Seawise Giant: первое имя крупнейшего танкера¶

Seawise Giant — супертанкер класса ULCC (Ultra Large Crude Carrier), построенный в 1979 году и являющийся самым большим судном за всю историю судоходства. Первоначальное название судна — Seawise Giant, под которым оно было спущено на воду и совершило первые рейсы. Впоследствии танкер неоднократно переименовывался (Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont) и был окончательно утилизирован в 2010 году.

¶История строительства и первое имя

Судно было заказано греческим магнатом в 1974 году на японской верфи Sumitomo Heavy Industries (Осака). Однако из-за нефтяного кризиса 1970-х годов заказчик отказался от судна, и верфь достроила его для нового владельца — компании Orient Overseas Container Line (Гонконг), принадлежавшей китайскому судовладельцу Юэ-Кун Пао. Именно он дал танкеру имя Seawise Giant — игру слов, связанную с его собственным именем (Yue-Kong Pao, англ. — «Sea-wise»).

Судно было спущено на воду в 1979 году. Первоначально оно имело водоизмещение около 260 тысяч тонн при полной загрузке, однако после реконструкции в 1981 году (вставка дополнительной секции) водоизмещение увеличилось до рекордных 657 тысяч тонн.

¶Характеристики

Seawise Giant обладал следующими параметрами:

• Длина — 458,45 метра (самое длинное судно в истории);
• Ширина — 68,8 метра;
• Осадка — 24,6 метра (при полной загрузке);
• Дедвейт — 564 763 тонны;
• Валовая вместимость — 260 941 регистровая тонна;
• Скорость — около 16 узлов;
• Экипаж — 35–40 человек.

Из-за огромной осадки судно не могло проходить через Суэцкий и Панамский каналы, а также заходить в большинство крупных портов мира. Оно использовалось исключительно для перевозки сырой нефти между Ближним Востоком и портами Западной Европы и США через мыс Доброй Надежды.

¶Судьба судна

¶Ирано-иракская война (1986–1988)

В 1986 году, во время ирано-иракской войны, Seawise Giant, перевозивший нефть в Персидском заливе, был атакован иракскими самолётами. Судно получило серьёзные повреждения, загорелось и было признано погибшим. Владелец продал его на слом, однако судно было отбуксировано в Бахрейн, где его выкупила норвежская компания KS-Invest.

¶Восстановление и последующие имена

После ремонта в Сингапуре (1989–1991) танкер получил новое имя Happy Giant, затем Jahre Viking (1991–2004) и Knock Nevis (2004–2009). В 2009 году судно было продано индийским судоразделочным компаниям и переименовано в Mont. В январе 2010 года оно было выброшено на берег в Аланге (Индия) для утилизации. Демонтаж завершился к концу 2010 года.

¶Значение

Seawise Giant остаётся эталоном предельных размеров в судостроении. Его появление стало ответом на нефтяной кризис 1970-х годов, когда рост цен на топливо стимулировал строительство сверхкрупных танкеров для экономии на перевозках. Однако после снижения цен на нефть и ужесточения экологических норм эксплуатация подобных судов стала нерентабельной. На сегодняшний день крупнейшими действующими танкерами являются суда класса TI (длиной около 380 метров), которые значительно уступают Seawise Giant по водоизмещению.

¶Интересные факты

• Тормозной путь Seawise Giant при полной загрузке составлял около 9 километров.
• При полной загрузке судно погружалось в воду на глубину, превышающую высоту девятиэтажного дома.
• Из-за размеров судно не могло пройти ни через один из крупных судоходных каналов, что ограничивало его маршруты.
• За время службы танкер сменил пять названий, что связано с частыми сменами владельцев и конъюнктурой рынка.

¶Источники

• Lloyd's Register of Shipping (данные о судне).
• Marine Insight — «Seawise Giant: The Largest Ship Ever Built».
• The New York Times (архивные публикации о судне).