Пролив Гелл-Гейт¶

Пролив Гелл-Гейт (англ. Hell Gate) — узкий и опасный для судоходства пролив в северо-восточной части пролива Ист-Ривер, расположенный между островом Манхэттен и районом Куинс (Нью-Йорк, США). Представляет собой сложный гидрологический объект с сильными приливными течениями, скалистыми порогами и подводными камнями, что исторически делало его одним из самых сложных для навигации участков в регионе. Название происходит от голландского «Hellegat» (светлый проход), которое со временем трансформировалось в английское «Hell Gate» (адские врата) из-за многочисленных кораблекрушений.

¶География и гидрология

Пролив Гелл-Гейт соединяет верхнюю и нижнюю части Ист-Ривер, которая, несмотря на название, является не рекой, а проливом, соединяющим залив Нью-Йорк (Атлантический океан) с проливом Лонг-Айленд. Длина пролива составляет около 1,6 км, ширина варьируется от 200 до 300 метров. Глубина в естественном состоянии колебалась от 3 до 10 метров, но после дноуглубительных работ была увеличена до 12–15 метров.

Основной гидрологической особенностью Гелл-Гейт является сильное приливное течение, скорость которого может достигать 8–10 узлов (около 15–18 км/ч). Это объясняется тем, что через узкий проход проходят большие объёмы воды при смене приливов и отливов в Ист-Ривер. Дополнительную опасность создают скалистые выступы, образующие пороги, и подводные камни, в том числе знаменитая скала «Пот-Рок» (Pot Rock), которая в прошлом была причиной множества аварий.

¶История

¶Ранний период и колониальное время

До прихода европейцев пролив использовался коренными американцами (племенами ленапе) для рыболовства и каноэ. Первыми европейцами, описавшими Гелл-Гейт, стали голландские мореплаватели в начале XVII века. Они назвали его «Hellegat» (светлый проход), что было обычным голландским топонимом для обозначения узких водных путей. Однако из-за частых кораблекрушений английские колонисты переосмыслили название как «Hell Gate» (адские врата).

В XVIII–XIX веках пролив стал одним из самых опасных участков на подходах к порту Нью-Йорка. По оценкам историков, за период с 1700 по 1850 год в Гелл-Гейт затонуло не менее 50 судов, включая военные корабли, торговые шхуны и пассажирские пароходы. Наиболее известное крушение произошло в 1857 году, когда пароход «Арктик» (Arctic) столкнулся с другим судном и затонул, унеся жизни более 300 человек.

¶Взрывные работы 1876–1885 годов

В 1876 году инженер-гидротехник Джон Ньютон (John Newton) предложил масштабный проект по расчистке пролива от подводных скал. Основной целью было уничтожение скалы «Пот-Рок» и других опасных образований. Работы велись с 1876 по 1885 год. В ходе проекта было использовано более 30 тонн динамита. Ключевым событием стал взрыв 10 октября 1885 года, когда было подорвано 13 000 кг взрывчатки, заложенной в 24 скважины на скале «Пот-Рок». Взрыв был слышен на расстоянии до 50 км и стал одним из крупнейших невоенных взрывов XIX века. В результате удалось углубить фарватер до 10 метров и значительно снизить опасность для судоходства.

¶XX век и современность

В XX веке пролив продолжал использоваться для коммерческого и пассажирского судоходства. В 1910-х годах были проведены дополнительные дноуглубительные работы. В 1936 году через пролив был построен мост Трайборо (ныне мост Роберта Ф. Кеннеди), который соединил Манхэттен, Куинс и Бронкс. В 1950-х годах пролив стал частью системы водных путей порта Нью-Йорк и Нью-Джерси.

В настоящее время Гелл-Гейт остаётся важным судоходным маршрутом, но его опасность значительно снижена благодаря современным навигационным системам, буям и регулярному мониторингу глубин. Тем не менее, для маломерных судов и яхт пролив по-прежнему считается сложным участком, особенно при сильных приливах.

¶Инфраструктура и мосты

Через пролив перекинуты два крупных моста:

• Мост Роберта Ф. Кеннеди (ранее мост Трайборо) — автомобильный мост, построенный в 1936 году, соединяет Манхэттен, Куинс и Бронкс. Длина основного пролёта над Гелл-Гейт составляет 310 метров.
• Железнодорожный мост Хелл-Гейт (Hell Gate Bridge) — арочный железнодорожный мост, открытый в 1917 году. Длина главного пролёта — 298 метров. Мост используется для грузовых и пассажирских поездов, в том числе для маршрутов Amtrak.

Также на берегах пролива расположены промышленные зоны и парки, включая парк Рэндаллс-Айленд на одноимённом острове, который находится в центре пролива.

¶Экология

Пролив Гелл-Гейт является частью экосистемы Ист-Ривер. В водах пролива обитают различные виды рыб, включая полосатого окуня, сельдь и камбалу. В последние десятилетия наблюдается улучшение качества воды благодаря программам очистки сточных вод в Нью-Йорке. Однако пролив остаётся загрязнённым из-за промышленных стоков и ливневых сбросов. В 2010-х годах были проведены исследования, показавшие наличие в донных отложениях тяжёлых металлов и полихлорированных бифенилов (ПХБ).

¶Культурное значение

Пролив Гелл-Гейт упоминается в ряде литературных произведений и фильмов. В романе Германа Мелвилла «Моби Дик» (1851) описывается опасность прохода через Гелл-Гейт. В XX веке пролив стал местом действия в детективном романе «Адские врата» (Hell Gate) американского писателя Линкольна Чайлда. Также пролив фигурирует в фильмах-катастрофах и документальных программах о кораблекрушениях.

¶Интересные факты

• В 1885 году взрыв на скале «Пот-Рок» был назван «величайшим искусственным взрывом в истории» до появления ядерного оружия.
• Название «Гелл-Гейт» дало имя нескольким музыкальным группам, в том числе американской метал-группе Hellgate.
• В 1990-х годах водолазы обнаружили на дне пролива останки нескольких затонувших судов XVIII–XIX веков, которые были объявлены историческими памятниками.

¶Источники

• John Newton. «The Removal of Hell Gate Rocks». Harper's New Monthly Magazine, 1886.
• Robert M. Vogel. «The Hell Gate Project: A History of the Removal of the Hell Gate Reefs». Smithsonian Institution Press, 1971.
• «Hell Gate Bridge». Historic American Engineering Record, 1990.
• New York City Department of Environmental Protection. «East River Water Quality Report», 2015.
• «Hell Gate». Encyclopædia Britannica, 2023.