Сент-Луис (судно)

Сент-Луис — пассажирское судно (трансатлантический лайнер) компании Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG), построенное в 1929 году. Получило широкую известность в связи с так называемым «плаванием проклятых» (Voyage of the Damned) в мае-июне 1939 года, когда судно, перевозившее более 900 еврейских беженцев из нацистской Германии, было вынуждено вернуться в Европу после отказа Кубы, США и Канады принять пассажиров.

История

Строительство и довоенная служба

Лайнер «Сент-Луис» (нем. St. Louis) был заложен на верфях компании Bremer Vulkan в Бремене (Германия) и спущен на воду 2 мая 1929 года. Судно было названо в честь американского города Сент-Луис, штат Миссури. Оно предназначалось для регулярных рейсов по маршруту Гамбург — Нью-Йорк и Гамбург — Гавана. Лайнер отличался комфортабельными каютами, рассчитанными на 973 пассажира (в том числе 270 в первом классе, 287 в туристическом и 416 в третьем), а также высокой по тем временам скоростью (до 16 узлов). Первый рейс состоялся 15 июня 1929 года. В течение десяти лет судно совершало трансатлантические переходы, перевозя как обычных пассажиров, так и эмигрантов.

«Плавание проклятых» (1939)

Предыстория

После прихода к власти в Германии Национал-социалистической немецкой рабочей партии (НСДАП) и принятия Нюрнбергских расовых законов (1935) еврейское население страны подвергалось систематическим преследованиям. После Хрустальной ночи (ноябрь 1938 года) многие еврейские семьи стремились покинуть Германию. Власти страны, в свою очередь, поощряли эмиграцию, однако получение въездных виз в другие страны было крайне затруднено. В этой ситуации компания HAPAG организовала рейс «Сент-Луиса» в Гавану (Куба), где пассажиры надеялись получить временное убежище, а затем перебраться в США.

Пассажиры и рейс

13 мая 1939 года «Сент-Луис» вышел из Гамбурга. На борту находилось 937 человек, из которых подавляющее большинство (около 930) составляли еврейские беженцы. Капитан судна — Густав Шрёдер. Пассажиры имели при себе кубинские туристические визы, выданные кубинским правительством, однако их легитимность была поставлена под сомнение. В ходе плавания в Гаване произошли политические изменения: президент Кубы Федерико Ларедо Бру аннулировал выданные визы под давлением антисемитских настроений и коррупционных скандалов.

Отказ в приёме

27 мая 1939 года «Сент-Луис» прибыл в порт Гаваны. Кубинские власти разрешили высадку только 22 пассажирам, имевшим действительные американские визы, и нескольким гражданам Кубы. Остальным 907 беженцам было отказано во въезде. Капитан Шрёдер вёл переговоры с кубинским правительством, но безуспешно. После нескольких дней стояния на рейде судно было вынуждено покинуть кубинские воды.

Обращение к США и Канаде

«Сент-Луис» направился к побережью Флориды, надеясь на разрешение высадить пассажиров в США. Однако Государственный департамент США под руководством Корделла Халла отказал в приёме, сославшись на действующие иммиграционные квоты (Закон об иммиграции 1924 года). Президент Франклин Рузвельт, хотя и выражал сочувствие, не предпринял действий. Аналогичный отказ последовал от правительства Канады (премьер-министр Уильям Лайон Маккензи Кинг). Таким образом, ни одна из стран Западного полушария не согласилась принять беженцев.

Возвращение в Европу

После отказа в США и Канаде капитан Шрёдер был вынужден взять курс обратно в Европу. Пассажирам грозило возвращение в нацистскую Германию, что означало почти неминуемую гибель. Однако в ходе обратного рейса были достигнуты договорённости с правительствами Великобритании, Франции, Бельгии и Нидерландов о приёме части беженцев. 17 июня 1939 года «Сент-Луис» прибыл в Антверпен (Бельгия). Пассажиры были распределены следующим образом: 287 человек приняла Великобритания, 224 — Франция, 214 — Бельгия, 181 — Нидерланды.

Дальнейшая судьба пассажиров и судна

Судьба пассажиров «Сент-Луиса» сложилась трагически. После начала Второй мировой войны (сентябрь 1939 года) и оккупации нацистской Германией стран Западной Европы (1940) большинство из тех, кто остался в Бельгии, Франции и Нидерландах, были депортированы в концентрационные лагеря и уничтожены. По оценкам историков, из 907 пассажиров, вернувшихся в Европу, погибли в Холокосте около 254 человек (примерно 28 %). Остальным, в том числе тем, кто оказался в Великобритании, удалось выжить.

Сам лайнер «Сент-Луис» после начала войны был переоборудован в плавучую казарму для ВМС Германии (Кригсмарине). В 1944 году судно использовалось для перевозки войск и военных грузов. 30 августа 1944 года в порту Киля (Германия) «Сент-Луис» был повреждён в результате авианалёта союзной авиации. После войны судно было отремонтировано и в 1946 году передано в качестве репарации компании United States Lines. Оно получило новое название — «S.S. Admiral» (позднее — «S.S. Keystone State»). В 1952 году лайнер был окончательно выведен из эксплуатации и разобран на металлолом в Гамбурге.

Память и отражение в культуре

Трагическая история «Сент-Луиса» стала символом бездействия мирового сообщества перед лицом нацистских преследований и одним из наиболее известных эпизодов, иллюстрирующих нежелание стран Запада принимать еврейских беженцев в предвоенный период. В 1974 году вышел художественный фильм «Плавание проклятых» (англ. Voyage of the Damned), основанный на одноимённой книге Гордона Томаса и Макса Морган-Уиттса. В 2000 году в Майами (Флорида) был установлен мемориал «Сент-Луис», посвящённый пассажирам судна. В 2017 году в Гамбурге открыт мемориальный камень на месте, откуда отплыл лайнер.

Критика и исторические оценки

Действия правительств Кубы, США и Канады в 1939 году подвергаются критике историками как проявление антисемитизма и иммиграционной политики, основанной на страхе перед экономическими и социальными последствиями. Отмечается, что отказ в приёме беженцев фактически обрёк их на гибель. В то же время некоторые исследователи указывают на сложность политической ситуации в регионе и наличие бюрократических ограничений. Капитан Густав Шрёдер, напротив, оценивается как герой, проявивший гуманизм и сделавший всё возможное для спасения пассажиров.

Источники

• Thomas, Gordon; Morgan-Witts, Max. Voyage of the Damned. — New York: Stein and Day, 1974.
• Ogilvie, Sarah A.; Miller, Scott. Refuge Denied: The St. Louis Passengers and the Holocaust. — Madison: University of Wisconsin Press, 2006.
• United States Holocaust Memorial Museum. The Voyage of the St. Louis. — Washington, D.C.
• Rosen, Robert N. Saving the Jews: Franklin D. Roosevelt and the Holocaust. — New York: Thunder's Mouth Press, 2006.