Сибур — Русские шины

Сибур — Русские шины — это бывший бренд и одноимённое предприятие, существовавшее в составе нефтехимического холдинга «Сибур» в 2000-х — начале 2010-х годов. Компания занималась производством, импортом и дистрибуцией автомобильных шин на территории России и стран СНГ. В 2012 году активы, связанные с шинным бизнесом, были выделены из структуры «Сибура» и переданы в совместное предприятие с голландской компанией Amtel-Vredestein, на базе которого впоследствии была создана компания «Кордиант».

История

Предпосылки создания

В начале 2000-х годов российский рынок шин переживал период консолидации. Крупные нефтехимические холдинги стремились диверсифицировать производство за счёт переработки синтетического каучука — ключевого сырья для шинной промышленности. Компания «Сибур» (на тот момент — «Сибур — Холдинг») являлась крупнейшим производителем синтетических каучуков в России и была заинтересована в создании вертикально-интегрированной цепочки: от сырья до готовой продукции.

Основание и развитие

Бренд «Сибур — Русские шины» был запущен в 2004 году. В его основу легли производственные мощности, приобретённые у ОАО «Ярославский шинный завод» (ЯШЗ) — одного из старейших шинных предприятий СССР, основанного в 1932 году. В 2005 году «Сибур» также приобрёл контрольный пакет акций ОАО «Омскшина» — крупного производителя шин для грузовой и сельскохозяйственной техники.

На базе этих активов была сформирована дивизиональная структура, в которую вошли:

• Ярославский шинный завод (производство легковых и лёгкогрузовых шин);
• Омский шинный завод (грузовые, индустриальные и сельскохозяйственные шины);
• Торговый дом «Сибур — Русские шины» (дистрибуция и маркетинг).

К 2007 году компания занимала около 25% российского рынка шин по объёму продаж, уступая только «Нижнекамскшине» и импортным брендам. В ассортименте насчитывалось более 200 моделей шин под марками «Сибур», «Тайга», «Волтайр» и «Медведь».

Реструктуризация и передача бизнеса

В 2008 году, на фоне мирового финансового кризиса, «Сибур» принял решение сконцентрироваться на нефтегазохимическом направлении и начал поиск стратегического партнёра для шинного бизнеса. В 2011 году было объявлено о создании совместного предприятия с компанией Amtel-Vredestein N.V., одним из крупнейших производителей шин в Нидерландах.

В 2012 году все активы «Сибур — Русские шины» (включая заводы в Ярославле и Омске) были переданы в новую компанию — ООО «Кордиант». Бренд «Сибур» в шинном сегменте был постепенно выведен из оборота, а производство продолжилось под марками Cordiant, TyRex и другими, принадлежащими объединённой компании.

Продукция и бренды

Легковые шины

Основной ассортимент легковых шин «Сибур — Русские шины» включал модели для летней и зимней эксплуатации. Наиболее известными сериями были:

• Сибур-Авто — бюджетная линейка для городских автомобилей;
• Сибур-Тайга — шины для внедорожников и кроссоверов;
• Сибур-Зимник — зимние шипованные модели.

Шины продавались через дилерскую сеть, охватывавшую более 300 точек в России и странах СНГ. Качество продукции оценивалось как среднее: шины «Сибур» уступали по ресурсу и сцепным свойствам ведущим европейским брендам (Michelin, Nokian), но были значительно дешевле и пользовались спросом в бюджетном сегменте.

Грузовые и индустриальные шины

На Омском шинном заводе выпускались шины для грузовых автомобилей (модели «Сибур-Магистраль»), автобусов, а также для сельскохозяйственной и строительной техники. Эта продукция поставлялась на конвейеры российских автозаводов (Камаз, Урал, МАЗ) и использовалась в агропромышленном комплексе.

Специальные шины

В рамках бренда «Волтайр» (дочернее предприятие в Волжском) производились шины для авиационной и военной техники, а также для горнодобывающей промышленности. Однако к моменту создания «Сибур — Русские шины» эти активы уже находились на стадии реорганизации.

Производственные мощности

Ярославский шинный завод

Завод в Ярославле был основан в 1932 году. После модернизации в 2005–2007 годах его мощность составляла около 4 миллионов шин в год. Предприятие специализировалось на выпуске легковых и лёгкогрузовых шин радиальной конструкции. В 2012 году завод перешёл под управление «Кордиант» и продолжил работу под этим брендом.

Омский шинный завод

Омский завод (основан в 1942 году) был крупнейшим в России производителем грузовых шин. Его мощность достигала 1,5 миллиона шин в год. После передачи в «Кордиант» завод был частично перепрофилирован на выпуск цельнометаллокордных шин для большегрузных автомобилей.

Рыночная позиция и конкуренция

В период существования «Сибур — Русские шины» компания входила в тройку крупнейших шинных производителей России. Основными конкурентами были:

• Нижнекамскшина (бренды Kama, Viatti) — занимала около 30% рынка;
• Amtel-Vredestein — голландско-российское предприятие, с которым впоследствии произошло слияние;
• Импортные бренды (Michelin, Bridgestone, Nokian) — доминировали в премиум-сегменте.

Доля «Сибур — Русские шины» на рынке легковых шин составляла около 18–20%, на рынке грузовых — до 25%.

Критика и проблемы

В период работы компании отмечались следующие недостатки:

• Качество продукции — шины «Сибур» часто критиковались за низкую износостойкость и нестабильные характеристики при эксплуатации в зимних условиях. По данным журнала «За рулём» (2008), ресурс шин «Сибур-Зимник» был на 30–40% ниже, чем у аналогов Nokian.
• Устаревшее оборудование — на заводах в Ярославле и Омске использовалось оборудование 1970–1980-х годов, что сказывалось на точности сборки и однородности резиновой смеси.
• Экологические претензии — в 2009 году Омский шинный завод был оштрафован за превышение выбросов сернистых соединений в атмосферу.

Наследие

После передачи активов в «Кордиант» бренд «Сибур» в шинном сегменте фактически исчез. Однако часть моделей, разработанных в рамках «Сибур — Русские шины», продолжила выпускаться под новыми марками. Например, шина «Cordiant Snow Cross» (зимняя шипованная) является прямым наследником модели «Сибур-Зимник».

В настоящее время (2024 год) шины под брендом «Сибур» не производятся. Компания «Сибур» (ПАО «Сибур Холдинг») сосредоточена на нефтегазохимии и не имеет отношения к шинному бизнесу.

Источники

1. Годовые отчёты ОАО «Сибур — Холдинг» за 2005–2011 годы.
2. Журнал «За рулём», № 12, 2008 год. «Тест зимних шин: бюджетный сегмент».
3. Материалы конференции «Российский шинный рынок: итоги и перспективы», 2010 год, Москва.
4. Данные Федеральной службы государственной статистики (Росстат) по производству шин в РФ за 2006–2012 годы.
5. Публикации на сайте «Кордиант» (раздел «История компании»), 2013 год.