Сжиженный нефтяной газ на автозаправочных станциях¶
Сжиженный нефтяной газ (СНГ, англ. LPG — Liquefied Petroleum Gas) — смесь углеводородов, состоящая преимущественно из пропана и бутана, которая при нормальных условиях находится в жидкой фазе под давлением и используется в качестве моторного топлива, топлива для отопления и в промышленности. На автозаправочных станциях (АЗС) под аббревиатурой LPG обычно подразумевается топливо для автомобилей, работающих на газобаллонном оборудовании (ГБО), а сама заправочная колонка для такого топлива называется газовой или газозаправочной колонкой (ГЗК).
¶Состав и свойства
Основу СНГ составляют пропан (C₃H₈) и бутан (C₄H₈), их соотношение варьируется в зависимости от сезона и требований стандартов. В России действует ГОСТ Р 52368-2005 «Газы нефтяные сжиженные», который устанавливает требования к пропану и пропан-бутановым смесям для коммунально-бытового и автомобильного применения. По этому стандарту пропутан (пропан-бутановая смесь) для заправки автомобилей должен содержать не менее 80 % пропана, а бутан допускается в большем количестве только в летний период, поскольку его давление насыщенных паров ниже, что ухудшает работу двигателя при низких температурах.
Ключевые свойства СНГ как моторного топлива:
- Октановое число — 100–110 по моторному методу, что выше, чем у бензина АИ-95, и позволяет увеличивать степень сжатия двигателя.
- Плотность жидкой фазы — около 0,54–0,58 г/см³, то есть литр СНГ весит примерно 0,55 кг.
- Теплота сгорания — около 46 МДж/кг, что примерно на 10 % ниже, чем у бензина, но с учётом разницы плотности объёмный расход газа на километр сопоставим с расходом бензина.
- Температура кипения — пропан −42 °C, бутан −0,5 °C, поэтому СНГ хранится и транспортируется только под давлением.
¶Устройство заправки на АЗС
Газозаправочные колонки на АЗС состоят из подземного или наземного хранилища (рессора), насосно-дозаторного устройства, системы трубопроводов, фильтров-сепараторов и заправочного пистолета с гибким шлангом. Хранилище заполняется жидкой фазой СНГ, которую автомобиль забирает через заправочный пистолет. Заправка производится в жидкой фазе, поэтому объём топлива в баллоне измеряется в литрах, а не в килограммах, хотя на кассе оплата в России традиционно ведётся в килограммах.
Процесс заправки автомобиля с ГБО выглядит так: двигатель глушится, автомобиль ставится на ручник, заправочный пистолет подключается к заправочному вентилю баллона, после чего водитель или оператор запускает подачу топлива. Система автоматически останавливает заполнение при достижении 80 % ёмкости баллона — это требование правил безопасности, поскольку жидкий СНГ при нагреве расширяется. Полная заправка баллона объёмом 50–60 литров занимает несколько минут.
¶Марки и обозначения на колонке
На заправочных пистолетах и колонках можно встретить следующие обозначения:
| Обозначение | Значение |
|---|---|
| Автогаз | Общее название СНГ для заправки автомобилей, принятое в России |
| Пропан | Смесь с высоким содержанием пропана (зимняя марка) |
| Пропутан | Пропан-бутановая смесь (летняя марка) |
| LPG | Международное обозначение, чаще всего означает пропан-бутановую смесь |
¶Безопасность
СНГ легче воздуха, при утечке он поднимается вверх, что определяет требования к вентиляции гаражей и помещений, где установлены газовые баллоны. Заправка на АЗС регламентирована правилами технической эксплуатации, запрещающими во время заправки курить, пользоваться открытым огнём и электронными устройствами. Баллоны автомобилей проходят периодический технический осмотр, а их срок службы обычно составляет 10 лет с продлением после освидетельствования.
¶Экономический аспект
В России стоимость автогаза традиционно на 25–40 % ниже, чем у бензина АИ-95, что делает ГБО экономически привлекательным для владельцев автомобилей с большим пробегом. Среди недостатков газового топлива называют снижение мощности двигателя на 2–5 %, уменьшение объёма багажного отделения из-за баллона и необходимость установки сертифицированного оборудования. По оценкам отраслевых ассоциаций, на российских дорогах эксплуатируется порядка 3–4 миллионов автомобилей с ГБО.
¶Распространение
В России рынок автогаза развит неравномерно: наибольшее количество газозаправочных колонок сосредоточено в Центральном, Приволжском и Южном федеральных округах, а также в крупных городах. В сельской местности и на трассах между городами плотность ГЗК значительно ниже, что создаёт определённые сложности для водителей, использующих газовое топливо для дальних поездок.
Источники:
- ГОСТ Р 52368-2005 «Газы нефтяные сжиженные. Технические условия»
- Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (ПБ 03-576-03)
- Правила технической эксплуатации топливозаправляющих объектов
- Свод правил по проектированию и эксплуатации газобаллонного оборудования транспортных средств