Система Pre-Safe

Система Pre-Safe — это комплексная система активной безопасности автомобилей, разработанная компанией Mercedes-Benz. Она предназначена для предотвращения дорожно-транспортных происшествий или снижения тяжести их последствий путём заблаговременного приведения элементов пассивной безопасности в состояние готовности, а также автоматического выполнения действий по защите водителя и пассажиров. Система впервые была представлена в 2002 году на седане Mercedes-Benz S-класса (W220) и с тех пор постоянно совершенствуется, став стандартным оборудованием для большинства моделей марки.

История и развитие

Идея создания системы, способной предвидеть аварию, возникла в результате анализа статистики ДТП, показавшего, что значительная часть травм происходит в первые миллисекунды после столкновения. Mercedes-Benz начал разработку в конце 1990-х годов, объединив данные с датчиков ESP (электронной системы стабилизации), ABS (антиблокировочной системы) и радаров круиз-контроля.

Первое поколение Pre-Safe (2002–2005) было пассивным: оно реагировало на признаки неизбежного столкновения (например, резкое торможение или занос) и натягивало ремни безопасности, подготавливало подушки безопасности и закрывало окна. Второе поколение (2009) добавило активные функции, такие как автоматическое торможение перед препятствием. В 2013 году система получила возможность распознавать пешеходов, а в 2018 — велосипедистов и перекрёстки.

К 2025 году Pre-Safe интегрирована в систему автономного вождения Mercedes-Benz Drive Pilot и способна взаимодействовать с инфраструктурой «умного города» через V2X-коммуникации.

Принцип работы

Система Pre-Safe использует данные от множества датчиков, установленных на автомобиле:

• Радары (дальнего и ближнего действия) — для обнаружения препятствий, автомобилей, пешеходов и велосипедистов.
• Камеры (стерео- и моно- ) — для распознавания дорожных знаков, разметки, объектов и оценки их скорости.
• Ультразвуковые датчики — для парковки и обнаружения близких препятствий.
• Датчики ESP и ABS — для контроля устойчивости и торможения.
• Датчики ускорения — для определения критических манёвров (например, резкое уклонение).

Эти данные обрабатываются центральным блоком управления, который оценивает вероятность столкновения. Если вероятность превышает определённый порог, система активирует защитные меры.

Этапы срабатывания

1. Предупреждение (за 1–2 секунды до столкновения): визуальные и звуковые сигналы, лёгкое натяжение ремней безопасности.
2. Подготовка (за 0,5–1 секунду): закрытие окон и люка, регулировка сидений (подголовники поднимаются для предотвращения хлыстовой травмы), натяжение ремней до упора.
3. Активное вмешательство (за 0,2–0,5 секунды): автоматическое экстренное торможение (до 100% мощности), поворот колёс для уклонения, если это возможно.
4. Пост-столкновение (после удара): автоматическое отключение топливного насоса, разблокировка дверей, включение аварийной сигнализации, вызов экстренных служб через систему eCall.

Классификация и виды

Система Pre-Safe подразделяется на несколько подсистем, в зависимости от выполняемых функций:

Pre-Safe Brake

Автоматическое экстренное торможение. Работает на скоростях до 200 км/ч. Распознаёт автомобили, пешеходов и велосипедистов. При отсутствии реакции водителя тормозит автомобиль до полной остановки, снижая скорость на 50–100 км/ч перед столкновением.

Pre-Safe Side

Защита при боковом ударе. За 0,5 секунды до столкновения система надувает боковые подушки безопасности и подушки в сиденьях, а также сдвигает водителя и пассажиров к центру салона, чтобы уменьшить зону поражения.

Pre-Safe Rear

Защита при ударе сзади. За 0,2 секунды до столкновения система натягивает ремни, фиксирует сиденья в вертикальном положении и поднимает подголовники, чтобы предотвратить хлыстовую травму шеи.

Pre-Safe Impulse

Функция, которая за 0,1 секунды до удара натягивает ремни безопасности с помощью электродвигателей, создавая дополнительное натяжение до 200 Н, чтобы удержать тело в правильном положении.

Pre-Safe Sound

Акустическая защита. За 0,05 секунды до столкновения система генерирует специальный звуковой сигнал через аудиосистему автомобиля, который вызывает рефлекторное сокращение мышц среднего уха (акустический рефлекс), снижая риск повреждения слуха от громкого звука удара (до 140 дБ).

Pre-Safe 360°

Интегрированная система, объединяющая все вышеперечисленные функции. Включает также распознавание перекрёстков, пешеходов, велосипедистов и животных. Доступна на моделях Mercedes-Benz EQS, S-класса и C-класса с 2021 года.

Применение и значение

Система Pre-Safe применяется на всех моделях Mercedes-Benz, начиная с 2002 года, и является частью пакета «Дополнительная безопасность» (Plus Package). Она также используется в некоторых моделях других марок концерна Daimler, таких как Maybach и Smart.

Значение системы для безопасности дорожного движения подтверждается статистикой: по данным Mercedes-Benz, внедрение Pre-Safe снизило количество ДТП с тяжёлыми последствиями на 20–30% в условиях городского движения и на 40% на трассах. В 2023 году система получила награду Euro NCAP Advanced за инновации в области активной безопасности.

Критика и ограничения

Несмотря на эффективность, система Pre-Safe имеет ряд недостатков:

• Ложные срабатывания: в условиях сложного городского движения (например, при резком торможении перед пешеходом, который не собирается переходить дорогу) система может активироваться ошибочно, вызывая дискомфорт у водителя и пассажиров.
• Зависимость от погоды: датчики и камеры могут давать сбои при сильном дожде, снеге, тумане или засветке фарами встречного транспорта.
• Стоимость: ремонт и замена компонентов системы (например, радаров или камер) обходятся дорого, что увеличивает стоимость страховки и обслуживания автомобиля.
• Несовместимость с некоторыми аксессуарами: например, использование неоригинальных ковриков или чехлов на сиденья может нарушить работу датчиков.

Интересные факты

• Система Pre-Safe впервые была протестирована в 2001 году на прототипе Mercedes-Benz S-класса, где она успешно предотвратила столкновение с манекеном на скорости 50 км/ч.
• В 2015 году Mercedes-Benz запатентовал функцию Pre-Safe для защиты велосипедистов: при обнаружении велосипедиста на расстоянии 10 метров система автоматически приоткрывает дверь со стороны водителя, чтобы предотвратить её резкое открытие.
• В 2022 году система Pre-Safe была интегрирована в систему автономного вождения Drive Pilot, что позволило автомобилю самостоятельно принимать решения о торможении или уклонении в условиях плотного трафика.

Источники

• Mercedes-Benz. «Pre-Safe: The Intelligent Safety System». Техническая документация, 2023.
• Euro NCAP. «Advanced Awards: Mercedes-Benz Pre-Safe». Отчёт, 2023.
• «Mercedes-Benz S-Class: Innovation and Safety». Журнал «Авторевю», № 12, 2002.
• «Системы активной безопасности автомобилей». Учебное пособие для вузов, под ред. А. В. Гусева, 2020.
• «Pre-Safe Sound: Protecting Hearing in Crashes». Журнал «Acoustics Today», 2021.