полный привод особенно востребован из-за климатических условий и качества дорожного покрытия, поэтому доля полноприводных моделей в продажах существенно выше среднемировой.
¶Интересные факты
- Симметричный полный привод Subaru считается одним из самых надёжных решений благодаря симметричному расположению двигателя и трансмиссии.
- Система quattro от Audi впервые была применена в раллийном автомобиле Audi Quattro A1 в 1980 году и принесла марке несколько чемпионских титулов.
- Внедорожник Mercedes-Benz G-класса сохраняет классическую схему 4WD с тремя дифференциалами и блокировками, несмотря на премиальный статус.
¶Источники
- «Полный привод: как работает и чем отличается AWD от 4WD», журнал «За рулём»
- «Автомобильная энциклопедия: трансмиссия и привод», под редакцией А. Н. Крылова
- Subaru Global — официальная информация о симметричном полном приводе
- Audi AG — история системы quattro
- Учебник «Конструкция автомобиля», В. А. Боровиков