Разборка велосипедной трещётки¶

Разборка велосипедной трещётки — процесс снятия и разбора науладочные элементы храпового механизма задней втулки велосипеда, обеспечивающего передачу крутящего момента от цепи к колесу в одном направлении и свободный ход — в противоположном. Трещётка (она же свободная втулка, кассетный механизм) является расходным узлом: подшипники, пружина и храповик со временем изнашиваются, загрязняются, поэтому периодическая разборка и обслуживание продлевают ресурс узла.

¶Устройство трещётки

Прежде чем разбирать механизм, необходимо понять его конструкцию. Трещётка состоит из следующих элементов:

• Храповой механизм — пара «собачка-храповик» (обычно 3–6 собачек), которые под действием пружин зацепляются за зубья кольца и передают момент при педалировании.
• Пружина (пружинное кольцо) — прижимает собачки к храповику.
• Подшипники — шариковые (обычно 9 шариков диаметром 3/16″) или игольчатые, обеспечивающие свободное вращение втулки относительно корпуса.
• Гайка/крышка — удерживает сборку, обычно имеет шестигранник под ключ или специальные прорези.
• Уплотнения — резиновые кольца, предотвращающие попадание воды и грязи.

По способу крепления на задней втулке различают трещётки со свободной установкой (freewheel) и интегрированные с кассетой (freehub). В первом случае механизм навинчивается на втулку, во втором — является частью задней втулки, а на него надевается кассета.

¶Инструменты и материалы

Для разборки потребуются:

1. Съёмник трещётки (для freewheel — с четырьмя выступами, для кассеты — с шлицами под lockring).
2. Разводной или рожковый ключ (24–32 мм) либо велосипедный храповой ключ.
3. Шестигранные ключи (обычно 5 мм) — для крепления колеса и снятия кассеты.
4. Тиски с мягкими губками (или держатель кассеты).
5. Смазка (литиевая, графитовая или специальная велосипедная).
6. Ветошь, обезжириватель, ёмкость для мелких деталей.
7. Магнит — удобен для извлечения шариков подшипника.

¶Порядок разборки

¶Снятие с велосипеда

Колесо снимается с рамы, из него выкручивается ось. Для трещётки-фрихвилла (freewheel) на неё надевается съёмник и воротком с накидным ключом механизм откручивается против часовой стрелки, удерживаясь за спицы или через съёмник в тисках. Для кассетного freehub сначала снимается кассета: надевается съёмник, фиксируется храповой ключ, откручивается стопорная гайка (lockring) по против часовой стрелки, после чего кассета снимается с шлицевого барабана.

¶Разборка корпуса

Трещётка-фрихвилл разбирается следующим образом:

1. Корпус зажимается в тиски (мягкими губками, чтобы не повредить).
2. Внутреннее кольцо с храповиком имеет левую резьбу — оно откручивается по часовой стрелке. Для этого используется специальный ключ с шипами или самодельный инструмент: сверло, заточенное в четыре зуба, либо пробойник, который упирается в прорези кольца и проворачивается молотком.
3. После откручивания крышки аккуратно разъединяются половины корпуса — изнутри высыпаются шарики подшипника, поэтому работу лучше вести над чистой ёмкостью.
4. Извлекается пружинное кольцо, собачки, храповик, шарики, снимаются уплотнения.

В кассетном freehub разборка сложнее: барабан снимается с втулки (иногда требуется снять стопорное кольцо и выбить ось), после чего извлекается пружина и собачки. На некоторых моделях freehub не разбирается и при выходе из строя заменяется целиком.

¶Дефектовка и обслуживание

После разборки все детали промываются обезжиривателем, осматриваются на предмет износа:

• Храповик и собачки — изношенные зубья имеют сглаженные грани, механизм пробуксовывает. При выраженной выработке детали меняются (если производитель предлагает ремкомплект) или узел заменяется целиком.
• Шарики подшипника — при наличии раковин, ржавчины или деформаций меняются комплектом.
• Пружина — при потере упругости собачки плохо зацепляются, слышны проскальзывания.
• Резьба — проверяется на отсутствие сорванных витков.

Сборка выполняется в обратном порядке: все трущиеся элементы смазываются, шарики укладываются в смазку (она удержит их на месте), пружина и собачки устанавливаются с учётом направления зацепления, корпус стягивается. После сборки проверяется свободный ход и зацепление: колесо должно легко вращаться назад, а при педалировании — чётко схватывать без проскальзывания.

¶Типичные неисправности

Регулярная разборка и смазка трещётки (раз в сезон при активной езде) значительно увеличивает срок службы узла.

Источники:

• Шеманов А. «Велосипед. Ремонт и обслуживание»
• Веломастерская. Руководства по ремонту велосипедных втулок
• Park Tool. Bicycle Repair Guide — Rear Hub Overhaul
• Sheldon Brown. Bicycle Glossary — Freewheel, Freehub