Регулировка клапанов мопеда Alpha 110¶

Регулировка клапанов — обязательная процедура технического обслуживания четырёхтактных двигателей мопедов класса 110 см³, к которым относится Alpha (Альфа) 110. Зазоры в приводе клапанов определяют величину хода клапанов, влияют на наполнение цилиндра свежей смесью и полноту удаления отработавших газов, а также на шумность и ресурс газораспределительного механизма.

¶Конструкция двигателя Alpha 110

Мопед Alpha 110 оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем объёмом 110 см³ с воздушным охлаждением и верхним расположением распределительного вала (SOHC). Газораспределительный механизм имеет два клапана: впускной и выпускной, приводимые в движение цепью от коленчатого вала. Распредвал воздействует на клапанные толкатели через коромысла (рокеры), между которыми и торцом клапанного стержня расположен регулировочный винт с контргайкой — именно он и задаёт величину зазора.

Такая схема типична для большинства китайских двигателей 110 см³, устанавливаемых на мопедах Alpha, Honda Wave, их копиях и аналогах. Регулировка клапанов на этих моторах выполняется по единой методике.

¶Зазоры клапанов на Alpha 110

Рекомендуемые величины зазоров в холодном состоянии двигателя для стандартного мотора 110 см³:

Некоторые руководства по эксплуатации указывают единый зазор 0,05 мм для обоих клапанов, однако на практике выпускной клапан работает в более жёстких температурных условиях, поэтому для него обычно применяют верхнюю границу диапазона. Точные значения следует сверять с руководством по ремонту конкретной модели мопеда, так как отдельные производители могут незначительно отличаться.

Зазор измеряют плоскими щупами при полностью закрытых клапанах, то есть когда поршень находится в верхней мёртвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении коромысла не нагружены и дают доступ к регулировочным винтам.

¶Порядок регулировки

Процедура выполняется на холодном двигателе. Для работы потребуются: набор плоских щупов, два ключа на 8 и на 9 (для регулировочного винта и контргайки), ключ для снятия крышки головки цилиндра, а также ветошь.

1. Снять крышку головки цилиндра (клапанную крышку), предварительно открутив её крепёжные болты.
2. Установить поршень в ВМТ такта сжатия: снять крышку свечи зажигания, выкрутить свечу, в отверстие вставить отвёртку или стержень и, вращая коленвал по часовой стрелке за маховик, добиться положения, при котором стержень поднимется на максимальную высоту и начнётся впускной такт. Точное положение ВМТ определяют по меткам на маховике.
3. Проверить свободный ход коромысел: оба клапана должны быть полностью закрыты, коромысла — слегка подвижны.
4. Измерить зазор плоским щупом, вставив его между торцом клапанного стержня и регулировочным винтом.
5. При необходимости отпустить контргайку, вращением регулировочного винта выставить требуемый зазор, после чего, удерживая винт ключом, затянуть контргайку.
6. Повторно замерить зазор — он не должен измениться.
7. Закрыть крышку головки цилиндра, заменив прокладку при её повреждении, завернуть болты равномерно.

После регулировки двигатель запускают и проверяют его работу: посторонние стуки должны отсутствовать, а холостой ход — быть устойчивым.

¶Признаки неправильных зазоров

Слишком малый зазор (или его отсутствие) приводит к тому, что клапан не до конца закрывается, происходит утечка газов, падает компрессия, двигатель перегревается, а кромки клапанов и седла быстро разрушаются. Признаками служат снижение мощности, затруднённый пуск, «перегар» масла.

Слишком большой зазор вызывает характерный металлический стук на холодном двигателе, уменьшение высоты подъёма клапана, ухудшение наполнения цилиндра и потерю мощности на высоких оборотах. Длительная эксплуатация с увеличенными зазорами приводит к ускоренному износу толкателей, коромысел и торцов клапанов.

¶Регламент обслуживания

Производители мопедов Alpha 110 рекомендуют проверять и регулировать зазоры клапанов каждые 1000–1500 км пробега, а при появлении посторонних звуков — внеочередную проверку. Цепь привода распредвала по мере растяжения также влияет на фазы газораспределения, поэтому при большом пробеге проверяют её натяжение и при необходимости подтягивают или заменяют.

Регулировка клапанов — одна из немногих процедур, которую большинство владельцев мопедов Alpha 110 выполняют самостоятельно, так как не требует специального оборудования и занимает 20–30 минут.

¶Источники

• Руководство по эксплуатации и ремонту мопедов с двигателями 110 см³ (китайские производители)
• Типовые инструкции по техническому обслуживанию четырёхтактных двигателей SOHC
• Материалы профильных мотофорумов и ремонтных руководств по мопедам класса Alpha