Станция Admiralty

Станция Admiralty — это проектная станция Петербургского метрополитена, планируемая к строительству на Невско-Василеостровской линии (линия 3). Согласно утверждённым планам развития метро Санкт-Петербурга, станция должна разместиться в Центральном районе города, вблизи Адмиралтейства, под Гороховой улицей или прилегающими кварталами. На момент 2025 года станция не построена, её открытие многократно переносилось, а конкретные сроки ввода в эксплуатацию официально не определены.

История проекта

Идея строительства станции в районе Адмиралтейства возникла ещё в советское время. В генеральном плане развития Ленинградского метрополитена 1960-х годов предполагалось, что Невско-Василеостровская линия пройдёт под Невским проспектом и будет иметь пересадочный узел с линией, идущей вдоль Адмиралтейского проспекта. Однако в 1967 году при открытии первой очереди линии (от «Василеостровской» до «Площади Александра Невского») станция «Адмиралтейская» не была построена из-за сложных гидрогеологических условий и высокой стоимости строительства в историческом центре.

В 1990-е годы проект был возрождён в рамках планов развития метро, но финансирование постоянно откладывалось. В 2008 году комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга включил станцию в перспективный план до 2020 года, однако кризис и изменение приоритетов привели к очередному переносу. В 2018 году губернатор города заявил о начале проектирования, а в 2021 году был объявлен конкурс на разработку проектной документации. По состоянию на 2025 год станция находится в стадии предпроектных изысканий, а сроки начала строительства не определены.

Расположение и вестибюли

Станция «Admiralty» (в официальных документах часто упоминается как «Адмиралтейская-2» или «Адмиралтейская» (проектное название)) планируется к размещению под перекрёстком Гороховой улицы и Адмиралтейского проспекта, в непосредственной близости от здания Главного Адмиралтейства. Согласно проекту, станция будет иметь два вестибюля:

• Западный вестибюль — выход к Адмиралтейству и Александровскому саду.
• Восточный вестибюль — выход на Гороховую улицу, к Дворцовой площади и зданию Главного штаба.

Оба вестибюля планируется оборудовать подземными переходами, что позволит пассажирам попасть к ключевым достопримечательностям, не выходя на поверхность. Глубина заложения станции, по предварительным оценкам, составит 60–70 метров, что связано с необходимостью прохода под руслом реки Невы и исторической застройкой.

Архитектура и конструкция

Архитектурный проект станции разрабатывается с учётом её расположения в историческом центре. Предполагается, что станция будет колонного типа с тремя сводами, отделанными натуральным камнем (мрамор, гранит). Тематика оформления, по замыслу проектировщиков, должна отражать морскую историю России: в отделке планируется использовать изображения кораблей, якорей, морских карт. Потолок центрального зала может быть выполнен в виде свода, имитирующего небо, с подсветкой, создающей эффект облаков.

Особое внимание уделяется интеграции станции в существующую городскую среду. Входные павильоны планируется выполнить в стиле, гармонирующем с архитектурой Адмиралтейства и окружающих зданий XVIII–XIX веков. Для этого рассматриваются варианты стеклянных куполов или стилизованных под старину беседок.

Технические характеристики

• Линия: Невско-Василеостровская (линия 3).
• Тип станции: пилонная или колонная глубокого заложения (уточняется).
• Количество путей: 2.
• Платформа: островная, шириной 10–12 метров.
• Пересадки: планируется пересадка на станцию «Адмиралтейская» (линия 5, Фрунзенско-Приморская), которая была открыта в 2011 году. Переход будет осуществляться через подземный коридор длиной около 200 метров.
• Пропускная способность: до 50 тысяч пассажиров в сутки (по расчётам проектировщиков).

Транспортное значение

Строительство станции «Admiralty» направлено на разгрузку центральных пересадочных узлов метрополитена, в первую очередь станций «Невский проспект» и «Гостиный двор». В настоящее время пассажиры, следующие в район Адмиралтейства, вынуждены пользоваться наземным транспортом или совершать длительные пересадки. Новая станция позволит:

• Сократить время в пути для жителей Василеостровского и Петроградского районов, следующих в центр.
• Обеспечить прямой доступ к Адмиралтейству, Дворцовой площади, Исаакиевскому собору и другим туристическим объектам.
• Улучшить транспортную доступность для сотрудников многочисленных офисов и госучреждений, расположенных в этом квартале.

Кроме того, станция станет частью перспективного пересадочного узла, объединяющего Невско-Василеостровскую и Фрунзенско-Приморскую линии. Это позволит создать альтернативный маршрут для пассажиров, следующих с юга города на Васильевский остров.

Критика и проблемы

Проект станции «Admiralty» неоднократно подвергался критике со стороны градозащитников и части горожан. Основные претензии:

• Высокая стоимость строительства — по оценкам 2020 года, затраты могут превысить 20 миллиардов рублей, что сопоставимо со строительством целой новой линии.
• Риски для исторической застройки — проходка тоннелей под зданиями XVIII–XIX веков, многие из которых находятся в аварийном состоянии, может привести к их деформации.
• Гидрогеологические сложности — район Адмиралтейства расположен в зоне высокого уровня грунтовых вод, что требует применения дорогостоящих технологий водопонижения и укрепления грунтов.
• Отсутствие чётких сроков — многолетние переносы и неопределённость вызывают скепсис у жителей и экспертов.

В ответ на критику городские власти заявляют, что все работы будут проводиться с соблюдением строгих строительных норм и под контролем Комитета по охране памятников. Однако на 2025 год официальное разрешение на строительство не выдано.

Перспективы

В утверждённой в 2023 году «Программе развития метрополитена Санкт-Петербурга до 2030 года» станция «Admiralty» значится как объект второй очереди (после 2027 года). Реальное начало строительства возможно не ранее 2028–2029 годов, а ввод в эксплуатацию — не ранее 2032–2035 годов. Всё будет зависеть от финансирования и результатов инженерных изысканий.

Несмотря на неопределённость, станция остаётся одним из самых ожидаемых проектов петербургского метро, поскольку её появление способно существенно улучшить транспортную ситуацию в историческом центре города.

Источники

• Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2023 № 678 «Об утверждении Программы развития метрополитена Санкт-Петербурга до 2030 года».
• Материалы Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (2018–2024).
• Статья «Адмиралтейская (станция метро, проект)» в энциклопедии «Санкт-Петербург» (издание 2020 года).
• Публикации в журнале «Метрострой» (2021–2024).
• Отчёты ОАО «Ленметрогипротранс» о предпроектных изысканиях (2022).