Река Темза¶
Темза (англ. Thames) — река на юго-востоке Англии, протекающая через Лондон и впадающая в Северное море. Длина реки составляет 346 км, что делает её второй по протяжённости рекей Великобритании после Северна. Темза — крупнейшая река страны по объёму водотока и одна из самых известных рек мира, прежде всего благодаря тому, что пересекает столицу Великобритании.
¶География
¶Исток и маршрут
Исток Темзы находится в Котсуолдских холмах, в графстве Глостершир, у деревни Кембл. Традиционно источником считается Тэмс-хед — колодец, откуда берёт начало ручей, образующий впоследствии реку. Отсюда Темза течёт преимущественно на восток и юго-восток, пересекая графства Оксфордшир, Беркшир, Бакингемшир, Суррей, Кент и Лондон.
Река протекает через ряд крупных городов, наиболее значимые из которых — Оксфорд, Рединг и Лондон. В Оксфорде Темза известна под местным названием «Изис» — название реки в верхнем течении. В нижнем течении, ниже Лондона, Темза образует широкий эстуарий (Лондонский эстуарий), который расширяется и впадает в Северное море у городов Ширнесс и Гиллингем.
¶Притоки
Основные притоки Темзы включают реки Чаруэлл, Ок, Кеннет, Лоддон, Колн, Мол и Дарент. Крупнейшим притоком по водности считается Кеннет. Обширный бассейн Темзы охватывает площадь около 12 900 км² и охватывает значительную часть южной и центральной Англии.
¶Гидрология
Средний расход воды у Лондона составляет около 65–70 м³/с, однако в периоды сильных дождей расход может значительно возрастать. Темза подвержена приливам: приливная волна поднимается вверх по течению до Теддингтона (западная граница Лондона), где расположен последний шлюз на реке. В прошлом Лондон регулярно страдал от наводнений, что стало причиной строительства защитных сооружений.
¶Лондонский эстуарий и защитные сооружения
¶Барьер Темзы
Наиболее значимым гидротехническим сооружением на Темзе является Барьер Темзы (Thames Barrier) — подвижный защитный барьер, расположенный в восточной части Лондона, между Вулиджем и Ширнессом. Барьер был официально открыт в 1984 году и введён в полную эксплуатацию в 1982 году. Он состоит из пяти поворотных ворот, которые в нормальном состоянии находятся в опущенном положении на дне реки, а при угрозе наводнения поднимаются, перекрывая проход воды.
Барьер Темзы защищает Лондон от нагонных штормовых приливов и сочетания высокой воды и сильного ветра. С момента ввода в эксплуатацию барьер приводился в закрытое положение более сотни раз — как для защиты от реальных угроз, так и в учебных целях. В связи с повышением уровня моря и усилением штормов в XXI веке рассматриваются планы модернизации или замены барьерра.
¶История
¶Античность и раннее Средневековье
Темза была заселена с доисторических времён. Археологические находки вдоль реки свидетельствуют о присутствии людей с эпохи палеолита. В римскую эпоху на Темзе возник Лондон (Лондиниум), основанный около 43 года н. э. Римляне построили первый мост через реку — Лондонский мост — примерно в 50 году н. э. Темза служила важной транспортной артерией и естественной границей между римскими владениями и территориями местных племён.
¶Средневековье и Новое время
В Средние века Темза оставалась главной транспортной артерией Лондона. Река была оживлённой торговой водной дорогой: по ней перевозили зерно, древесину, уголь и другие товары. Лондонский мост, многократно перестраивавшийся, оставался единственным мостом через Темзу в черте города на протяжении столетий — до постройки Вестминстерского моста в 1750 году.
В XVI–XVII веках Темза стала символом Лондона. При Якове I и Карле I река использовалась для прогулок и церемониальных мероприятий. Однако к XVIII–XIX векам Темза превратилась в сильно загрязнённый водоём: сточные воды города сбрасывались непосредственно в реку. «Великое вонючее облако» (Great Stink) 1858 года — эпизод, когда запах от реки стал настолько сильным, что парализовал работу парламента, — стал поводом для масштабной программы строительства лондонской канализации под руководством инженера Джозефа Базальджета. Система канализации, введённая в 1860-х годах, радикально улучшила состояние реки.
¶XX–XXI века
В XX веке Темза продолжала играть важную роль в экономике Лондона: порт Лондона, расположенный ниже по течению, был одним из крупнейших в мире (до передачи основной грузовой деятельности в Тилбери). Сегодня Темза — объект рекреации, туризма и спортивных соревнований. Ежегодно на реке проводятся гребные регаты, в том числе известная Оксфорд–Кембриджская гонка (Oxford–Cambridge Boat Race), впервые состоявшаяся в 1829 году.
¶Экология
В конце XX века состояние Темзы значительно улучшилось. В 1957 году Лондонское общество охраны Темзы (Tideway) объявило реку «биологически мёртвой», однако к началу 2000-х годов в реке снова обитали более 125 видов рыб, включая лосося, форель и угря. В эстуарии Темзы обитают тюлени-гребачки. Тем не менее проблема сброса неочищенных стоков в периоды интенсивных дождей (так называемые combined sewer overflows) остаётся актуальной; для её решения реализуется программа строительства тоннеля Thames Tideway Tunnel стоимостью более 4 млрд фунтов стерлингов.
¶Темза в культуре
Темза упоминается в произведениях английской и мировой литературы — от «Гамлета» Шекспира («Ночь на болотах Темзы») до романов Чарльза Диккенса, для которого река была неотъемлемой частью лондонского пейзажа. Художники, в том числе Уильям Тёрнер и Клод Моне, запечатлели Темзу в многочисленных живописных работах. Река изображена на картинах, открытках и является одним из главных символов Лондона наряду с Биг-Беном и Тауэрем.
¶Интересные факты
- Темза — одна из немногих рек в мире, у которой официально утверждено «церемониальное» название — «The Queen's High Tide».
- На Темзе расположено более 200 мостов, включая Ватерлоо-бридж, Тауэр-бридж и Миллениум-бридж.
- В водах эстуария Темзы в 2004 году был обнаружен затонувший римский корабль, что подтверждает давность судоходства по реке.
¶Источники
- Encyclopædia Britannica: Thames, River
- Environment Agency: Thames River Basin District
- Port of London Authority: History and Geography of the Thames
- «The Great Stink of London» — Stephen Halliday
- «London and the River Thames» — David Brandon