Танк M4 Sherman

M4 Sherman — это средний танк армии США периода Второй мировой войны, основная боевая машина американских и многих союзных бронетанковых сил в 1942—1945 годах. Назван в честь генерала Уильяма Текумсе Шермана, участника Гражданской войны в США. В СССР поставлялся по ленд-лизу и получил прозвище «Эмча» (от М4). Всего было выпущено около 49 234 единиц всех модификаций, что делает «Шерман» вторым по массовости танком Второй мировой после советского Т-34.

История создания и производства

Предпосылки и разработка

К началу Второй мировой войны основным средним танком армии США был M2, который к 1940 году уже морально устарел. После поражения Франции в 1940 году американское командование осознало необходимость создания современного танка с противоснарядным бронированием и мощным вооружением. В 1941 году на базе шасси M2 и с использованием элементов конструкции танка M3 Lee (в частности, ходовой части и двигателя) была начата разработка нового танка, обозначенного T6. Прототип был готов в сентябре 1941 года, а в феврале 1942 года танк был принят на вооружение под обозначением M4.

Производство

Производство M4 Sherman было развёрнуто на нескольких заводах, включая крупнейшие американские машиностроительные компании: «Крайслер» (завод Detroit Tank Arsenal), «Фишер Танк Арсенал», «Форд», «Пульман-Стандард», «Американ Локомотив Компани» и «Болдуин Локомотив Воркс». Выпуск осуществлялся с февраля 1942 по июль 1945 года. Пик производства пришёлся на 1943—1944 годы, когда ежемесячно выпускалось до 2000 танков. Благодаря стандартизации узлов и агрегатов, а также конвейерной сборке, стоимость одного танка в ценах 1945 года составляла около 45 000 долларов США.

Конструкция

Корпус и бронирование

Корпус M4 Sherman собирался из катаных броневых листов толщиной от 12 до 75 мм. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) имела толщину 51 мм и устанавливалась под углом 56 градусов к вертикали. Нижняя лобовая деталь (НЛД) — 51 мм под углом 45 градусов. Борта корпуса — 38 мм вертикальные. Корма — 38 мм. Днище и крыша — 12—25 мм. Бронирование башни — от 50 до 76 мм (лоб башни — 76 мм, борта — 51 мм, корма — 51 мм). Такая броня обеспечивала защиту от 37-мм и 50-мм противотанковых пушек вермахта на средних дистанциях, но была уязвима для 75-мм и 88-мм орудий. В поздних модификациях (M4A3E2 «Jumbo») бронирование было усилено до 100—150 мм.

Компоновка

Компоновка M4 Sherman — классическая: отделение управления в передней части, боевое отделение в средней и моторно-трансмиссионное отделение в корме. Экипаж состоял из пяти человек: механик-водитель и стрелок-радист (в передней части корпуса), командир, наводчик и заряжающий (в башне). В отличие от многих танков того времени, «Шерман» имел вращающийся полик башни и гидравлический привод поворота башни, что значительно повышало удобство работы экипажа.

Вооружение

Основное вооружение большинства модификаций — 75-мм нарезная пушка M3 с длиной ствола 40 калибров (L/40). Боекомплект — 90 выстрелов. Пушка оснащалась гироскопическим стабилизатором наведения в вертикальной плоскости, что позволяло вести прицельную стрельбу с ходу. В 1944 году на часть танков (M4A1 и M4A3) стали устанавливать 76-мм пушку M1 с длиной ствола 52 калибра (L/52), обладавшую лучшей бронепробиваемостью. Вспомогательное вооружение — два пулемёта Browning M1919A4 калибра 7,62 мм (спаренный с пушкой и курсовой в шаровой установке) и зенитный пулемёт Browning M2HB калибра 12,7 мм на башне.

Двигатель и трансмиссия

На M4 Sherman устанавливались различные типы двигателей в зависимости от модификации:

• M4 — радиальный авиационный двигатель Continental R-975 (9-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 350—400 л.с.).
• M4A1 — тот же Continental R-975.
• M4A2 — два дизельных двигателя General Motors 6-71 (6-цилиндровые, рядные, жидкостного охлаждения, суммарная мощность 375 л.с.).
• M4A3 — бензиновый двигатель Ford GAA V8 (8-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 500 л.с.).
• M4A4 — бензиновый двигатель Chrysler A57 Multibank (сборка из 5 рядных 6-цилиндровых двигателей, суммарная мощность 425 л.с.).

Трансмиссия — механическая, с двухдисковым главным фрикционом, пятискоростной коробкой передач (пять вперёд, одна назад) и дифференциалом типа Cletrac. Ходовая часть — подвеска на вертикальных пружинных рессорах (типа VVSS), с шестью опорными катками малого диаметра на борт, ведущим колесом переднего расположения и ленивцем сзади. Гусеница — стальная, с резинометаллическими шарнирами (РМШ), шириной 420 мм.

Модификации

Основные модификации M4 Sherman различались типом двигателя, корпусом и вооружением:

Также выпускались специализированные машины: огнемётный танк M4A3R3 «Zippo», самоходные гаубицы M7 Priest (на шасси M3/M4), истребители танков M10 Wolverine и M36 Jackson, бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) и мостоукладчики.

Боевое применение

Северная Африка и Италия

Первое боевое применение M4 Sherman состоялось в октябре 1942 года в ходе Второго сражения при Эль-Аламейне. Танки показали себя надёжными и простыми в эксплуатации, но их броня и вооружение уступали немецким Pz.Kpfw. IV и Pz.Kpfw. VI «Тигр». В Итальянской кампании (1943—1945) «Шерманы» активно использовались в горной местности, где их манёвренность была ограничена.

Западный фронт (1944—1945)

После высадки в Нормандии в июне 1944 года M4 Sherman стал основным танком союзных армий. В условиях плотных живых изгородей (бокаж) танки несли большие потери от немецких противотанковых средств, особенно от «Панцерфаустов» и «Панцершреков». Высокая пожароопасность бензиновых двигателей и боеукладки в немногих модификациях (особенно ранних) привела к прозвищу «Ronson» (в честь зажигалок). После войны в США было проведено расследование, которое показало, что реальная частота возгораний была не выше, чем у других танков, но репутация закрепилась.

Тихоокеанский театр

На Тихом океане M4 Sherman превосходил японские танки по всем параметрам. Японская бронетанковая техника (Type 95 Ha-Go, Type 97 Chi-Ha) не могла пробить броню «Шермана», а его 75-мм пушка легко уничтожала японские машины. Основной угрозой для «Шерманов» были японские противотанковые орудия и тактика ближнего боя с использованием магнитных мин и гранат.

Ленд-лиз в СССР

По программе ленд-лиза в СССР было поставлено 4 102 танка M4 Sherman (в основном модификации M4A2 с дизельными двигателями). Советские танкисты оценили «Шерман» за надёжность, простоту управления, хорошую работу приборов наблюдения и удобство для экипажа. Однако отмечались недостатки: высокая пожароопасность (хотя дизельные модификации были менее пожароопасны, чем бензиновые), слабая броня против немецких 75-мм и 88-мм орудий, а также недостаточная проходимость по грязи из-за узких гусениц. В советских документах танк проходил как «М4А2» или «Эмча». Наиболее активно «Шерманы» использовались в крупных наступательных операциях 1944—1945 годов, в том числе в Ясско-Кишинёвской, Висло-Одерской и Берлинской.

Послевоенное применение

После Второй мировой войны M4 Sherman состоял на вооружении десятков стран мира, включая Израиль, Индию, Пакистан, Югославию, Францию и многие государства Латинской Америки. В ходе Арабо-израильской войны 1948 года «Шерманы» активно использовались с обеих сторон. В 1950-х годах израильтяне модернизировали свои «Шерманы», устанавливая французские 75-мм пушки CN-75-50 и дизельные двигатели (модификация M50 «Super Sherman»). В 1960-х годах появились версии M51 «Super Sherman» с 105-мм пушкой, которые участвовали в Шестидневной войне 1967 года. Последние боевые применения «Шерманов» зафиксированы во время гражданских войн в Центральной Америке в 1980-х годах.

Оценка проекта

M4 Sherman не был лучшим танком Второй мировой войны по отдельным характеристикам, но стал одним из самых удачных с точки зрения массовости, технологичности, ремонтопригодности и логистики. Его конструкция позволяла быстро наращивать производство и адаптировать машину под новые задачи. Критики отмечают недостаточное бронирование и вооружение по сравнению с немецкими «Тиграми» и «Пантерами», однако тактическая доктрина США предусматривала подавление противника артиллерией и авиацией, а не танковыми дуэлями. В целом, «Шерман» сыграл ключевую роль в победе союзников, обеспечив количественное и качественное превосходство на полях сражений.

Интересные факты

• Танк M4 Sherman стал первым в мире серийным танком, оснащённым гироскопическим стабилизатором пушки.
• В СССР «Шерманы» иногда переоборудовали в бронетранспортёры, снимая башню и устанавливая десантное отделение.
• На базе M4 Sherman создан знаменитый танк-памятник «Танк Т-34» в фильме «Белый тигр» (2012), где использован перекрашенный «Шерман».
• В 1943 году в США проводились испытания по сбросу M4 Sherman с парашютом, но они не были признаны успешными.

Источники

• Чемберлен П., Эллис К. «Британские и американские танки Второй мировой войны». — М.: АСТ, 2003.
• Залога С. «M4 Sherman: Техника и вооружение». — М.: Эксмо, 2009.
• Барятинский М. «Средний танк M4 Sherman». — М.: Моделист-конструктор, 2005.
• Документы Национального архива США (NARA) по программе ленд-лиза.
• Отчёты Абердинского испытательного полигона (1942—1945).