Р-39

Р-39 — советская авиационная пушка калибра 37 мм, разработанная в конце 1930-х годов конструктором Борисом Гавриловичем Шпитальным. Предназначалась для вооружения истребителей и штурмовиков, отличалась высокой скорострельностью для своего калибра, но имела ряд конструктивных недостатков, что ограничило её серийное производство.

История создания

Разработка 37-мм авиационной пушки началась в 1937 году в ОКБ-15 под руководством Б. Г. Шпитального. К тому времени в СССР уже существовали опытные образцы крупнокалиберных авиационных пулемётов и пушек, однако требовалось оружие, способное эффективно поражать как воздушные цели (бомбардировщики), так и наземную бронетехнику. Основой для проекта послужила более ранняя разработка Шпитального — 20-мм пушка ШВАК, однако калибр был увеличен до 37 мм, а конструкция подверглась существенной переработке.

Первые испытания опытного образца, получившего обозначение ОКБ-15-37, состоялись в 1939 году. В ходе полигонных стрельб были выявлены проблемы с надёжностью автоматики и недостаточная живучесть ствола. После доработок в 1940 году пушка была принята на вооружение под индексом Р-39 (расчётный 1939 год). Серийное производство было развёрнуто на нескольких заводах, в том числе на Тульском оружейном заводе (ТОЗ — организация, действующая на территории РФ).

Конструкция и принцип действия

Пушка Р-39 являлась автоматическим оружием, работавшим на принципе отвода пороховых газов через боковое отверстие в стволе. Запирание канала ствола осуществлялось поворотом затвора. Питание патронами производилось из металлической рассыпной ленты. Для своего времени конструкция считалась компактной: длина пушки составляла около 2,7 метра, масса — около 150 кг.

Основные характеристики

Боеприпасы включали осколочно-фугасные и бронебойно-зажигательные снаряды. Бронебойный снаряд на дистанции 500 м пробивал броню толщиной до 30–40 мм, что позволяло поражать лёгкие и средние танки противника.

Особенности и недостатки

Главным достоинством Р-39 считалась высокая скорострельность — до 300 выстрелов в минуту, что было рекордным показателем для 37-мм авиационных пушек того времени. Для сравнения, немецкая 37-мм пушка BK 3,7 (бортовая) имела скорострельность около 160 выстрелов в минуту, а американская M4 — 150 выстрелов в минуту.

Однако конструкция имела ряд существенных недостатков:

• Низкая живучесть ствола. После 300–400 выстрелов ствол требовал замены, что было неприемлемо в условиях массовой эксплуатации.
• Недостаточная надёжность автоматики. В условиях высоких перегрузок, низких температур и запыления часто происходили задержки при подаче патрона или экстракции гильзы.
• Большая масса и отдача. Установка на лёгкие истребители (например, Як-1, ЛаГГ-3) требовала усиления конструкции планера, что увеличивало массу самолёта и снижало его лётные характеристики.
• Сложность производства. Технология изготовления ряда деталей (затвор, ствол) требовала высокой точности, что замедляло выпуск.

Применение

Пушка Р-39 устанавливалась на опытные и серийные образцы советских истребителей и штурмовиков. Наиболее известными носителями были:

• И-185 (опытный истребитель Н. Н. Поликарпова) — на некоторых модификациях устанавливались две пушки Р-39.
• ЛаГГ-3 — на поздних сериях (с 1942 года) часть машин вооружалась одной пушкой Р-39 вместо 20-мм ШВАК.
• Як-1 — на отдельных экземплярах проводились испытания с установкой Р-39 в развале цилиндров двигателя.
• Ил-2 — штурмовик мог нести одну пушку Р-39 в подкрыльевых гондолах, однако из-за проблем с надёжностью от этого варианта быстро отказались.

Боевое применение Р-39 было ограниченным. В основном пушка использовалась в 1942–1943 годах на Восточном фронте. По отзывам лётчиков, огневая мощь была достаточной для уничтожения лёгких танков и бронемашин, однако частые отказы автоматики делали оружие ненадёжным в бою. Известны случаи, когда после нескольких очередей пушка заклинивала, и пилоту приходилось возвращаться на аэродром с неисправным оружием.

Сравнение с аналогами

В годы Второй мировой войны в СССР и других странах разрабатывались и применялись 37-мм авиационные пушки. Сравнительная таблица:

Как видно из таблицы, Р-39 была легче и скорострельнее зарубежных аналогов, но уступала им в надёжности и живучести ствола.

Снятие с производства и замена

К 1943 году стало очевидно, что Р-39 не удовлетворяет требованиям фронта. Основными причинами для прекращения серийного выпуска стали:

• Невозможность устранить конструктивные дефекты без кардинальной переработки.
• Появление более удачной 37-мм пушки НС-37 (конструкции А. Э. Нудельмана и А. С. Суранова), которая обладала лучшей надёжностью и живучестью.
• Переход к более мощным калибрам (45 мм и 57 мм) для штурмовой авиации.

Производство Р-39 было прекращено в 1943 году. Всего, по разным данным, было выпущено от 300 до 500 экземпляров. Некоторая часть пушек осталась на складах и использовалась в качестве учебных пособий в авиационных училищах.

Оценка и наследие

Несмотря на неудачную конструкцию, Р-39 сыграла определённую роль в развитии советского авиационного вооружения. Она показала принципиальную возможность создания скорострельной 37-мм пушки для истребителей, что стимулировало дальнейшие разработки в этом направлении. Опыт, полученный при эксплуатации Р-39, был учтён при создании более совершенных систем — НС-37, Н-37 и НС-45.

В исторической литературе Р-39 часто упоминается как пример того, что высокая скорострельность не всегда является главным критерием качества авиационного оружия, а надёжность и живучесть имеют не меньшее значение.

Источники

• Широкорад А. Б. «История авиационного вооружения». — Минск: Харвест, 1999.
• Медведь А. Н. «Авиационные пушки СССР». — М.: Яуза, 2005.
• Котельников В. Р. «Истребители ЛаГГ-3». — М.: Авиация и космонавтика, 2001.
• Техническое описание пушки Р-39 (1941 г.). — Архив Министерства обороны РФ.