Шлюпочная палуба теплохода¶
Шлюпочная палуба — судовая палуба, на которой размещаются спасательные шлюпки и катера, а также связанное с ними оборудование: шлюпбалки, лебёдки, спасательные плоты, средства спасания и посты управления спуском. Термин относится к военным кораблям и гражданским судам различного назначения; на судах разного класса расположение и конструктивное оформление шлюпочной палубы существенно различаются.
¶Общие сведения
Согласно международным конвенциям (СОЛАС-74), каждое пассажирское и грузовое судно обязано иметь на борту спасательные средства, размещённые так, чтобы их можно было быстро спустить на воду в аварийной ситуации. Шлюпочная палуба служит площадкой для этих операций. Она проектируется с учётом требований к времени спуска шлюпок (не более 30 минут для готовности к отчалению), устойчивости шлюпбалок к динамическим нагрузкам и возможности быстрой эвакуации экипажа и пассажиров.
На современных судах понятие «шлюпочная палуба» чаще всего обозначает верхнюю (баковую) палубу либо выделенный участок верхней палубы, где смонтированы шлюпбалки. На военных кораблях шлюпочная палуба может быть отдельным ярусом надстройки.
¶Где находится шлюпочная палуба на теплоходе
На большинстве речных и морских теплоходов шлюпочная палуба расположена в районе надстройки — как правило, на верхней палубе, в передней или задней её части. Типовое расположение на пассажирском речном теплоходе (проекты 301, 302, 588, 785 и другие):
- Верхняя (баковая) палуба — верхняя открытая палуба судна, на которой установлены шлюпбалки со спасательными шлюпками или катерами. На речных теплоходах шлюпочная палуба обычно находится в кормовой части надстройки, за рубкой или жилой надстройкой.
- На морских сухогрузах шлюпочная палуба размещается на шканечной палубе — верхней палубе в районе мостика, где экипаж может быстро достичь шлюпок с поста управления.
- На пассажирских морских судах шлюпочная палуба может занимать выделенный ярус надстройки, доступный для пассажиров по аварийным маршрутам.
Координаты шлюпочной палубы относительно других помещений судна указываются в судовой документации: в общем плане судна (General Arrangement), в плане пожарной безопасности и в инструкции по эвакуации. На плане обозначается номер палубы (например, «Палуба А», «Палуба Б») и позиции шлюпбалок.
¶Устройство шлюпочной палубы
Основные элементы шлюпочной палубы:
| Элемент | Назначение |
|---|---|
| Шлюпбалки | Конструкции (обычно балансирного типа) для спуска и подъёма шлюпок |
| Спасательные шлюпки | Закрытые шлюпки, рассчитанные на определённое число людей |
| Спасательные катера | Моторные катера, применяемые на крупных судах |
| Спасательные плоты | Поплавковые плоты в контейнерах, автоматически надувающиеся при спуске |
| Шлюпбалочные лебёдки | Механизмы, обеспечивающие работу шлюпбалок |
| Посты управления спуском | Пункты с дистанционным управлением спуском шлюпок |
| Спасательные жилеты и средства | Хранятся вблизи шлюпочной палубы или в помещениях палубного яруса |
На шлюпочной палубе предусмотрены ограждения (фальшборт, перила), системы освещения для ночной операции, средства связи с мостиком. Расстояние от жилых помещений до шлюпочной палубы регламентируется так, чтобы экиаж и пассажиры могли достичь её за ограниченное время по аварийным маршрутам.
¶Требования нормативных документов
Основные требования к шлюпочной палубе и спасательным средствам изложены в:
- СОЛАС-74 (Международная конвенция по охране человеческой жизни на море) — глава III «Спасательные средства и устройства»;
- МК УБК (Международные правила по предотвращению столкновений судов) — косвенно, через требования к готовности к эвакуации;
- Российский Морской регистр судоходства — правила классификации и постройки судов, включая требования к размещению шлюпбалок;
- Кодекс внутреннего плавания Российской Федерации — требования к речным судам, включая спасательные средства.
Согласно СОЛАС, на пассажирских судах количество шлюпок и их вместимость рассчитываются исходя из общего числа людей на борту. На грузовых судах — исходя от тоннажа и экипажа.
¶Особенности расположения на речных теплоходах
На речных пассажирских теплоходах шлюпочная палуба, как правило, находится в кормовой части верхней палубы. Шлюпбалки установлены по бортам, спасательные шлюпки — обычно маломерные, без двигателей, рассчитанные на короткое пребывание на воде до прибытия помощи. На современных речных судах вместо шлюпок применяются спасательные плоты и жилеты.
На теплоходах проектов 301, 302 (типа «Родина») шлюпочная палуба расположена на верхней палубе в кормовой части надстройки. На судах проекта 588 (типа «ЛЕОНИД КРАСНОВ») шлюпбалки размещаются на шканечной палубе в районе мостика.
¶Значение
Шлюпочная палуба играет ключевую роль в системе спасения на судне. Её правильное расположение, исправность шлюпбалок и доступность спасательных средств напрямую влияют на безопасность людей на борту. Регулярные учения по спуску шлюпок проводятся на каждом судне не реже одного раза в месяц.
¶Источники
- Международная конвенция СОЛАС-74 (с изменениями)
- Кодекс внутреннего плавания Российской Федерации
- Правила Российского Морского регистра судоходства
- Руководство по спасательным средствам Морского регистра судоходства