Selec-Trac

Selec-Trac — это торговая марка системы полного привода с возможностью ручного выбора режимов, разработанная и применяемая американской компанией Jeep (подразделение корпорации Stellantis). Система предназначена для внедорожников и кроссоверов, обеспечивая возможность движения как в режиме полного привода с автоматическим подключением задней оси, так и в режиме привода на одну ось, а также с понижающей передачей. Selec-Trac относится к классу систем Part-Time 4WD (подключаемый полный привод), но в ряде модификаций дополнена функциями автоматического управления.

История

Система Selec-Trac была впервые представлена в 1987 году на модели Jeep Cherokee (XJ) как альтернатива более простым системам Command-Trac и постоянному полному приводу Quadra-Trac. Разработка велась инженерами American Motors Corporation (AMC), которая незадолго до того была приобретена Chrysler. Основной целью было создание системы, которая позволяла бы водителю выбирать между экономичным задним приводом на асфальте и полным приводом для бездорожья, без необходимости остановки для переключения.

В 1990-х годах Selec-Trac устанавливалась на Jeep Grand Cherokee (ZJ) и Jeep Wrangler (YJ, TJ). В 2000-х годах система была модернизирована для использования на кроссоверах Jeep Liberty (KJ) и Compass (MK). С 2010-х годов Selec-Trac применяется на моделях Jeep Cherokee (KL) и Jeep Renegade (BU), где она получила электронное управление и дополнительные режимы для различных типов покрытия.

Устройство и принцип работы

Selec-Trac представляет собой механическую или электронно-механическую систему, основанную на раздаточной коробке с двумя или тремя режимами. В зависимости от поколения и модели, конструкция включает:

• Раздаточную коробку с цепным или шестерёнчатым приводом. В ранних версиях (до 2000-х) использовалась механическая коробка с рычагом переключения, в более поздних — электронно-управляемая (с кнопками или шайбой).
• Межосевой дифференциал или муфту подключения. В режиме 4WD Auto (автоматический полный привод) система использует вискомуфту или многодисковую фрикционную муфту для автоматического подключения задней оси при пробуксовке передней.
• Понижающую передачу (Low Range) — в версиях для внедорожников (например, на Jeep Wrangler) присутствует двухступенчатый демультипликатор с передаточным числом около 2,72:1 или 4,0:1.
• Селектор режимов — в салоне автомобиля. В современных моделях (с 2014 года) управление осуществляется через поворотную шайбу с режимами: 2WD, 4WD Auto, 4WD High, 4WD Low.

Режимы работы

Типичная система Selec-Trac предлагает четыре режима:

1. 2WD (Two-Wheel Drive) — привод только на задние колёса (на моделях с продольным расположением двигателя) или только на передние (на кроссоверах с поперечным двигателем). Используется для экономии топлива на сухом асфальте.
2. 4WD Auto (Automatic Four-Wheel Drive) — полный привод с автоматическим подключением второй оси. Система постоянно передаёт крутящий момент на обе оси, но с возможностью отключения задней (или передней) оси при отсутствии пробуксовки. В ранних версиях (до 2000-х) этот режим был постоянным полным приводом с вискомуфтой, в современных — с электронно-управляемой муфтой.
3. 4WD High (Full-Time Four-Wheel Drive) — жёстко заблокированный полный привод (без межосевого дифференциала). Предназначен для движения по бездорожью, снегу, грязи, песку. На асфальте в этом режиме ездить не рекомендуется из-за циркуляции паразитной мощности и повышенного износа шин.
4. 4WD Low (Low Range) — полный привод с понижающей передачей. Используется для преодоления крутых подъёмов, глубокого снега, тяжёлого бездорожья, буксировки. Включается только при остановке автомобиля или на скорости не выше 5 км/ч.

Разновидности

В зависимости от поколения и модели автомобиля, Selec-Trac имеет несколько вариантов исполнения:

• Selec-Trac I (1987–2001) — механическая система с рычагом, устанавливалась на Jeep Cherokee XJ и Grand Cherokee ZJ. Имела режимы 2WD, 4WD Full-Time (с вискомуфтой), 4WD Part-Time (жёсткое подключение), 4WD Low.
• Selec-Trac II (2002–2012) — электронно-управляемая система с кнопками, на Jeep Liberty KJ и Grand Cherokee WJ. Отличалась отсутствием режима 2WD (постоянно полный привод) и наличием автоматического режима.
• Selec-Trac III (с 2014 года) — современная система с поворотной шайбой, на Jeep Cherokee KL, Renegade BU, Compass MP. Включает режимы 2WD, 4WD Auto, 4WD High, 4WD Low, а также дополнительные режимы для снега, песка, грязи (зависит от модели). В этом поколении используется электронно-управляемая муфта с возможностью полного отключения задней оси для экономии топлива.

Применение

Selec-Trac устанавливается на следующие модели Jeep:

• Jeep Cherokee (XJ, KL)
• Jeep Grand Cherokee (ZJ, WJ, WK, WK2)
• Jeep Wrangler (YJ, TJ, JK, JL) — на некоторых комплектациях
• Jeep Liberty (KJ, KK)
• Jeep Compass (MK, MP)
• Jeep Renegade (BU)

Также система под названием Selec-Trac (или аналогичная по конструкции) использовалась на некоторых моделях Dodge и Chrysler (например, Dodge Durango, Chrysler Pacifica) в рамках платформы Stellantis.

Сравнение с другими системами Jeep

Jeep использует несколько систем полного привода, различающихся по сложности и назначению:

• Command-Trac — более простая система Part-Time 4WD без автоматического режима. Включает режимы 2WD, 4WD High, 4WD Low. Не имеет межосевого дифференциала, поэтому на асфальте в полном приводе не используется.
• Quadra-Trac — система постоянного полного привода (Full-Time 4WD) с межосевым дифференциалом и понижающей передачей. В современных версиях (Quadra-Trac II) имеет электронное управление и блокировку дифференциала.
• Quadra-Drive — наиболее продвинутая система, дополняющая Quadra-Trac блокировками заднего и переднего дифференциалов (ELSD) для максимальной проходимости.

Selec-Trac занимает промежуточное положение: она сложнее Command-Trac (благодаря автоматическому режиму), но проще Quadra-Trac (отсутствие постоянного полного привода с дифференциалом в базовой версии).

Критика

Система Selec-Trac получила неоднозначные отзывы. К достоинствам относят:

• Возможность выбора режима в зависимости от дорожных условий.
• Надёжность механических компонентов (особенно в ранних версиях).
• Экономию топлива в режиме 2WD.

Недостатки:

• В ранних версиях (Selec-Trac I) вискомуфта в режиме 4WD Full-Time могла перегреваться при длительной работе на асфальте, что приводило к износу.
• В современных версиях (Selec-Trac III) электронная муфта может выходить из строя при агрессивной езде по бездорожью.
• Ограниченная проходимость по сравнению с Quadra-Drive из-за отсутствия блокировок дифференциалов.

Интересные факты

• Название Selec-Trac образовано от слов Select (выбирать) и Trac (сокращение от Traction — сцепление), что отражает возможность выбора режима привода.
• В 1987 году система Selec-Trac стала первой в мире серийной системой полного привода с автоматическим подключением задней оси на внедорожнике.
• На модели Jeep Wrangler (JK) Selec-Trac устанавливалась только на комплектации Sahara, в то время как Rubicon оснащалась системой Rock-Trac с усиленными мостами и блокировками.

Источники

• Jeep Service Manuals (1987–2020), FCA US LLC.
• Allen, J. (2003). Jeep 4x4 Performance Handbook. Motorbooks.
• Zatz, D. (2010). Jeep: The History of America's Greatest Vehicle. Crestline Books.
• Официальные пресс-релизы Jeep (Stellantis) за 1987–2023 годы.
• Статьи журнала Four Wheeler (1990–2020) о системах полного привода Jeep.