Сцепление ВАЗ-2106: устройство и обслуживание¶

Сцепление ВАЗ-2106 — однодисковое сухое фрикционное сцепление с центральной диафрагменной пружиной, предназначенное для временного разъединения коленчатого вала двигателя и коробки передач. Устанавливается на заднеприводных автомобилях ВАЗ-2101—2106 и их модификациях. Обеспечивает плавное трогание с места, переключение передач и предотвращение перегрузки трансмиссии.

¶Устройство

Конструкция сцепления ВАЗ-2106 включает следующие основные элементы:

• Маховик — стальной диск, закреплённый на конце коленчатого вала. На его рабочую поверхность накладывается ведомый диск.
• Ведомый диск — стальной диск с фрикционными накладками с обеих сторон, посаженный на шлицевой первичный вал КПП через демпферные пружины, гасящие крутильные колебания.
• Нажимной диск (корзина) — чугунная отливка, прижимающая ведомый диск к маховику под действием диафрагменной пружины.
• Диафрагменная пружина — коническая шайба с лепестками, обеспечивающая равномерное прижатие диска по всей окружности.
• Выжимной подшипник — устанавливается на направляющую вилки сцепления, при нажатии на педаль давит на лепестки диафрагменной пружины.
• Вилка сцепления — переводит усилие от троса или гидропривода к выжимному подшипнику.
• Коробка передач — первичный вал которой входит в шлицевое отверстие ведомого диска.

¶Признаки неисправности

Основные симптомы, указывающие на необходимость ремонта или замены сцепления:

¶Регулировка

На ВАЗ-2106 применяется тросовый привод сцепления. Регулировка выполняется в следующем порядке:

1. Автомобиль устанавливается на смотровую канаву или подъёмник.
2. Ключом на 10 ослабляется контргайка на тросе в моторном отсеке.
3. Вращением регулировочной гайки добиваются такого положения, чтобы свободный ход педали составлял 30—35 мм (замеряется линейкой от центра педали до упора).
4. После затяжки контргайки проверяется работа: при полностью нажатой педали ведомый диск должен отходить от маховика, а передачи включаться без шума.

Рекомендуется проверять зазор каждые 15 000 км пробега.

¶Замена ведомого диска

Порядок замены ведомого диска на ВАЗ-2106:

1. Слить масло из КПП (при необходимости полного снятия коробки).
2. Демонтировать карданный вал, стартер, рабочий цилиндр сцепления.
3. Открутить гайки крепления коробки к картеру сцепления, отвести КПП назад и снять её с первичного вала.
4. Отвернуть болты крепления корзины к маховику, снять корзину.
5. Снять ведомый диск, осмотреть маховик и нажимной диск.
6. Установить новый диск через центрирующую оправку (обязательно — иначе первичный вал не войдёт в шлицы).
7. Затянуть болты корзины равномерно крест-накрест с моментом 19,6—30,9 Н·м.
8. Собрать всё в обратном порядке, прокачать привод при необходимости.

¶Как улучшить работу сцепления

Практические рекомендации по повышению надёжности и ресурса:

• Замена диска на более качественный. Оригинальные диски ВАЗ (ВИС, «Люкс») имеют ресурс около 60—80 тыс. км. После ремонта двигателя или установки ГБО рекомендуется ставить усиленные диски с увеличенным диаметром фрикционных накладок.
• Замена корзины. Стандартная корзина ВАЗа при спортивной эксплуатации может не обеспечивать нужного прижимного усилия. Альтернатива — корзины от ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 («Нива») с повышенным усилием прижатия.
• Смазка шлицевого соединения. При каждой разборке шлицы первичного вала и ступицу ведомого диска следует смазывать тонким слоем пластичной смазки (Литол-24, ШРУС-4) — это устраняет заедания и облегчает переключение.
• Замена выжимного подшипника. Менять при каждой замене диска, даже если он исправен. Подшипник от ВАЗ-2101—2107 взаимозаменяем.
• Проверка вилки и втулок. Износ втулок вилки приводит к неполному выключению сцепления и ускоренному износу синхронизаторов КПП.
• Прокачка привода. На автомобилях с гидроприводом (ВАЗ-2107, 2108, 2109) воздух в системе вызывает мягкий ход педали и неполное выключение.

¶Эксплуатация

Для увеличения ресурса сцепления рекомендуется:

• Не удерживать педаль в полунажатом положении при движении в горку — это вызывает пробуксовку и перегрев накладок.
• Переключать передачи без задержки на выжатой педали.
• При трогании давить на газ плавно, без резких рывков.
• Избегать «раскрутки» двигателя с пробуксовкой колёс — фрикционные накладки выгорают.

При правильной эксплуатации и своевременной регулировке сцепление ВАЗ-2106 служит 70—100 тыс. км пробега.

¶Источники

• Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2106. — Тольятти: ОАО «АВТОВАЗ».
• Кузнецов А. С. Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ. — М.: Транспорт.
• Автомобиль ВАЗ-2106. Каталог запасных частей. — Тольятти: ОАО «АВТОВАЗ».