Rimac Nevera — электрический гиперкар¶

Rimac Nevera — электрический гиперкар хорватской компании Rimac Automobili, выпускаемый с 2021 года ограниченной серией. Модель названа в честь средиземноморского циклона «Невра» (Nevera), обрушившегося на Хорватию в 1969 году. Nevera стала первым серийным электромобилем, преодолевшим отметку 400 км/ч, и долгое время удерживала статус самого быстрого серийного электрокара в мире.

¶История создания

Разработка модели началась в 2016 году под кодовым обозначением C_Two. Прототип был представлен на Женевском автосалоне в 2018 году, после чего компания начала принимать предзаказы. Серийная версия под названием Nevera была официально представлена в июне 2021 года. Производство организовано на заводе Rimac в хорватском городе Света-Неделя близ Загреба.

Первоначально планировалось выпустить 150 экземпляров, однако в 2023 году компания объявила об увеличении тиража до 150 машин в связи с высоким спросом. Стоимость каждого автомобиля составляла около 2 миллионов евро. К 2024 году все запланированные экземпляры были распроданы, а производство завершилось в 2025 году.

¶Технические характеристики

¶Силовая установка

Nevera оснащена четырьмя электродвигателями — по одному на каждое колесо. Суммарная мощность установки составляет 1914 лошадиных сил (1408 кВт), а крутящий момент достигает 2360 Н·м. Каждый двигатель питается от собственного инвертора, что позволяет независимо управлять тягой на каждом колесе.

¶Аккумулятор

Автомобиль использует литий-ионную батарею ёмкостью 120 кВт·ч, разработанную самой компанией Rimac. Ячейки аккумулятора имеют форм-фактор 2170 и расположены в центральном тоннеле и за сиденьями, что обеспечивает низкий центр тяжести. Система жидкостного охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим даже при длительных заездах на максимальной мощности.

¶Динамика

По заводским данным, разгон 0–100 км/ч занимает 1,81 секунды, 0–200 км/ч — 4,3 секунды, а 0–300 км/ч — 9,3 секунды. Четверть мили (402 метра) автомобиль проезжает за 8,25 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 412 км/ч.

В 2023 году на полигоне Automotive Testing Papenburg в Германии Nevera установила 23 рекорда скорости за один день, включая лучшие показатели для серийных автомобилей в различных дисциплинах — от торможения до заезда на ¼ мили в обе стороны.

¶Конструкция и аэродинамика

¶Кузов

Nevera имеет кузов типа купе с двумя дверями типа «крыло чайки», открывающимися вверх. Монокок полностью изготовлен из углеволокна, что обеспечивает высокую жёсткость на кручение — около 40000 Нм/град. Снаряжённая масса автомобиля составляет 2150 килограммов, что для электромобиля с батареей такого размера считается относительно небольшим показателем.

¶Аэродинамика

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) равен 0,30. Автомобиль оснащён активными аэродинамическими элементами: задним антикрылом, передним сплиттером и воздушными заслонками в переднем бампере. Система может изменять конфигурацию в зависимости от режима движения — от минимального сопротивления на прямых до максимальной прижимной силы в поворотах.

¶Тормозная система

Nevera использует углерод-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади. Электродвигатели обеспечивают рекуперативное торможение мощностью до 300 кВт, что позволяет в большинстве случаев замедляться без использования механических тормозов.

¶Электроника и управление

¶Система векторизации тяги

Ключевая особенность Nevera — система векторизации крутящего момента (Torque Vectoring), которая распределяет мощность между колёсами до 100 раз в секунду. Это позволяет автомобилю вести себя предельно точно в поворотах и обеспечивает высокую устойчивость на высоких скоростях.

¶Режимы движения

Автомобиль имеет несколько режимов движения: Range (максимальная дальность), Comfort, Sport, Track (гоночный) и режим Drift, предназначенный для управляемых заносов. Также доступен режим Launch Control для оптимального старта с места.

¶Интерфейс

В салоне установлены три дисплея: цифровая приборная панель, центральный сенсорный экран диагональю 13,8 дюйма и экран перед пассажиром. Система мультимедиа поддерживает беспроводное обновление программного обеспечения. Особенностью интерьера является отсутствие традиционных зеркал заднего вида — вместо них используются камеры с выводом изображения на экраны в дверях.

¶Рекорды и достижения

Nevera является действующим рекордсменом среди серийных электромобилей по ряду показателей. В 2023 году автомобиль разогнался до 412 км/ч на трассе в Германии, что стало рекордом для серийных электрокаров. Также модель показала лучший результат в тесте торможения со скорости 100 км/ч — остановочный путь составил 29,5 метра.

На гоночной трассе Нюрбургринг в Германии Nevera показала время круга 7 минут 5,298 секунды, установив рекорд среди серийных электромобилей на момент заезда.

¶Влияние на отрасль

Rimac Nevera продемонстрировала возможности электромобилей в сегменте сверхвысоких скоростей, которые ранее считались прерогативой автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Технологии, разработанные для Nevera, включая систему управления четырьмя электродвигателями и высоковольтную архитектуру на 800 вольт, впоследствии используются в автомобилях других марок.

В 2021 году компания Rimac Automobili объединилась с Bugatti Automobiles в совместное предприятие Bugatti Rimac, в котором хорватская компания получила контрольный пакет. Технические решения Nevera частично применяются в гибридном гиперкаре Bugatti Tourbillon, представленном в 2024 году.

¶Критика и ограничения

Несмотря на выдающиеся динамические характеристики, Nevera подвергалась критике за ограниченный запас хода при агрессивной езде — при полной нагрузке батарея разряжается примерно за 20 минут. Также отмечалась высокая сложность обслуживания и ремонта автомобиля, требующая специального оборудования и подготовки персонала.