Ручка стеклоподъёмника: снятие и устройство¶

Ручка стеклоподъёмника — элемент системы подъёма автомобильных стёкол, предназначенный для ручного управления стеклоподъёмным механизмом. Встречается преимущественно на автомобилях начального ценового сегмента и старых моделях, где электрические стеклоподъёмы не предусмотрены конструкцией или были демонтированы. Снятие ручки может потребоваться при ремонте дверной карты, замене механизма, проклейке шумоизоляции, устранении скрипов или замене самой ручки.

¶Устройство и типы крепления

Ручки стеклоподъёмников делятся на две основные конструктивные группы:

• Секторного типа — ручка выполнена в виде рычага с шестерёнкой, входящей в зацепление с сектором механизма. Крепится к валу привода на шлицах, фиксируется винтом или стопорной шайбой.
• Крейцкопфного типа — ручка закреплена на валу через кронштейн, чаще всего винтом под крестовую или шестигранную отвёртку.

Тип крепления зависит от марки и модели автомобиля. На большинстве отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ) применяется конструкция с винтовым креплением и декоративной накладкой, скрывающей винт.

¶Инструменты

Для снятия ручки потребуется минимальный набор:

• Крестовая отвёртка или шестигранный ключ (зависит от типа винта);
• Тонкая пластиковая лопатка или отвёртка, обмотанная изолентой, — для поддевания накладки;
• Съёмник ручек стеклоподъёмника (при наличии — упрощает работу и снижает риск повреждения);
• Ветошь и смазка (Литол-24, WD-40) — для обслуживания механизма после снятия.

¶Порядок снятия

¶Подготовка

Перед началом работ следует опустить стекло в нижнее положение — это снимает нагрузку с механизма и упрощает обратную установку. Работы удобнее выполнять при снятой дверной карте, однако при аккуратном обращении ручку можно демонтировать и без её полного снятия, лишь отогнув верхний край.

¶Снятие декоративной накладки

На большинстве ручек стеклоподъёмников винт крепления скрыт под декоративной пластиковой накладкой. Накладка снимается поддеванием тонкой лопаткой по периметру — начинать следует с нижнего края, где обычно расположены защёлки. Прикладывать чрезмерное усилие не следует: пластик стареет и теряет эластичность, защёлки легко ломаются.

¶Откручивание винта

После снятия накладки открывается винт крепления ручки к валу привода. Винт выкручивается отвёрткой или ключом по стандартному правилу против часовой стрелки. Винт следует аккуратно извлечь и уложить в ёмкость — он небольшого размера и легко теряется в салоне.

¶Снятие ручки с вала

Далее ручка снимается с вала простым снятием вдоль оси. На некоторых моделях вал имеет шлицевое соединение, и ручка может сидеть плотно из-за коррозии или загрязнения. В этом случае допускается лёгкое покачивание с одновременным потягиванием на себя. Использовать молоток и ударные инструменты не рекомендуется — можно повредить вал или корпус механизма.

На автомобилях с ручками крейцкопфного типа после снятия накладки и винта ручка снимается вместе с кронштейном.

¶Возможные трудности

¶Установка

Обратная установка выполняется в зеркальном порядке: ручка надевается на вал (шлицы совмещаются), затягивается винт, защёлкивается декоративная накладка. Перед установкой рекомендуется нанести тонкий слой смазки на шлицы вала — это облегчит последующее снятие и предотвратит закисание.

¶Применение и альтернативы

На большинстве современных автомобилей ручные стеклоподъёмы заменены электрическими, однако на бюджетных моделях (например, базовые комплектации Datsun mi-DO и Lada Granta) ручные механизмы сохраняются по сей день. Снятие ручки в этом случае может быть связано с установкой электрического привода — нештатного или штатного, от донора аналогичной модели.

Источники:

• Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ («АвтоВАЗ»)
• Руководство по ремонту Datsun mi-DO / on-DO
• Автомобильные справочники издательств «За рулём» и «Моторбук»